天然氣的資料

在天然氣利用過程中的主要困難是儲存與運輸。天然氣管道的方案是非常經濟的，但在需要穿越大洋的情況下並不可行。 另外，北美地區的許多現有天然氣管線已經接近運輸能力上限的事實，促使了一些氣候寒冷地方的政治人物公開談及潛在的天然氣短缺問題。


具有貯藏罐的液化天然氣運輸船油罐車只能短途運輸液化天然氣（Liquefied Natural Gas，縮寫為LNG）或壓縮天然氣（Compressed Natural Gas，縮寫為CNG），而液化天然氣油輪則可以橫渡大洋來運輸液化天然氣。遠洋輪船會直接運輸到最終用戶那裡，或是運到像管道這類能將天然氣進一步輸送的配送點那裡。但是這種方式會因需要額外的設施在生產地點進行氣體的液化或壓縮而花費更多的資金，並且還相應需要在最終用戶或輸入管道的設施那裡進行氣化或減壓的處理。

在過去，開採石油的過程中被一同採出的天然氣因為銷售起來沒有利潤，就被白白地在油田裡被燒掉（英文稱為flaring，燃燒廢氣的意思）。如今，為了避免給地球大氣增加溫室氣體污染，這種浪費的做法在許多國家是被法律禁止的。而且許多公司現在還認識到，將來通過液化天然氣、壓縮天然氣或其他到最終用戶的運輸方式，能夠從這種的天然氣中獲取商業價值。因此，這些氣體被重新注入地層以待以後開採，這被稱為地下天然氣儲存。它也有助於石油的抽取，因為這樣增加了地下的壓力。二十世紀七十年代末，一項在沙烏地阿拉伯發明的名為「Master Gas System」（氣體治理系統）的技術，把那些天然氣用於海水淡化所需的發電、加熱之中，從而使石油開採不再需要廢氣燃燒（flaring）。類似的還有一些同樣釋放甲烷氣體的垃圾填埋場，它們也加裝了設備來捕捉甲烷發電。

天然氣經常以壓縮天然氣的形態儲存在鹽穹(salt dome)，天然氣井中採空後遺留的地下洞穴，或者以液化天然氣的形態儲存於氣罐中。在市場需求低迷的時候，天然氣就會注入這些地方儲存起來，待到需求旺盛的時候提取。存貯點設在最終用戶附近最有助於滿足不斷波動的需求，但實際操作中也可能有各種阻礙的

◎什麼是天然氣？
　　天然氣和石油一樣，是一種碳氫化合物，燃燒時會產生大量的熱能。它的主要成分有甲烷、乙烷、丙烷和丁烷。其中以甲烷為主，甲烷的分子式為CH4。燃燒時，甲烷氧化產生水和二氧化碳。

◎如何獲取天然氣？
　　蘊藏天然氣的岩層結構和蘊藏石油的岩層結構相同，石油和天然氣經常是並存的，因此，如要獲得天然氣除了用油氣井吸取天然氣的傳統方法外，還可以從煤礦層、泥盆紀頁岩、地壓鹽水和像水泥般緊密的沙層中取得。但因為用這些非傳統的方法來獲取出天然氣，在技術上比較困難，成本也高得多，因此在這方面的發展較為組慢。
　　為增加天然氣的供應量，亦可從植物、垃圾、污水和動物的排泄物等有機物來製造酒精。
　　從前，和石油一起開採到的天然氣，都被當作廢料燒掉，因為在那些有油田的地方，天然氣並沒有什麼用途。現在，由於世界上的燒料有漸減少的趨勢，天然氣已成為一個重要的能源。

◎使用天然氣有何優缺點？
　　以天然氣做為燃料有許多優點，除了熱值高，使用方便外，最重要的是在燃燒時所產生的污染物比石油或煤要少得多，故對環境污染較小。
　　單位熱值體積過大量是使用天然氣的最大缺點。為解決此問題，可將天然氣溫度降至-162℃，使成液狀，此時體積只有原來氣體時的1/600，較便利於貯存或運送。

◎天然氣有何用途？
　(1)家庭用燃料：家庭為使用天燃氣的最大用戶。
　(2)石化工業用燃料：石化工業是以本身所副產的天然氣為燃料。
　(3)工業燃料：一般工業都以石油或煤為主燃料，而以天然氣當作輔助燃料。

