去香港大球場，由紅磡坐咩車去？

你可以乘搭108
於海底隧道上車
於聖保祿書院下車，然後過馬路，行前就是香港大球場
108班次如下



星期一至星期六
06:20 - 09:45
12-13


09:45 - 12:45
15-20


12:45 - 20:15
12-13


20:15 - 20:45
15





星期日及公眾假期
09:15 - 11:30
15


11:30 - 14:10
20


14:10 - 18:10
15


18:10 - 18:50
20
全程車費為$8.9
全程需要20-30分鐘(已計等車和行路時間)
希望幫到你!^_^

You can take bus
In海底隧道上車
In聖保祿書院下車,next過馬路,行前就會到香港大球場

108
本路線提供寶馬山、勵德、銅鑼灣往來紅磡、土瓜灣及九龍城的過海隧巴服務，於1981年12月7日起投入服務，是九巴第一條獨營過海隧道路線，亦是 寶馬山及勵德區唯一過海路線。初時總站設於寶馬山道（賽西湖公園對出，即蘇浙公學對面），往寶馬山方向更途經天后廟道，1986年5月11日起遷往寶馬山巴士總站（近校園徑），來回程改經雲景道及寶馬山道。本線初時來回程取道堅拿道天橋，1987年9月13日起往寶馬山方向改經告士打道及波斯富街，深入銅鑼灣心臟地帶。

當年中巴認為本線無利可圖，因此拒絕與九巴合營此線，因此促成過海線史上第一條常規獨營過海線的局面。很難有人會想到十六年後，該線的獨營經營模式，會被普遍採用於今後開辦的過海隧巴路線，包括西隧巴士線及近期的東隧線 682, 693（已取消）, 694 等等。原因是運輸署留意到獨營模式可減少兩巴因班次協調及服務改善而引起的爭執。

由於過海的寶馬山居民不多，加上寶馬山居民多數「非富則貴」，大多以私家車代步，故該線於寶馬山區的需求不大，主要客源為往來紅磡、土瓜灣及九龍城至銅鑼灣一帶，由於寶馬山區學校林立，學生乘客在本線客量中亦佔一定比例，平日早上本線會派出十二米巴士，行走往銅鑼灣邊寧頓街的非官方短程班次，以疏導乘客。本線於1993年11月10日起增派空調巴士行走，1994年10月1日起改為全空調服務， 現時更全面採用 10.6 米 Trident (ATS) 及 Volvo Super Olympian (ASV) 作字軌。

值得一提，本線創下了數個「第一」及「唯一」的紀錄：「第一」紀錄是香港史上及九巴首條獨營常規過海隧巴線；而「唯一」紀錄是本線是唯一服務寶馬山區的過海隧巴線，也是所有雙向途經紅磡海底隧道的全日路線中，唯一一條獨營過海隧道路線。

全程收費:$8.9
全程行車時間:40分鐘
全程行車里數:10.1公里

I hope can help you

2007-02-17 15:39:52 補充：
108班次: 星期一至星期六 06:20 - 09:45 12-13 09:45 - 12:45 15-20 12:45 - 20:15 12-13 20:15 - 20:45 15 星期日及公眾假期09:15 - 11:30 15 11:30 - 14:10 20 14:10 - 18:10 15 18:10 - 18:50 20

你先搭112或116去銅鑼灣係SOGO出面落車，然後再轉5B去香港大球場。