現時香港空氣污染情況

空 氣 污 染 指 數
空 氣 污 染 指 數 是 以 一 個 簡 單 劃 一 的 方 法 來 表 達 我 們 的 空 氣 污 染 程 度 。 為 了 提 高 市 民 對 空 氣 污 染 的 認 識 及 能 迅 速 地 向 市 民 提 供 空 氣 質 素 資 料 ， 自 一 九 九 五 年 六 月 起 ， 環 境 保 護 署 開 始 公 佈 當 天 和 預 測 第 二 天 的 空 氣 污 染 指 數 。 香 港 的 空 氣 污 染 指 數 是 由 數 種 空 氣 污 染 物 的 數 據 轉 為 一 個 介 乎 0 至 500 的 數 值 ， 許 多 其 他 地 區 如 美 國 、 新 加 坡 、 馬 來 西 亞 、 台 灣 和 菲 律 賓 都 普 遍 採 用 類 似 的 系 統 。
空 氣 污 染 指 數 的 預 測 可 以 在 嚴 重 的 空 氣 污 染 情 況 出 現 前 ， 提 醒 市 民 大 眾 ， 特 別 是 那 些 對 空 氣 污 染 敏 感 的 人 士 ， 如 患 有 心 臟 病 或 呼 吸 系 統 毛 病 者 ， 在 必 要 時 採 取 預 防 措 施 。
計 算 空 氣 污 染 指 數 的 方 法
空 氣 污 染 指 數 是 將 環 境 保 護 署 空 氣 質 素 監 測 站 網 絡 錄 到 的 空 氣 中 可 吸 入 懸 浮 粒 子 、 二 氧 化 硫 、 一 氧 化 碳 、 臭 氧 和 二 氧 化 氮 濃 度 轉 化 為 0 至 500 的 數 字 。 指 數 100 相 當 於 空 氣 污 染 管 制 條 例 制 定 的 香 港 短 期 空 氣 質 素 指 標 。
每 個 監 測 站 錄 得 的 實 時 空 氣 質 素 數 據 ， 經 電 話 線 路 傳 送 至 環 境 保 護 署 於 稅 務 大 樓 的 空 氣 質 素 數 據 處 理 中 心 ， 以 計 算 空 氣 污 染 指 數 。 計 算 空 氣 污 染 指 數 ， 先 將 各 空 氣 質 素 監 測 站 量 得 空 氣 中 各 污 染 物 的 1 小 時 、 8 小 時 及 / 或 24 小 時 平 均 濃 度 ， 轉 化 為 介 乎 0 至 500 的 副 指 數 。 副 指 數 分 級 的 界 定 ， 是 連 繫 了 24 小 時 內 空 氣 污 染 物 濃 度 與 對 市 民 健 康 可 能 造 成 的 影 響 。 副 指 數 100 相 當 於 香 港 短 期 空 氣 質 素 指 標 ， 空 氣 污 染 指 數 低 於 100 表 示 空 氣 質 素 對 人 體 健 康 不 會 產 生 急 性 不 良 影 響 ， 而 指 數 500 則 表 示 空 氣 污 染 對 人 體 健 康 可 造 成 嚴 重 損 害 。 每 個 空 氣 質 素 監 測 站 的 空 氣 污 染 指 數 ， 是 取 該 監 測 站 錄 得 的 各 污 染 物 含 量 的 最 高 副 指 數 ， 以 表 示 整 體 的 污 染 水 平 。
環 保 署 每 小 時 會 公 佈 最 新 的 「 一 般 」 和 「 路 邊 」 空 氣 污 染 指 數 。 空 氣 污 染 指 數 的 計 算 方 法 ， 是 將 量 度 所 得 的 空 氣 污 染 物 濃 度 ， 與 空 氣 污 染 管 制 條 例 下 制 訂 來 保 障 健 康 的 空 氣 質 素 指 標 互 相 比 較 。 這 些 污 染 物 包 括 ： 二 氧 化 氮 、 二 氧 化 硫 、 臭 氧 、 一 氧 化 碳 和 可 吸 入 懸 浮 粒 子 。 環 保 署 首 先 會 計 算 出 這 5 類 污 染 物 的 各 自 空 氣 污 染 指 數 ， 然 後 選 取 最 高 的 數 值 作 為 該 小 時 的 空 氣 污 染 指 數 。
市 民 應 參 考 的 空 氣 污 染 指 數
空 氣 污 染 對 人 體 健 康 的 影 響 視 乎 污 染 物 的 濃 度 和 接 觸 時 間 的 長 短 。 縱 然 污 染 程 度 略 高 ， 但 如 短 暫 接 觸 ， 通 常 不 會 帶 來 嚴 重 的 影 響 。 對 於 大 部 份 市 民 來 說 ， 因 為 「 一 般 」 空 氣 污 染 指 數 代 表 了 我 們 大 部 份 時 間 所 接 觸 的 空 氣 污 染 情 況 ， 所 以 較 有 參 考 價 值 。 這 個 「 一 般 」 空 氣 污 染 指 數 是 參 照 我 們 裝 設 於 4 至 6 層 高 大 廈 的 空 氣 監 測 站 所 量 度 的 數 據 而 計 算 的 。 這 些 監 測 站 的 設 計 均 符 合 國 際 標 準 ， 並 獲 海 外 專 家 鑒 定 及 批 核 ， 提 供 準 確 及 具 代 表 性 的 空 氣 污 染 資 料 。

