交行,江銅,中海癸展 一問

交行 (3328) - 3月8日
江銅 (328) - 未有公佈
中海發展 (1138) - 3月29日

交通銀行股份有限公司 (3328.HK)

2006年是中國實施「十一五」規劃的開局之年。面對國內外經濟金融形勢和銀行業外部經營環境的發展變化，銀行將堅持「速度、質量、效益有機統一」和「全面協調可持續」的科學發展原則不動搖，不斷改善經營管理，加快推進戰略轉型和體制機制的良性轉變，進一步深化與匯豐銀行的戰略合作，全力打造一流零售銀行，提升品牌形象，建設先進的企業文化，創造和諧發展環境，實現資產回報率和股東權益報酬率的可持續增長，進一步鞏固和擴大改革發展成果。

作為一家具有百年品牌的金融企業，交通銀行始終堅持與社會共進步、與員工共成長，努力為股東創造持續、穩定的投資回報。銀行真誠歡迎來自監管部門、資本市場和社會各界的監督。新的一年况，銀行將繼續開拓創新，勤奮工作，為儘快實現「創辦一流國際公眾持股銀行」的戰略目標而努力奮鬥！

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江西銅業股份有限公司 (0358.HK)

二零零六年是中國 「十一五」發展規劃的開局年，預計中國的經濟增長將保持穩定健康增長，同時中國政府的宏觀調控政策更趨靈活，預期盲目擴大銅冶煉項目的投資行為將會受到限制，但電網改造、鐵路建設、新農村基礎設施建設等大規模投資及其他製造工業的發展仍將支援中國的銅消費需求上升。同時，世界經濟將繼續保持增長，全球銅供需矛盾及低庫存短期內仍將難以緩解，因此，預計二零零六年世界銅價將在承接二零零五年末的上漲趨勢繼續上升後在高位震蕩徘徊。公司將抓住這一良好的機遇，促進公司的進一步發展。同時公司亦充分認識到，在發展的同時，公司對外資源的依賴度正逐步增強，面臨挑戰，公司將採取以下積極措施，謹慎應對。

一、加強資源開發與利用工作，合理開採和節約資源，擴大資源儲備，實現經濟增長方式的轉變。

除加快公司已開工的富家塢銅礦建設、武山銅礦擴建、永平銅礦延伸擴幫工程等礦山資源開發項目的建設外，公司將加強與國外先進礦業公司的技術合作，對現有礦山深部和周邊地區進行進一步的勘探，拓展公司資源儲備，同時提高採礦、選礦技術水平及經濟技術指標，合理開採及節約資源。同時，公司將緊密地與江銅集團跟進江銅集團承諾向股東大會建議在公司股權分置改革後的一年內，向公司注入或轉讓與公司戰略發展目標相符的相關資產的工作。

二、尋求合適的機會，擴大對高新技術領域內的新興銅加工項目的投資，滿足國內電子、電器、汽車等行業發展對高、精、尖的銅及銅合金材料的強勁需求，開創公司新的利潤增長點。

三、切實搞好基本建設、生產與營銷工作。

二零零六年是公司啟動新一輪發展的關鍵年，公司貴冶30萬噸四期擴建工程、控股子公司四川康西銅業公司新增1萬噸粗銅也兩環保技改項目及上述有關資源開發項目正在加緊建設，公司將加強工程項目建設管理和效能監察，確保各項目按計劃建成投產。與外商技術合作的德興礦污水重金屬離子污染整治工程、永平銅礦600噸/年的堆浸項目及貴冶的餘熱利用等循環經濟工程項目要盡全面開工建設。二零零六年，公司控股子公司江銅瓮福公司40萬噸硫酸廠及江西銅業銅合金公司22萬噸銅合金杆線將建成投產。因此公司將加強市場開發，進一步提高服務質量，滿足客戶的要求，實現產品的銷售

四、在總結二零零五年公司期貨套期保值工作經驗的基礎上，進一步做好市場研究，密切關注國內外銅價變化、經濟發展趨勢與銅基本供需基本情況，研究分析國內外銅市場及其價格變化特點和趨勢，定期為公司自產銅及進口礦分別制定積極穩健的套期保值策略。

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中海發展股份有限公司 (1138.HK)

預計2006年全球經濟繼續保持平穩增長，中國經濟將保持較快增長，而航運市場整體上將在2005年的基礎上維持高位盤整。

石油運輸方面，國際能源機構預測2006年全球原油日均需求量將比2005年增加2.2%，由此可帶動全球原油海運需求小幅增長3%，而同期原油運力增長保持5%水平。2006年我國石油消費需求將繼續保持平穩增長態勢，石油進口量和內貿海洋油運量繼續平穩增長，國內油輪運力供求總體平衡，但仍有可能隨運輸貨量的季節性波動而出現階段性緊張局面。

集團於2005年交付之7艘共68.6萬載重噸油輪業已全部投入使用，年內亦有3艘共19.2萬載重噸油輪將投入運營，規模效益進一步提升，船隊結構調整將初見成效。據國家發改委消息，我國四大石油儲備基地將從2006年起陸續竣工，集團將繼續關注國家的石油儲備戰略，適時通過多種途徑擴充船隊規模，力爭到2010年形成擁有10-12艘VLCC的世界一流船隊，並努力與主要貨主建立長期穩定的戰略合作關係，進一步鞏固和擴大集團在國內沿海油品運輸和我國進口油品運輸市場的份額。

2006年全球乾散貨船隊新增運力將達目前運力的7.5%，在新船交付提速、中國因素對乾散貨市場的支援力度有所減弱、市場的不確定性因素較多的大背景下，預計2006年國際乾散貨運輸市場走勢將理性回歸。集團的乾散貨運輸將繼續堅持以電煤運輸為核心，努力提高國內沿海煤炭運輸市場佔有率。集團2006年度電煤運輸合同已全部簽署完畢，平均運價比去年下降約3.35%。

預計2006年全球油價仍將處於高位，成本壓力依然很大，集團將加強燃油採購供應管理，選擇適當時機鎖定油價，並加強油品質量管理和監控。集團將繼續執行和完善COA合同燃油附加費機制，努力減少燃油價格攀升對集團帶來的影響，同時切實落實節支措施，進一步作好其他各項成本控制，完成2006年度利潤目標。