澳門交通政策

澳門擁有完善的海陸空交通網，來自世界不同地區的客商可以選擇不同的交通工具往來。澳門國際機場自1995年啟用至今，開拓了通往中國內地和亞洲十多個不同城市的航線。澳門航空業於2005年不論在客運和貨運上均有明顯的增長。特區政府致力把澳門發展成為區內低成本航空的營運樞紐。

海路交通方面，1993年落成的外港客運碼頭一直扮演重要角色，為了方便澳門旅客前赴世界各地，從2003年9月底開始，有客輪往返澳門與香港赤角機場。此外，為回應旅客高增長的需求，特區政府計劃在鄰近澳門國際機場的北安區，興建新碼頭。隨着日後北安客運碼頭的運作、離島的城市建設和發展，以及其他跨境運輸系統投入服務，可以預見未來將有大量跨境人流和車流抵達澳門半島和氹仔。有見及此，特區政府計劃興建兩條單向3車道的澳門半島 － 氹仔海底行車隧道。　

陸路交通方面，2000年3月啟用的蓮花大橋，連接仔島和珠海橫琴島，並將與廣珠高速公路接駁。蓮花大橋是澳門連接中國大陸的另一通道，有利澳門與珠海共同推行發展橫琴島的計劃，亦可分流關閘日漸增多的客、貨運。

http://www.gov.mo/egi/Portal/rkw/public/view/area.jsp?id=21
~現代化建設


【明報專訊】澳門特區政府(網站 - 圖片)旅遊局、澳門街坊會聯合總會，以及澳門營業汽車工商聯誼會合辦「交通輔助員」計劃，以港澳客運碼頭的士站為試點，協助旅客乘搭的士。

計劃已實施，暫定為期兩個月。身穿制服和佩有工作證的交通輔助員，於早上9時至晚上9時，在港澳客運碼頭的士站向輪候旅客提供協助，包括車費查詢及為不懂中文的旅客填寫目的地地址，並登記的士車牌號碼。

澳門旅遊局網址﹕http://www.macautourism.gov.mo

Information from: http://hk.travel.yahoo.com/060812/63/1r7s0.html