＊－－＊－－＊－－＊－－＊－－＊－－＊－－＊－－＊－－＊－－＊

　　天然氣係古生物遺骸長期沉積地下，經慢慢轉化及變質裂解而產生之氣態碳氫化合物，具可燃性，多在礦區開採原油時伴隨而出。天然氣俗稱天然瓦斯，由瓦斯公司敷設管線供應用戶使用，故又稱為導管瓦斯或自來瓦斯。

　　天然氣蘊藏在地下約3000 ~ 4000公尺之多孔隙岩層中，主要成分為甲烷，比重0.65，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性， 天然氣公司皆遵照政府規定添加臭劑，以資用戶嗅辨。依其蘊藏狀態，又分為構造性天然氣、水溶性天然氣、煤礦天然氣等三種。而構造性天然氣又可分為伴隨原油出產的溼性天然氣、與不含液體成份的乾性天然氣。

　　液化天然氣，簡稱LNG，係為使天然氣便於運輸，將天然氣田生產之天然氣，先經淨化處理，再經一連串超低溫(-162℃)予以液化 ，俾利用天然氣船由產地輸送至各地。天然氣經液化之後，體積縮小為原來的1/625，既便於儲存與運輸，又可利用海水很簡單地將之氣化，是極為方便，高效率的燃料，更被公認是地球上最乾淨的能源之一 。

　　天然氣主要有以下幾個用途：(1) 天然氣發電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發電比例，減少環境污染的有效途徑，且從經濟效益看，天然氣發電的單位裝機容量所需投資少，建設工期短，上網電價較低，具有較強的競爭力。(2) 天然氣化工工業，天然氣是制造氮肥的最佳原料，具有投資少、成本低、污染少等特點。天然氣占氮肥生產原料的比重，世界平均為80%左右。(3) 城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。(4) 壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價格低、污染少、安全等優點。1980年代環保意識抬頭，世界需求乾淨能源的呼聲高漲，各國政府也透過立法程序來傳達這種趨勢，天然氣曾被視為最乾淨的能源之一，再加上1990年中東的波灣危機，加深美國及主要石油消耗國家研發替代能源的決心，因此，在還未發明真正的替代能源前，較乾淨的天然氣需求量自然會增加，不過，因技術及使用習慣的影響，在本世紀前天然氣尚難成為重要的能源。

天然氣係古生物遺骸長期沉積地下，經慢慢轉化及變質裂解而產生之氣態碳氫化合物，具可燃性，多在礦區開採原油時伴隨而出。天然氣俗稱天然瓦斯，由瓦斯公司敷設管線供應用戶使用，故又稱為導管瓦斯或自來瓦斯。

　　天然氣蘊藏在地下約3000 ~ 4000公尺之多孔隙岩層中，主要成分為甲烷，比重0.65，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性，天然氣公司皆遵照政府規定添加臭劑，以資用戶嗅辨。依其蘊藏狀態，又分為構造性天然氣、水溶性天然氣、煤礦天然氣等三種。而構造性天然氣又可分為伴隨原油出產的溼性天然氣、與不含液體成份的乾性天然氣。

　　液化天然氣，簡稱LNG，係為使天然氣便於運輸，將天然氣田生產之天然氣，先經淨化處理，再經一連串超低溫(-162℃)予以液化，俾利用天然氣船由產地輸送至各地。天然氣經液化之後，體積縮小為原來的1/625，既便於儲存與運輸，又可利用海水很簡單地將之氣化，是極為方便，高效率的燃料，更被公認是地球上最乾淨的能源之一 。

　　天然氣主要有以下幾個用途：(1) 天然氣發電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發電比例，減少環境污染的有效途徑，且從經濟效益看，天然氣發電的單位裝機容量所需投資少，建設工期短，上網電價較低，具有較強的競爭力。(2) 天然氣化工工業，天然氣是制造氮肥的最佳原料，具有投資少、成本低、污染少等特點。天然氣占氮肥生產原料的比重，世界平均為80%左右。(3) 城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。(4) 壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價格低、污染少、安全等優點。1980年代環保意識抬頭，世界需求乾淨能源的呼聲高漲，各國政府也透過立法程序來傳達這種趨勢，天然氣曾被視為最乾淨的能源之一，再加上1990年中東的波灣危機，加深美國及主要石油消耗國家研發替代能源的決心，因此，在還未發明真正的替代能源前，較乾淨的天然氣需求量自然會增加，不過，因技術及使用習慣的影響，在本世紀前天然氣尚難成為重要的能源。

