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招商銀行股份有限公司 (3968.HK)

銀行的戰略目標是通過提供創新的金融產品和卓越的客戶服務，成為具有國際競爭力的商業銀行及中國最好的商業銀行。銀行計劃通過實施以下戰略實現上述目標：

強化在零售銀行業務中的地位。銀行相信，由於中國經濟和人均收入的預期增長，零售銀行業務將對於中國商業銀行取得成功日趨關鍵。銀行計劃擴展零售銀行業務的市場份額，並繼續戰略地發展與銀行其他業務相關的零售銀行業務。銀行相信，零售銀行業務的拓展，將使銀行的收入來源更加多元化，增強收入的穩定性，有效減少經濟周期性波動對銀行業務的影響。因此，銀行有意採取以下措施：銀行將穩步擴大核心業務客戶群體，提供一流的、個性化的產品和服務，進一步細分目標市場和客戶，推出合適的產品、服務和營銷活動。

抓住信用卡市場的發展先機。借著銀行信用卡管理團隊的國際經驗，結合中國信用卡業務特色，銀行計劃進一步鞏固信用卡市場品牌地位。銀行將建立健全高效的多渠道發卡機制，打造多方位支付平台。同時，以先進的科技手段，不斷優化作業流程，輔以符合國際標準的服務平台，建立一個高效、多渠道客戶需求系統。此外，銀行計劃利用交易數據庫所收集的數據，以提供有吸引力的產品和服務。

進一步形成有特色的公司銀行業務並持續集中發展中小企業銀行業務。由於中國銀行業利率市場化，競爭的加劇且有其他直接融資來源（如短期融資券）可供選擇，導致傳統貸款利潤率降低。應對此行業趨勢，銀行計劃開發較低風險的非利息業務和貿易融資產品。為減低面對價格競爭的風險，銀行計劃充分發揮品牌優勢，推出差異化產品和服務。同時，銀行計劃在信用風險較低和中小型企業集中的地區發展中小型企業業務，實現公司銀行業務多元化。

進一步擴大非利息業務。為加快非利息業務發展，銀行已經在總行和分行設立專職負責發展非利息收入業務的職位，並把非利息收入業務的發展作為衡量相關部門與員工業績的重要標準。同時，銀行還將加強非利息收入業務管理，進一步推出更有特色和市場競爭力的產品。

擴大分銷渠道。銀行計劃通過擴大分銷渠道以滿足客戶需要，積極爭取監管機構批准，增加分支機搆數量。銀行的網點建設將以中國相對富裕的地區為中心，以增強銀行在這些地區的競爭地位，同時審慎地拓展到其他一些銀行認為具有高發展潛力的重要戰略性地區。

提升全面風險管理能力。銀行計劃持續提高銀行的整體風險管理能力以提高銀行風險調整後資本收益率和保持資產質量。銀行計劃採取更嚴格的貸款審批準則，加強貸款組合管理。同時，引入國際先進的信用風險管理理念、工具與方法，完善信用風險管理體系。加強運用量化方法來監測和控制流動性風險和市場風險，並加強內部控制以降低操作風險。

借鑒國際先進慣例改善管理體系。銀行計劃通過採用以下管理理念和管理工具與方法，進一步提升管理的國際化水平：

進一步擴大內部資金轉移系統和經濟資本管理體系的用途。銀行藉改善現時體系，計劃按風險調整後的資本收益率評估每個分支機搆和業務部門的績效。為更有效分配資本及提高盈利能力，銀行計劃以經濟資本為基礎採用全面預算來進行管理。
重整組織架構，逐步轉變為以客為本的「流程銀行」。銀行的中長期目標是透過戰略業務單位管理銀行業務，在短期而言，在對銀行現時管理架構不作重大變動的情況下，銀行計劃更多授權前台業務員工，提高管理效率以及市場反應和產品創新速度。
推動「利益調節」，以內部計價和成本分攤為基礎，建立有效的激勵體系，推動銀行系統內部的區域合作。
通過進一步細分市場和客戶，利用差異化的產品、優質化的服務推動「精準營銷」；及
加強人力資源管理以吸引、保留和激勵優秀員工。
有選擇的在其他金融服務領域中尋求新的業務機會。銀行計劃有選擇的向其他獲得相關法律和規則允許的金融服務領域拓展，使銀行的收入來源更加多樣化，增加交叉營銷機會。另外，銀行計劃加強和其他非銀行金融機構合作，並進一步拓展在香港的證券承銷業務。行還計劃收購招商基金管理有限公司33.4%股權，以開展基金管理業務。

中國交通建設股份有限公司 (1800.HK)

公司為中國領先的交通基建集團，主要從事基建建設、基建設計、疏浚及港口機械製造業務。憑藉公司50 多年的各類項目經驗，公司能為客戶提供涵蓋基建項目各階段的綜合解決方案。除了中國業務外，公司在遍佈全球約40 個國家及地區經營廣泛的國際業務。於2005 年，公司總營業額約為人民幣833 億元，而於截至2006 年6 月30 日止六個月，公司總營業額約為人民幣472 億元。

