1800中國交通建設可否買入

先睇佢0既業務
中國交通建設為中國領先的交通基建集團，主要從事基建建設、基建設計、疏浚及港口機械製造業務。憑藉集團 50 多年的各類項目經驗，集團能為客戶提供涵蓋基建項目各階段的綜合解決方案。除了中國業務外，集團在遍佈全球約 40 個國家及地區經營廣泛的國際業務。

基建建設業務。 以建設承包總收入計算，集團乃中國最大的港口建設公司及道路及橋樑建設的領導者。集團的基建建設業務提供有關興建交通基建的服務，包括在國內及全球興建港口、道路、橋樑、隧道及其他設施。

基建設計業務。 以設計業務收入計算，集團乃中國領先的港口、道路及橋樑設計公司，擁有十家甲級設計資質的設計院。集團的基建設計業務提供全套設計服務，包括諮詢及規劃服務、可行性研究、設計、工程顧問、工程測量及技術性研究、項目管理、項目監理，建設以及其他服務。

疏浚業務。 根據中國疏浚協會最近期的報告，就2005 年的疏浚能力而言，集團乃中國最大疏浚公司及名列全球第三大疏浚公司。集團一直參與大部分中國沿岸的主要疏浚及吹填工程。

港口機械製造業務。 根據《World Cargo News》最近期的年度調查，以訂單台數計算，集團是全球最大的集裝箱起重機製造商。集團的產品主要包括集裝箱起重機及散貨裝卸機械，同時也生產海上重型起重機及大型鋼結構。

憑藉集團上述四項核心業務基礎穩固的平台，集團也從事多種其他業務，包括製造建設道路及橋樑的機械、物流服務以及進行與建設相關的材料及設備貿易。

發售的募集資金淨額將為約132.60 億港元，並主要用作購買及升級設備及船舶；投資集團的BOT 項目；興建集團的港口機械製造業務的上海生產基地；償還短期銀行貸款；及額外營運資金及用於其他一般企業用途。
瑞銀首次給予中交建設<1800.HK>「減持」評級，目標8.51元。(16-2-07)

報告指出，中交於內地交通基建市場具領導地位，可持續受惠內地全球化、工業化及都市化趨勢，其現有基建建設、設計、港口機械製造維持穩健增長。該行相信，中交增長強勁足以支持股價較同業溢價，但自兩個月前上市至今已累升108%，認為估值過高
股就肯定係好股 , 但現時股價已經過份反映其前景 , 而家入要嚴守止蝕 , 大戶累積大量獲利盤 , 一跌可以跌2-3成架
圖片參考：http://hk.yimg.com/i/icon/16/50.gif

價位太高, 跌破9元才考慮

依家果勢剛下跌, 梗係唔買住喇, 依家中交建太高位喇.
其實1800呢隻股是實力股, 食正[十一五]國策, 潛力雖好, 但依家太高位喇, 長線可看好, 但短炒有風險.
試想想1800十二月上市$4.6, 短短兩三個月就升至$10 呢個增長幅度講緊係一年後的增長.
依家被資金追捧得太高. 其實應等佢跌番$9度先買至精明, 有望會再升不過留意遇有調整短炒風險較大, 長線則看好(不過持長線要等待好時機入).
依家中煤剛起升勢, 若資金充足建議入中煤. 因為有大摩及瑞信有睇好佢. 預計中煤未來5年複合增長22%. 目標價$10.

2007-02-27 14:10:16 補充：
中交建升到$10已太高, 上升空間很有限. 中煤現報$7.7,距離目標價$10的上升空間還有32%.

短炒冇乜水位, 如回落到$9.5會即刻入貨

股票潛質唔錯, 8~9圓位應該有支持, 10圓有稍高, 長線是有機會變條大魚啦!!!謝謝!

如果長揸就冇問題！