276同276P有什麼分別?

276 及276P 提供天水圍天慈及元朗區往來上水的巴士服務，於1993年7月1日起投入服務，當時由天瑞往來上水，是配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍發展而開辦，開辦後客量不斷上升，但由於屏廈路路面限制，只能用三菱單層空調巴士行走，因此在同年12月17日加開輔助線276P，取道朗天路及天福路，不經屏山,及不停以下車站:
1 天城路 天慈
2 屏廈路 上璋圍
3 屏廈路 坑尾村
4 屏廈路 屏山飼料廠
5 青山公路 屏山
6 S5路 博愛醫院

其實２７６Ｐ之所以咁多人搭，係因為從來都冇單層，座位多好多；
而２７６就全部都係單層，但係佢經博愛，詳程可致電２７４５４４６６，或上http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=276，http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=276P，http://www.stopreporter.com/routeinfo/276.PNG

PS：係東頭村上車，價錢差好遠

276
276P 天慈←→上水
路線介紹
本路線提供天水圍天慈及元朗區往來上水的巴士服務，於1993年7月1日起投入服務，當時由天瑞往來上水，是配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍發展而開辦，開辦後客量不斷上升，但由於屏廈路路面限制，只能用三菱單層空調巴士行走，因此在同年12月17日加開輔助線276P，取道朗天路及天福路，不經屏山，後來雙層巴士數目不斷上升，成為本線主力車隊。1995年3月31日起由天瑞延長至天水圍市中心，擴大了服務範圍。

專線小巴 44 未開辦時，當時不只服務元朗及天水圍居民，連帶不少屯門區居民都前往元朗乘搭本路線，當時屯門和天水圍區不斷發展，不但有不少居民遷往居住，亦有很多公司在元朗和屯門區一帶進駐，而當時連接新界西區的主幹道，卻只有屯門公路一條，結果屯門公路自二十世紀八十年代開始，經常出現嚴重擠塞，特別以繁忙時間為甚。

然而在大欖隧道通車前，屯門公路經常發生交通事故，由元朗出九龍市區的巴士服務大受影響，不少元朗及天水圍居民前往上水火車站接駁九廣東鐵往來市區，以避開屯門公路交通，因此本路線大受歡迎，客量急速上升，不論任何日子、時段、方向，每班車都全車爆滿，即使如何加密班次應付，都無法切合需求，這是巴士路線中極之少見的。直至專線小巴 44 開辦後，本路線擠迫情況才得到舒緩。大欖隧道通車後，元朗及天水圍增加了多條往來市區的巴士路線，曾經一度令本路線客量下跌，但中港客貨運急速發展，不少居民乘搭本路線往上水轉乘九廣東鐵往來內地，令到客量再次上升。

最初本線要兼顧天水圍及元朗區的乘客，因此天水圍區居民大多都不乘搭本路線往來上水，而乘搭路線直接的城巴非專利路線 902R / 907R，因此客源主要集中於元朗區。後來於2001年4月10日起，因 276A 投入服務，本路線縮短至天慈，分流了元朗及天水圍區往來北區的乘客，本路線失去部份天水圍區客源，而且部份居民為避開在羅湖口岸「打蛇餅」，改用落馬洲皇崗口岸往來，因此本路線已無復當年的舊觀。

276 is slower 276P is more faster
I live in shung shui,I saw that more people take 276P

276
276 P 天慈←→上水

路線介紹

本路線提供天水圍天慈及元朗區往來上水的巴士服務，於1993年7月1日起投入服務，當時由天瑞往來上水，是配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍發展而開辦，開辦後客量不斷上升，但由於屏廈路路面限制，只能用三菱單層空調巴士行走，因此在同年12月17日加開輔助線276P，取道朗天路及天福路，不經屏山，後來雙層巴士數目不斷上升，成為本線主力車隊。1995年3月31日起由天瑞延長至天水圍市中心，擴大了服務範圍。

專線小巴 44 未開辦時，當時不只服務元朗及天水圍居民，連帶不少屯門區居民都前往元朗乘搭本路線，當時屯門和天水圍區不斷發展，不但有不少居民遷往居住，亦有很多公司在元朗和屯門區一帶進駐，而當時連接新界西區的主幹道，卻只有屯門公路一條，結果屯門公路自二十世紀八十年代開始，經常出現嚴重擠塞，特別以繁忙時間為甚。

然而在大欖隧道通車前，屯門公路經常發生交通事故，由元朗出九龍市區的巴士服務大受影響，不少元朗及天水圍居民前往上水火車站接駁九廣東鐵往來市區，以避開屯門公路交通，因此本路線大受歡迎，客量急速上升，不論任何日子、時段、方向，每班車都全車爆滿，即使如何加密班次應付，都無法切合需求，這是巴士路線中極之少見的。直至專線小巴 44 開辦後，本路線擠迫情況才得到舒緩。大欖隧道通車後，元朗及天水圍增加了多條往來市區的巴士路線，曾經一度令本路線客量下跌，但中港客貨運急速發展，不少居民乘搭本路線往上水轉乘九廣東鐵往來內地，令到客量再次上升。

最初本線要兼顧天水圍及元朗區的乘客，因此天水圍區居民大多都不乘搭本路線往來上水，而乘搭路線直接的城巴非專利路線 902R / 907R，因此客源主要集中於元朗區。後來於2001年4月10日起，因 276A 投入服務，本路線縮短至天慈，分流了元朗及天水圍區往來北區的乘客，本路線失去部份天水圍區客源，而且部份居民為避開在羅湖口岸「打蛇餅」，改用落馬洲皇崗口岸往來，因此本路線已無復當年的舊觀。

除276全都是單層巴士，267P是雙層巴士外，276會途經屏山及博愛醫院，而276P則不會。
276離開天慈邨總站就要繞道屏廈路，經屏山一帶，在屏山輕鐵站旁再轉入青山公路才入元朗水邊圍，而276P則離開天慈邨總站立即經朗天路入元朗水邊圍一帶，之後兩線在元朗行車路線相同，直到離開新元朗中心後，276會在博愛交匯處轉入博愛醫院停一個站，才上新田公路往上水，276P則離開新元朗中心後經博愛交匯處直往新田公路，不停博愛醫院。
其實如果你只是來往元朗及上水，276及276P的分別只是276停多博愛醫院一個站，所以唔建議你唔搭276而等之後的276P，因連埋等車其實時間可能重耐。

276:單層巴士,不太舒服,經博愛醫院,比較慢
276P:雙層巴士,很舒服(ＡＤ除外),不經博愛醫院,比較快
(我通常乘276P)