地鐵神秘景點. . .

我估你想聽鬼故

上環站小月台, 亦稱林士站

林士站簡介

平日所見的林士地鐵站，.或稱上環站小月台，長約六十餘米，只可擺放若三個地鐵車廂。月台位於中環林士街地底，.與林士街平行，於一九八六年五月二十三日與上環站同時啟用。據地鐵公司一九七零年的設計，該站為東九龍線（曾經被稱為沙 中線）的終點站，是東九龍線及港島線的轉線站.。

林士站起源

依照工程計劃的先後次序.，港島線是較東九龍線早一些興建的，地鐵公司遂於興建上環站時順勢連同連接上環站及林士站的一部份一併興建，以免於未來興建東九龍線時要封閉部份上環站，影響上環站的正常運作.。及後，因客量需求降低，東九龍線取消興建，令這個已預留的月台被荒廢了。在最近的「.鐵路發展策略」中，再次提到興建東九龍線一事，但可惜的是路線經修改後，.已經與一九七零設計的有所不同。新設計的終點站由林士站改為中環西站，令到這個小月台可能再沒有機會有列車到達。

車站設計

據一些於上環站工作的地鐵職員所述，站內供職員使用的升降機亦有標示該層月台為「東九龍線林士站」.。除此之外，其實林士站月台已建有約二百餘米，足夠擺放一列八卡的地鐵列車。只是有關部份被磚牆封閉，一般乘客不能進入而已。據筆者所見，月台兩端的確設有小門，相信可通往被封閉的部份 .。

林士站的設計與上環站的不同，.風格反而有點像荃灣線及觀塘線部份建於地底的車站。整個月台有八條扶手電梯，連接售票大堂及上環站一號和二號月台。隧道內沒有鋪設任何路軌或架空電纜。另外，隧道兩端盡頭處均以磚塊封閉，而月台邊與隧道則用欄杆分隔，以防止有乘客誤墮隧道內.。

於月台北面的一端設有兩條上了鎖的臨時樓梯.，方便清潔工人到隧道內進行清潔工作。月台上的吊板、柱及牆壁上均沒有印上站名和任何資料。以上各點，再加上與上環站一樣使淺棕色作為車站主色，整個被荒廢了的月台更加令人覺得陰深恐怖.。

傳聞

到過地鐵上環站的人都知道有兩個荒廢了的月台.那月台看來只能容納四列卡車,而邊緣有攔杆圍住,望向月台坑裡不見路軌也沒有架空電線.路經那處總令人有感陰森恐佈.

而據聞該處其實是廢棄地鐵站林士站在1970政府東九龍線地鐵系統研究擱置後留下來的,最後只好跟上環站相連.除了上環的神秘月台外,還有鑽石山是多出一個月台,但建在那裏,則無不得而知.

亦有說其實當年在興建林士站時鬧鬼鬧得非常厲害，有人因工死亡,有工人在車站中目睹到白衣女子墮下月台.鬧鬼令地鐵公司無法將車站建成。後來上環站建成初期，有指當年有乘客不慎跌進該無軌月台後死亡.地鐵公司於是為該月台加上圍欄。又有人在那裏不時聽到一些淒厲的鬼叫聲，亦有人見過有白衣女子跳下月台，更恐佈的是有乘客在該月台見到有列車停泊!

無聊！

林士站簡介
平日所見的林士地鐵站，或稱上環站小月台，長約六十餘米，只可擺放若三個地鐵車廂。月台位於中環林士街地底，與林士街平行，於一九八六年五月二十三日與上環站同時啟用。據地鐵公司一九七零年的設計，該站為東九龍線（曾經被稱為沙 中線）的終點站，是東九龍線及港島線的轉線站。

林士站起源


依照工程計劃的先後次序，港島線是較東九龍線早一些興建的，地鐵公司遂於興建上環站時順勢連同連接上環站及林士站的一部份一併興建，以免於未來興建東九龍線時要封閉部份上環站，影響上環站的正常運作。及後，因客量需求降低，東九龍線取消興建，令這個已預留的月台被荒廢了。在最近的「鐵路發展策略」中，再次提到興建東九龍線一事，但可惜的是路線經修改後，已經與一九七零設計的有所不同。新設計的終點站由林士站改為中環西站，令到這個小月台可能再沒有機會有列車到達。

　

東九龍路線圖↑( 淺綜色 )

車站設計

據一些於上環站工作的地鐵職員所述，站內供職員使用的升降機亦有標示該層月台為「東九龍線林士站」。除此之外，其實林士站月台已建有約二百餘米，足夠擺放一列八卡的地鐵列車。只是有關部份被磚牆封閉，一般乘客不能進入而已。據筆者所見，月台兩端的確設有小門，相信可通往被封閉的部份 。

林士站的設計與上環站的不同，風格反而有點像荃灣線及觀塘線部份建於地底的車站。整個月台有八條扶手電梯，連接售票大堂及上環站一號和二號月台。隧道內沒有鋪設任何路軌或架空電纜。另外，隧道兩端盡頭處均以磚塊封閉，而月台邊與隧道則用欄杆分隔，以防止有乘客誤墮隧道內。

於月台北面的一端設有兩條上了鎖的臨時樓梯，方便清潔工人到隧道內進行清潔工作。月台上的吊板、柱及牆壁上均沒有印上站名和任何資料。以上各點，再加上與上環站一樣使淺棕色作為車站主色，整個被荒廢了的月台更加令人覺得陰深恐怖。

　

屈地街


屈地街側的石塘咀電車總站，背景是均益大廈第1期

屈地街電車廠入口

屈地街是香港的一條位於香港島石塘咀的街道。街道為南北走向，單程行車，由皇后大道西開始，穿過德輔道西，直達干諾道西。

香港電車一直以屈地街附近的電車總站，作為其7個電車總站之一。而香港地鐵於1970年代發展港島綫時，本來擬於屈地街一帶的地底設「屈地站」，以服務石塘咀的居民，但計劃一直未有落實。而且根據最新的西港島綫方案，原本設於屈地街一帶的車站將西移至寶翠園一帶，因此在屈地街創業商場及其附近之太平洋廣場的地鐵預留位置，可以再用的機會很微。


[編輯] 沿線主要建築
屈地街電車廠
創業商場
香港商業中心
西環大廈

[編輯] 參見
山道
嘉安街

香港電車總站

堅尼地城 | 屈地街 | 上環街市 | 跑馬地 | 銅鑼灣 | 北角 | 筲箕灣


取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B1%88%E5%9C%B0%E8%A1%97&variant=zh-hk"

2007-03-04 01:20:21 補充：
香港電車公司 地址: 香港西環干諾道西屈地街電車總廠

香港現存直徑8.3厘米的十九世紀中國榴彈炮
乃1976年12月於西環屈地街對出海床發掘出來的.......



屈地街電車車廠及辦事處於1989年興建，由銅鑼灣羅素街遷移至此。
下車處：德輔道西水街電車站 (西區警署的下一個站)

上環站坐的士去屈地街都要20蚊起碼。好遠架。

2007-03-09 11:30:11 補充：
好勉強喎，你地識架？