948的問題

948改為全日服務其實爭取左好耐,區議員都問過運輸署,只可惜運輸署經常用各種理由（如：鐵路為骨幹、環保、路面巴士限制......)而一再拖延。可能因為中環經常擠車同青衣有地鐵連接香港而拒絕。但948去到天后都收15.3,地鐵由青衣去柴灣都係HK$ 11.8,太貴了,so 948不改為全日服務,如果係非繁忙948開20-30mins一班車,運輸署都可能會批,好似962B咁。

支持948改為全日服務!!!

2007-02-26 22:33:49 補充：
因有人提出要求,所以962B係兩年后改為全日服務。提議你向區議員和巴士公司提出要求。只要有人提出要求,城巴和新巴便會試行!!九巴是不會做的!!

由於青衣北部一帶鄰近青衣機鐵站，而乘搭地鐵往來青衣至港島比巴士為便宜和快捷，因此當地鐵東涌線通車後，本路線流失大量青衣北部乘客，因此本路線的客源為青衣南一帶的居民。不過，青衣南始終遠離地鐵站，不少居民希望本路線全日服務，但運輸署每次都會用同一句耳熟能詳的說話拒絕：乘客是可以前往青衣機鐵站乘搭地鐵往港島，為善用資源............。不過，居民要求提升本線服務的路線建議，，每隔一段時間便會出現於地區報章之中

948存在一個問題，就是他的服務範圍可搭249M去轉地鐵，而運輸署經常以這理由而拒絕。導致948不可全日服務。
其實居民(包括我)係好想他全日服務，可惜運輸署唔批
不過，本身地鐵是平過948
地鐵:青衣往港島
八達通 $11.8 現金$13
948 $15.3(唔包去北角、西灣河、柴灣等)
就算乘搭249M轉地鐵，也只是$15
我的朋友都話，乘搭948是很不划算的

2007-02-28 11:12:18 補充：
點解948咁貴?其實這個收費的問題，也是涉及到一個制度的問題。原來現時各條荃葵青區隧巴線的收費，是港府的交通部門制定的。而這樣的收費水平是起源於七十年代，當時市區隧巴線的收費是一元(普通市區路線的三倍多)，而行走新界區的170則收兩元，比市區隧巴線高出一倍。而這個差距亦一直維持到現在，凡是來往新界區近市區外圍的隧巴線，收費都一律高市區隧巴線一倍，不但是荃葵青區，沙田和將軍澳的也是如此。