想問如果想做新渡輪的船長要考什麼試和資格的

大嶼山對開海面發生嚴重渡輪意外，新渡輪一艘載有八十一名乘客，及五名船員的雙層渡輪，昨晨由中環開往梅窩時，掌舵的副船長疑高血壓突然不適暈眩，渡輪在「無人控制」下偏離航道撞向萬角咀山邊，船頭剷上石灘擱淺損毀，消防船及水警輪趕至將船員及乘客全部救上岸，其中一名老婦被撞傷頭部。
肇事渡輪名「新傑號」，船齡逾二十年。昨午十二時三十分，八十一名乘客在中環六號碼頭陸續上船後，渡輪駛離中環前往梅窩碼頭，至下午一時二十分，渡輪駛至距離梅窩碼頭一千五百公尺的萬角咀對開海面時突然失控，渡輪右轉駛入梅窩碼頭對開海面後，並無如常直駛往梅窩碼頭，乘客發現渡輪繼續潮右行剷向旁邊，直撼向石灘，整個船頭更剷上石灘，船身向右輕微傾側，船尾部分仍在海中，船頭底部破裂，出現破洞，但並無入水。

由於當時渡輪已接近梅窩碼頭，部分乘客站起準備落船，冷不防渡輪撞向山邊，在船身劇烈顛簸下，紛紛如滾地葫蘆般倒地，部分乘客驚呼狂叫，有乘客在渡輪擱淺後往駕駛室查看，他表示：「見到個副船長好似呆咁，但仍清醒喎。」副船長企圖將船後退駛離岸，乘客恐入水，立刻阻止。

八旬婦撞傷頭
其中一名坐在第一排的姓唐（八十七歲）老婦，整個人被拋起撞向前面一個貯物櫃，右額及右耳撞傷。另外，姓羅（五十七歲）副船長亦報稱身體不適。據悉，羅患有高血壓及低血糖症，在駕駛室突然暈倒，在旁船長照顧他時，渡輪剷向石灘擱淺。











消防處及警方接報後，派出消防船及水警輪趕往現場海面救援，期間消防員利用長梯協助乘客及船員疏散。八十六人分別由消防船及水警輪載返梅窩碼頭，拯救行動在下午二時許完成，全船人安全脫險。受傷唐婦及姓羅副船長先後由救護車送往梅窩診所，經檢查治理後，已無礙出院。肇事渡輪因船頭底部損毀，新渡輪派出另一艘渡輪新輝壹號及一艘拖船，用繩纜固定肇事渡輪的船尾，另外在岸上用三條繩纜繫緊船身及船頭，以防船身下沉。








潮漲拖離石灘
至昨晚七時四十分潮漲時，拖船終成功將肇事渡輪拖離石灘，並協助將渡輪泊回梅窩碼頭經檢查後，認為渡輪可自行航行，在多艘海事處船隻護航下駛返大角咀新渡輪船塢檢驗。








海事處處長譚伯樂稱，已就意外原因進行調查，包括向船員及目擊者搜集資料，並且會檢查船隻機件。對於有傳言因船員不適引致意外，現階段不會排除任何原因，但意外前該處海上救援協調中心無收過該船發出過求救要求。而運輸署則要求新渡輪提交報告，主要集中在事件對離島渡輪服務影響。











新渡輪發言人表示，除了會全力協助海事處就意外進行調查，該公司亦會就今次事件進行一次內部調查，防止同類事件發生。今次意外不排除任何人為過失或機件故障因素。香港理工大學土地測量地理資訊學系副授丁曉利估計，意外因機械故障引起的可能性較大。

2007-02-27 17:46:04 補充：
擬要求員工服藥後申報至於負責駕駛渡輪的兩名船長，已分別受到公司處分。許又稱，公司一向有為員工提供定期的操練，意外後亦再次提醒員工有關應變守則。新渡輪並考慮海事處的建議，要求當值前曾服食藥物的員工，先行向上司報告，讓公司作適當的人手部署。海事處暫時未就事件回應。油價高企擬徵收附加費另外許招賢說，由於國際油價持續高企，新渡輪營運面對沉重壓力，考慮向運輸署(相關新聞 - 網站)提出徵收附加費，或透過縮減班次及減慢渡輪速度，節省成本，暫未有具體建議。新渡輪多條離島航線，今年2月已加價6.5%，3萬名乘客受影響。

