✔ 最佳答案
是啊!LEXUS IS250 係一架非常好的房跑,車箱精細豪華,設備多,外形年輕具跑味,
車身小,非常敏捷,動力良好,好嘢多不勝數!
線條利落
如不細看,遠望全新的IS250,定會誤以為是GS車系,因為外形實在是餅印一個,如出一轍的家族式鬼面罩同樣給人進取年輕感覺,但GS的演繹較斯文,IS就跑味較濃,而霧燈的設計亦前過人,可見廠方在車身上的刻劃是一絲不苟。至於另一動感泉源,就是來自兩側的腰線,高腰線可謂現時的設計趨勢,對增加車身跑味有明顯效能,緊湊的車尾則是自成一格與GS不同的設計,尤其那雙出尾喉就最養眼,進一步確認IS那房跑的血統。
同級首選
如閣下買車時的首要考慮因素,是以車廂的豪華享受行先,那試過全新的IS250後,便毋須去試其他品牌了。如已試過其他車廠的同級車後再試IS,感覺則會更震撼,驚嘆日本的製車質素可如此高之餘,更會讚嘆何以在這個級數上的房車,其用料竟是如此之佳,就算是再上一級的歐洲房車,也未必有如此豪華與手工,真皮是如此幼滑,鋁質飾面質感高級,夾位幼細,總之是可觸及之處,均給人一種豪華及頂級感覺,但氣氛又是那麼自然和諧。除了一貫的高質素用料外,新車亦有不少噱頭搞作,如引擎起動按扭、環後方的轉檔撥片等,實用之餘又可增加跑味,更切合IS的身份。
靜如深海
凌志一直的賣點,除了豪華外,便是靜,做出一個寧靜又舒適的車廂,是凌志工程師的強項,頂級的LS車系早已榮登世界最寧靜豪華房車的寶座,別以為只有頂級車才有如此表現,這部同廠的小師弟亦擁有這個優良血統,啟動引擎後,在車廂內根本難以察覺其聲浪,能做到如此出色效果,全因為工程師在引擎上放了一個布滿隔聲物料的,所以打開車頭後只會見到整整齊齊的,第一重的隔音已是如此認真,再加上車身所用的隔音等,難怪車廂可在任何情況下保持寧靜,就算引擎轉數上升至四千多轉,傳入車廂的聲音依然不大,像是從遠方傳來的感覺。至於動力方面,全新的2.5公升V6引擎,力量與質量兼備,加上六前速自動波,轉檔反應是敏捷順滑,低扭力量醇厚,速度遞升得亦快,引擎表現高級,同級難尋對手。
規格表
車 型:四門五座位房車
引 擎:V6 DOHC 24氣閥
容 積:2,500c.c.
最大馬力:204ps/6,400rpm
最大扭力:252Nm/4,800rpm
傳 動:六前速自動波
懸 掛:前雙願骨、後多連桿
制 動:前通風碟、後實心碟
車身體積:4,575×1,800×1,425mm
(長×闊×高)
售價:$379,900
2007-02-18 12:19:58 補充:
下面個位細路,你為何要抄集你曾經回答過有關題目的答案,你知不知道這樣該當何罪?網址如下:
http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7006111700724