我想知道瑪麗皇后二號資料

皇家郵政輪船瑪麗皇后二號 (RMS Queen Mary 2) 是一艘隸屬肯納德郵輪公司 (Cunard Line) 的豪華郵輪。
瑪麗皇后二號以另一艘被取代了的姊妹郵輪瑪麗皇后號來命名。瑪麗皇后號, 則取名自前英女皇瑪麗皇后(伊利沙伯2世祖母)。在2003年建造的時侯, 瑪麗皇后二號被公認為世界上最長、最闊和最高的客輪。她亦是排水量最大的客輪，達到148,528噸。2006年4月這個紀錄被皇家加勒比國際郵輪公司建造，排水量154,407噸的海上自由號 (Freedom of the Seas) 取替。雖然如此, 她仍是目前全球體積最大的遠洋客輪。瑪麗皇后二號有15個餐廳和酒吧, 5個游泳池, 1個賭場, 1個舞池, 1個舞臺和1個天象館。





目錄[隐藏]

1 特癥
2 歷史

2.1 構思與建造
2.2 航行歷史
3 相關
4 外部參考
5 外部連結



[編輯] 特癥
瑪麗皇后二號是肯納德郵輪公司現時的旗艦，她主要的職責是橫渡大西洋。建造的目的, 是讓她有一艘姊妹郵輪, 長遠能夠接替自1969年至2004年以來一直肩附橫渡大西洋任務的伊利沙伯皇后二號。第一艘瑪麗皇后號郵輪由1936年開始橫渡大西洋直到1967年。
RMS 原本是 Royal Mail Steamer 的縮寫,但由於現今的輪船已不再由蒸汽引擎驅動、所以她是利用燃氣渦輪引擎和柴油引擎,以驅動電動的推進器來航行, 而 S 代表的蒸汽船(Steamer) 亦變成了船(Ship)。

[編輯] 歷史

[編輯] 構思與建造
瑪麗皇后二號, 21世紀最大的遠洋客輪的構想, 來自肯納德郵輪公司母公司嘉年華集團(Carnival)首席執行官Mickey Arison。他曾經說: 「嘉年華集團購買肯納德的目的, 是要創造瑪麗皇后二號, 而不是相反。」
1998年12月10日, 肯納德郵輪公司邀請以下造船厰競投: 北愛爾蘭的Harland and Wolff, 挪威的Aker Kværner, 義大利的Fincantieri, 德國的Meyer Werft和法國的Chantiers de l'Atlantique。如果立刻開始建造, 原本可望在2002年投入服務。但肯納德 郵輪公司在2000年11月6日才決定將建造合約授予 Chantiers de l'Atlantique (母公司是阿爾斯通公司 (Alstom))。Chantiers de l'Atlantique 的出品包括 SS Normandie 和 SS France等輪船。
瑪麗皇后二號在2002年7月4日開始建造, 2003年3月21日下水, 2003年12月26日在修咸頓付運給肯納德郵輪公司, 2004年1月8日由英女皇伊利沙伯2世命名。

[編輯] 航行歷史
2004年1月12日, 瑪麗皇后二號開始她的處女航, 在有恐佈威脅的威嚴密保安下載著2,620名乘客, 由英國修咸頓航行至美國佛羅里達州勞德代爾堡。
2007年1月10日, 瑪麗皇后二號開始她的81日環球首航。2月20日清晨5時42分, 2至3架傳媒直升機和數以百計雪梨市民駕駛的大小船隻出海護送這艘郵輪進港, 數以千計市民走到岸邊揮手歡迎，她最後停泊在HMAS Kuttabul澳洲皇家海軍基地。至下午7時, 伊利沙伯皇后二號進入雪梨港, 在雪梨海港大橋前與瑪麗皇后二號互相響號歡迎。一整天, 市民為一睹她的風姿, 以致雪梨海港大橋和澳紐軍團大橋大塞車。這是超過60年以來，首次有2艘肯納德郵輪在同一時間造訪雪梨, 上一次是1941年, 當時伊利沙伯皇后號和瑪麗皇后號充當軍艦駛進雪梨港, 預備將澳洲軍人帶上戰場。 至晚上11時, 雪梨港放煙花慶祝這特別慶典, 同一時間瑪麗皇后二號離開雪梨開往香港。[1][2][3][4][5][6]
2007年2月28日, 瑪麗皇后二號抵達香港, 由於海運碼頭容納不下50,000噸以上的輪船, 需要停泊在葵涌貨櫃碼頭。[7]

[編輯] 相關

啟德郵輪碼頭
郵輪碼頭

[編輯] 外部參考

↑ 海洋巨無霸悠悠駛進雪梨港 - 雪梨晨峰報條目
↑ 觀船人潮令雪梨市大混亂 - 雪梨晨峰報條目
↑ 瑪麗皇后二號 - 每日電訊報
↑ 澳洲廣播公司新聞條目
↑ 郵輪煙花照片 - 英國廣播公司
↑ 澳聯社照片
↑ 超級郵輪瑪麗皇后二號抵港 -明報 28/2/2007

[編輯] 外部連結

瑪麗皇后二號官方網址
排水量達15萬1千噸、可以載客二千六百多人的豪華郵輪瑪麗皇后二號（Queen Mary 2），在2007年2月28日到訪香港。 星島日報
肯納德郵輪公司瑪麗皇后二號官方網址
海事新聞網站新聞和相片條目
Cunard
Queen Mary 2 photo gallery
Queen Mary 2 interior and exterior pictures
Queen Mary 2 bridge cam
Maiden voyage photo-log
Passengers threaten mutiny on crippled "Queen Mary 2" (January 23, 2006)
RSA Cosmos: Planetarium Screen (equipped Queen Mary2) and Planetarium Projection System
勞斯萊斯推進器
Unofficial web site w/forums for Cunard Ocean Liners aficionados
雅虎瑪麗皇后二號迷網址
Queen Mary 2 visits San Francisco, California, February 4-5, 2007
Queen Mary 2 visits Sydney, Australia, February 20, 2007
瑪麗皇后二號進出雪梨港定時錄影 - Youtube




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RMS Queen Mary 2

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瑪麗皇后二號是一個與交通相關的小作品。你可以通過編輯或修訂擴充其內容。

148,528並不是排水量
而是註冊總噸

註冊總噸不等於排水量

瑪麗皇后二號, 21世紀最大的遠洋客輪的構想, 來自肯納德郵輪公司母公司嘉年華集團(Carnival)首席執行官Mickey Arison。他曾經說: 「嘉年華集團購買肯納德的目的, 是要創造瑪麗皇后二號, 而不是相反。」

1998年12月10日, 肯納德郵輪公司邀請以下造船厰競投: 北愛爾蘭的Harland and Wolff, 挪威的Aker Kværner, 義大利的Fincantieri, 德國的Meyer Werft和法國的Chantiers de l'Atlantique。如果立刻開始建造, 原本可望在2002年投入服務。但肯納德 郵輪公司在2000年11月6日才決定將建造合約授予 Chantiers de l'Atlantique (母公司是阿爾斯通公司 (Alstom))。Chantiers de l'Atlantique 的出品包括 SS Normandie 和 SS France等輪船。

瑪麗皇后二號在2002年7月4日開始建造, 2003年3月21日下水, 2003年12月26日在修咸頓付運給肯納德郵輪公司, 2004年1月8日由英女皇伊利沙伯2世命名。