要考商船駕駛牌照。先考60噸級漁船船長牌照，再加三年(我不確定)船上工作經驗，工作期間要簽記錄簿，證明在船上工作。
再考300噸級商船或渡輪牌照，這是駕駛渡輪之最低要求。如果要駕駛jetfoil，就要再考牌。這是一般人士之進級方式，所以很多人會先入職新渡輪作水手，再慢慢考試來進升。
另一途徑是入讀理工大學之航海系，畢業後已達遠洋船之航海長(officer)資格，是可以加簽渡輪駕駛執照。

2007-02-28 14:26:53 補充：
60噸級漁/商船船長執照，等同遊艇之一級船長執照之考試範圍，所以如有一級船長執照，是很容易合格的，惟不能加簽60噸級商船執照。

商船高級海員

工作簡介

「高級海員」泛指船長及駕駛員(大副、二副、三副)、輪機長及輪機員、電氣師及電報員等職位:

船長：統領與指揮整艘船的運作

大副：掌管甲板部，並擔任船上的副指揮

輪機長：管理輪機部的維修及保養

電氣師：執行船上所有電氣及電子裝備、發電機、摩打的例行保養工作

電報員：維持船隻與外界的通訊聯繫（這職級將逐漸改由一個或多個其他職員利用人造衛星及其他科技兼任）




船長

由駕駛見習生做起，他們的主要工作包括：


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主管全船，監督船上一切事務及確保輪船在港口、海上安全地航行及有效率地操作


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在甲板部指示二副擬定前往各港口的最佳航線，並指示甲板部船員依照航線航行


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輪船抵達港口時，協助船務代理有關裝卸貨物的事宜


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遵從法律和國際海事協議的規定，履行有關保障海上生命安全的義務


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遇有天氣轉變而可能影響附近水域船隻航行的安全時，通知其他輪船及附近海岸的有關機構


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在有需要時，協助拯救其他遇險船隻的乘客及船員




甲板部高級船員(駕駛員)

工作簡介


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在船長的監察下，執行船隻航行事宜（需輪班工作，每日當值兩次）


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安全裝載及運送貨物和乘客


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監督負責掌舵和瞭望的初級海員在駕駛台上執行職務


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在當值時測訂船位，並小心注意附近船隻的航行路線或障礙物


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當船隻泊岸後，協助裝卸貨物


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管理救生器具、船舶航行儀器和消防設備，記錄海圖及最新資料等


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在大型客輪及郵輪上，資深的甲板部高級船員負責社交事宜，例如接待乘客等

大副：監督船員工作，維持良好紀律，保持船隻外觀整潔和貨物存放妥當及確保嚴格執行一切安全措施

甲板部見習生可在累積航海的經驗，取得相關證書及通過海事處的考試後，續步晉升為三副、二副、大副、至船長的職位。




輪機員

工作簡介


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操作及保養各類船舶機械，其中包括推動、駕駛、發電、泵、空氣調節、甲板裝置、貨物輸送裝置（如起重機及絞盤）等系統


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當船隻在海上航行時，在機房內監察機械的運作，並在有需要時加以調節、修理及保養


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有些輪機長會委派一或數名輪機員只在日間工作，在初級海員協助下，集中處理維修事務


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在配備先進的輪船上，利用電腦及電子儀器來進行監察及作出適當的調整


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船隻泊岸後，維修主推動器






除非發生故障，這項工作是不能在海上進行的，通常船公司會聘

用合約承辦商，負責船隻在泊岸後的主要修理工作，而輪機員則

擔任監督的角色

輪機長
工作簡介


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協調整個輪機部的工作，務使有關機械有效率地操作，並監察燃料的消耗情況


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擬定維修、保養及檢查計劃，保存詳盡紀錄，以便分析各類機械的操作情況


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確保船上貯存足夠的零件可供替換


二管輪

工作簡介


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協助輪機長擔任管理下屬及維修保養的職務


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下屬包括三管輪、四管輪、管輪見習生、打磨匠及加油員




電氣師(電機師)
工作簡介
在早期船隻上，執行船上所有電氣及電子裝備、發電機、摩打的例行保養工作




電報員（電報及電子技術員）

工作簡介


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確保海上航行的安全，當船隻發生緊急事故時，發出求救訊息，並隨時收聽其他船隻所發出的求救訊號