關於液化天然氣接收站

於香港建造液化天然氣接收站需要甚麼條件？
建造液化天然氣接收站約需4年，基本設施包括碼頭及裝卸、處理及再氣化等設施、液化天然氣儲存缸、以及其他操作、行政和維修設施。基於上述條件，香港的液化天然氣接收站需要約30公頃的土地，並需鄰近深水港。


中電已進行了哪些工作？下一步的工作是甚麼？
中電已進行一連串的選址程序，評估在各地點建造液化天然氣接收站是否合適。在篩選的過程中，我們已仔細探討各選址在營運、經濟及環境等多方面的影響。經過審慎研究，我們選出兩個最可行的地點：i) 龍鼓灘發電廠毗鄰的岬角及 ii)大鴉洲越南船民中心舊址。

我們亦就兩個可行選址進行了全面的環境影響評估，以確保液化天然氣接收站符合嚴格的工程設計、安全、環境及營運標準，並將接收站對鄰近自然環境可能構成的影響減至最低。這些嚴格的標準包括評估工程項目對水質、海洋生態及陸上生態的影響。

除符合環境影響評估條例外，中電同時考慮社會、經濟、政治、及安全等因素才作出最後的選址決定。

我們已於2006年10月向政府提交興建液化天然氣接收站的環評報告，並建議接收站選址為大鴉洲(即已棄置的前船民中心原址)。當政府完成審議報告後，便會就項目展開公眾諮詢。



中電為何提交兩個選址予當局進行環境影響評估？
中電是首個提交兩個選址進行環境影響評估的私人機構，這個做法印證中電致力選取興建液化天然氣接收站最佳地點的承諾。

此外，提交兩個選址以作審批，可望加速計劃的審批程序，以盡快尋找崖城氣田的替代氣源，更有助我們達致2010年的減排目標。

中電曾就各個選址在環境、社會、經濟及工程所需時間等因素作出全面的考慮，並認為現時無人居住的大鴉洲在多方面均有優勢。



與其於香港建造液化天然氣接收站，你們為何不可以從其他地方的液化天然氣設施引進天然氣？
中國內地現正考慮興建多個液化天然氣接收站，可是施工時間尚待確定。此外，由於中國內地的電力供應嚴重不足，鄰近設施相信無法騰出足夠的備用容量來應付中電以及本港現在或將來的龐大需求。

天然氣是中電目前在香港採用的三種發電燃料中其中一種。然而，近期中電再評估現時為港供應天然氣的崖城氣田的蘊藏量時，發現該氣田的蘊藏量較原先的預計少。我們必須在崖城氣田的蘊藏量在2010年代初耗盡之前，另覓替代氣源。而興建液化天然氣接收站將有助中電及香港確保長期安全及可靠的天然氣供應。

此外，這項目亦是中電能否達至香港特區政府及廣東省政府定訂的2010年減排目標的關鍵。若項目能盡快獲得通過，我們便能提早完成液化天然氣接收站項目，並於接收站建成之前，多燒崖城餘下的天然氣，以助中電達至2010年的減排目標。

按此了解更多有關選址的資料。



中電為何不能在中國內地建造液化天然氣設施？
於香港興建液化天然氣接收站有以下的好處：

• 接收站與發電廠位於同一司法管轄區域內，可加速項目進程；

• 充分控制這種環保燃料的耗用率及其營運設施，將可確保香港擁有可靠能源及更佳的空氣質素；

• 憑著對供應鏈的控制，有助因應本身需要度身設計所需的天然氣供應合約條款；

• 接收站的位置靠近本港的龍鼓灘發電廠，可免除興建較長和成本昂貴的輸氣管道

　

天然氣

天然氣是一種碳氫化合物，多是在礦區開採原油時伴隨而出，過去因無法越洋運送，所以只能供當地使用，如果有剩餘只好燃燒報廢，十分可惜。 若以人工建築設施存放天然氣，在遭到外力破壞如地震、火災等，極易產生危險。