污染物來源來源:

香港現正面對兩類空氣污染問題— 路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。路邊空氣污染主要來自柴油車輛的廢氣；而區域性的煙霧問題則是由香港和珠江三角洲地區的車輛、工業及發電廠排放的污染物引起。有環保團體發現在五一黃金周大陸工廠停工，再加上風向的關係，那幾天香港天氣格外明朗。尤其香港市民收看氣象報告時，覺得空氣質素似乎和天氣的好壞有直接的關係。



香港空氣污染嚴重程度:

香港的空氣污染問題日趨嚴重，連著名的時代雜誌都以「失去天空」來形容香港空氣惡化的情況。今年六月初，本港三間大學包括中大、港大、與及科大和思匯政策研究所共同發表一項有關空氣污染的研究報告，指出香港每年約有43%的時間，能見度處於「平均」至「差」的水平，只有2%的日子達到現時國際指引「優」的水平。報告中也指出如果情況不改善，將會導致每年二百億元的經濟損失，以及有1600人會因污染引發的疾病死亡。



一篇BBC對香港空氣污染報導:

2002年09月08日 格林尼治標準時間07:16北京時間15:16發表
香港空氣污染創七年高水平

粵港兩地政府稱將聯手處理區內空氣污染至今未見成效
香港政府周日（9月8日）公布的數字顯示，當地的空氣污染情況創下了有紀錄以來的最高水平。
今年8月28日，在大嶼山新機場附近的市鎮東涌的空氣污染指數是181點。這是七年前（1995年）當局開始監察空氣污染情況以來的最高紀錄。
香港在上周五（9月6日）被濃密的煙霧籠罩，香港政府呼籲呼吸有問題的市民遠離人煙稠密的地方和減少戶外活動。
香港政府官員指稱，當地的工廠、汽車和近年發展迅速的珠江三角洲地區造成香港出現嚴重的空氣污染。
一項調查表明，香港約40%的兒童患了呼吸系統疾病，專家認為這與空氣污染有關。
香港的商界領袖不斷施壓，要求政府處理空氣污染問題，因為這將使一些外國投資者和專業人士打消到香港發展的想法。
香港和廣東省當局再三強調將聯合處理區內的空氣污染問題，但至今未有成效，也沒有任何實質的措施。


對旅遊業影響:

環保組織地球之友做了一項調查，訪問百多名導遊，受訪者近四成表示聽過遊客投訴空氣質素差，有百分之四聽過遊客說因為香港空氣污染而不會重遊。旅遊發展局對此的反應是，每年只收到一至兩名旅客投訴香港空氣污染嚴重，反映空氣問題非主要投訴項目。


對整體經濟影響:

香港的美國商會說，香港的空氣污染在威脅外國投資，並迫使企業界人士選擇其它地方工作。
商會公佈的對140名主管進行的調查顯示，由於空氣質量惡劣，五位商業領袖中就有四人知道有人在考慮遷出香港或已經離開了香港。參加調查的半數以上的人說，他們知道有些人因為污染而避開香港。95%的人說，他們擔心空氣質量會對他們的健康和他們孩子的健康造成長期傷害。


對市民健康影響:

香港持續嚴重的空氣污染已經造成了呼吸系統疾病所引發的死亡人數增加，研究人員說如果不立即改進，民眾身體健康將受到損害。
香港大學根據香港特區政府所公布的1995年到1997年空氣污染數據和死亡人數的資料，做了一項研究，結果顯示越來越嚴重的空氣污染和死亡率有關。
香港大學教授林大慶表示，空氣污染中常見的物質，例如二氧化氮和二氧化硫，每年至少造成350到550起與呼吸系統或心臟疾病有關的死亡案例。
研究報告也表示，如果空氣污染的程度能夠降低，死亡人數就會下降，舉例來說，如果每立方公尺的空氣中，二氧化氮和二氧化硫的濃度能夠降低10微克（千分之一毫克），那麼一名健康的25歲青年的壽命預測就能夠延長50到80天。
由於車輛增加，香港空氣當中的二氧化氮濃度近年來呈現逐步上升的趨勢，不過二氧化硫的濃度因為政府的嚴格規範而有下降的情形。
2000年所測得的平均數據顯示，香港每一立方公尺的空氣中，二氧化硫的濃度為18微克，二氧化氮的濃度則達到61微克。
香港政府對這份研究報告的結果解釋說，政府所測得空氣污染數據已經顯示有改善，而且政府的交通政策也鼓勵民眾使用環保車輛以降低空氣污染。



總結:
香港空氣污染已到達一個無法接受地步
改善空氣質素刻不容緩
否則香港前途堪虞

2007-03-15 21:24:55 補充：
答非所問