基建建設業務。

以建設承包總收入計算，公司乃中國最大的港口建設公司及道路及橋樑建設的領導者。公司的基建建設業務提供有關興建交通基建的服務，包括在國內及全球興建港口、道路、橋樑、隧道及其他設施。公司持有由建設部批授有關在中國進行港口建設工程僅有的三項特級資質證書。公司也以BT 及BOT 項目的形式提供建設服務。公司通過16 家直接子公司及其各自的子公司及聯營企業經營公司的基建建設業務。截至2006 年6 月30 日止六個月，基建建設業務佔公司未抵銷內部交易前營業額60.4% ，約人民幣288 億元。

基建設計業務。

以設計業務收入計算，公司乃中國領先的港口、道路及橋樑設計公司，擁有十家甲級設計資質的設計院。公司的基建設計業務提供全套設計服務，包括諮詢及規劃服務、可行性研究、設計、工程顧問、工程測量及技術性研究、項目管理、項目監理，建設以及其他服務。這些服務為公司的國內及國際交通基建市場的客戶提供支援。公司通過十家直接子公司及其各自的子公司及聯營企業經營公司的基建設計業務。截至2006 年6 月30 日止六個月，基建設計業務佔公司未抵銷內部交易前營業額的4.9% ，約人民幣24 億元。

疏浚業務。

根據中國疏浚協會最近期的報告，就2005 年的疏浚能力而言，公司乃中國最大疏浚公司及名列全球第三大疏浚公司。公司一直參與大部分中國沿岸的主要疏浚及吹填工程。公司通過三家直接子公司及其各自的子公司及聯營企業經營公司的疏浚業務，為國內及全球提供全面的疏浚及吹填服務。截至2006 年6 月30 日止六個月，疏浚業務佔公司未抵銷內部交易前營業額10.5% ，約人民幣50 億元。

港口機械製造業務。

根據《World Cargo News》最近期的年度調查，以訂單台數計算，公司是全球最大的集裝箱起重機製造商。公司的產品主要包括集裝箱起重機及散貨裝卸機械，本公司也生產海上重型起重機及大型鋼結構。振華港機及上海港機乃公司從事公司的港口機械製造業務的兩家主要子公司。振華港機乃一家國際知名的港口機械製造商，按截至2006 年6 月止十二個月內訂單台數計算，振華港機在全球岸邊集裝箱起重機市場的市場份額約74%；該公司為其A 股及B股於上海證券交易所上市的上市公司，公司擁有其約43.3%的控股股權。截至2006年6月30日止六個月，港口機械製造業務佔公司未抵銷內部交易前營業額19.0% ，約人民幣90 億元。

憑藉公司上述四項核心業務基礎穩固的平台，公司也從事多種其他業務，包括製造建設道路及橋樑的機械、物流服務以及進行與建設相關的材料及設備貿易。截至2006 年6 月30 日止六個月，公司其他業務佔公司未抵銷內部交易前營業額5.2% ，約人民幣25 億元。

在中國，公司在中國各地經營業務。公司尤其於渤海灣地區、長江三角洲地區及珠江三角洲地區擁有主要子公司，該等地區是中國三大發展最迅速、經濟最蓬勃的地區，其國內生產總值及對外貿易活動均遠高於國家平均水平。儘管中國政府自2003 年年底起實施多項措施防止經濟過熱，可能影響交通基建項目方面的公共開支，進而對公司業務造成不利影響，然而公司於截至2005 年12 月31 日止三個年度各年均錄得年度利潤增長。國際方面，公司在約40 個國家及地區經營業務，主要為東南亞、中東及非洲地區。

作為重組的一部分，公司於2006 年10 月8 日成立，其時公司的母公司中交集團向公司轉讓其所有核心經營業務及相關資產及負債。中交集團由中港集團及路橋集團於2005 年12 月合併而成，為中國交通基建業內規模最大的集團之一。合併前，中港集團是主要從事港口設計及興建、疏浚及港口機械製造業務領先的國有企業，而路橋集團則為主要從事道路及橋樑設計及建設領先的國有企業。兩者均有逾50 年的經營歷史，且已發展及累積廣泛的專業知識，以及在各自領域內的先進技術、裝備及資產。合併及重組後，公司從中交集團繼承中港集團及路橋集團的核心業務及資產，並且準備就緒進一步拓展業務，以及通過整合各個業務及發揮合併及重組所產生的協同效應以提高盈利能力。

於2003 年、2004 年及2005 年，公司的營業額分別約為人民幣485 億元、人民幣659 億元及人民幣833 億元，即年複合增長率為31.1% ，而公司權益持有人應佔利潤則分別約為人民幣4.35億元、人民幣11 億元及人民幣22 億元。截至2006 年6 月30 日止六個月，公司的營業額約為人民幣472 億元，而公司權益持有人應佔利潤約為人民幣11 億元。下表載列公司四項核心業務及公司其他業務各自於所述期間的總營業額及所佔百分比。

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