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主管船上的電報台，提供該船及其他船隻以及岸上電訊站間的通訊聯繫


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收聽國際救援訊號，或在不用值班時，開啟船上的自動警報儀器（在收到警報訊號時，這套儀器便會鳴鐘召喚電報員到場）


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處理日常通訊工作，例如傳送或接收有關船務、船員、航海警報、天氣預測及報刊等各方面的電訊


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執行電報台無線電裝置的例行維修及保養工作


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保養航海輔助器材及電子裝備如雷達系統、回聲探測器、廣播系統、電視等


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保養安裝於船上的其他電子及控制儀器，例如測程儀、閉路電船橋遙控機械等




電報/電子通訊及保養主任

在現時普遍的船隻上，電氣師及電報員的工作均由一名電報/電子通訊及保養主任取替，他們的工作包括：


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保養及維修船上電子儀器


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監督及指導其他工作人員安裝、保養及維修精密電訊儀器、電子航海輔助儀器、發電機組、自動控制儀器及所有船舶上的電氣

輔助儀器


素質及資歷


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擁有最新的專業知識及航海和工程的技能


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能夠應用先進的航海及電子科技


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具備管理技巧及領導才能，以維持紀律及管理下屬


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性格開朗和情緒穩定，以適應長時間的航行


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具責任感，以照顧船隻、貨物、船上乘客及船員的安全


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機警，以留意其他船隻所發出的求救訊息，並懂得在緊急關頭迅速採取行動




船長及駕駛員(三副或以上的海員)

工作簡介


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通過視力測試，並接受體格檢驗


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並具有豐富的航海經驗，包括商船實務、海事法例、氣象學、船舶結構和一般船舶機械知識等


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持有所屬船隻所掛國旗的國家所簽發的航海資格證書


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若所屬船隻需要在不同國家航行，必須持有獲得其他國家承認的證書


【各國均以1995年修訂的航海人員培訓、發證及值班標準公約（國際海事組織，一九七八）
作為制定訓練及發證制度的標準】


新加入者初期擔任見習生，接受學院訓練及在船上實習，以及通過考試後，可獲香港海事處簽發三級航海資格證書，

然後續步累積航海經驗及考取更高的航海資格證書直至達到船長的職級



輪機員

工作簡介


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由管輪學習生做起，假如在出海前已接受認可之學徒訓練，便可由初級管輪做起


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須通過視力測驗並接受體格檢驗


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值班輪機員：最低限度必須持有三級合格證書

電氣師(電機師)，電報員（電報及電子技術員）及電報╱電子通訊及保養主任


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必須在加入船隊前接受足夠的訓練及持有有關證書


船上的通訊設備可分兩類：






1.


少數舊式的船隻仍採用「海上維修選項」作為符合安全通訊設備的要求，他們須要聘請一名持有由香港電訊管理局所發給的一級無線電電子證書的無線電電子技術員作為電報╱電子通訊及保養主任。



2.


現時大多數的船隻則採用合乎國際標準的「全球海上遇險和安全系統」(GMDSS) 無線電裝置。假若船隻已經裝有這個系統，便不一定要有全職的通訊員，工作可由持有有效GMDSS通用操作員證書的電報╱電子通訊及保養主任擔任，或由持有有效GMDSS通用操作員證書的船長、甲板高級船員或輪機長兼任。


有關申請證書的詳情，請聯絡以下機構：

海事處海員發證組

地址：香港中環統一碼頭道38號海港政府大樓3樓

電話：2852 3052

網址：http://www.info.gov.hk/mardep

香港電訊管理局諮詢及支援組（水上事務）

地址：灣仔皇后大道東 213 號胡忠大廈25及29樓

電話：2961 6608

網址：http://www.ofta.gov.hk

香港商船高級船員協會

地址：香港干諾道中130號誠信大廈1401室

電話：2545 8269


晉升途徑

甲板部高級船員





船 長


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大 副


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二 副


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三 副


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駕駛見習生




輪機員






輪 機 長


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二 管 輪


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三 管 輪


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四 管 輪


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見習輪機員