✔ 最佳答案
1)最重要的是,地鐵與九鐵既做法一樣,
每一天營運完畢後,也得進行一連串的保養,維修,
務求使列車運作正常及安全
2)每個車站也需進行清潔,所以選擇在這段時間進行,
避免影響正常時段的車站運作
3)除了列車的保養外,路軌及電纜也要定期進行一連串維修,
所以這一段時間對維修人員來說,是一天中最重要的時刻
4)地鐵不像其他巴士,小巴那般簡單,列車係會用上過二十年期的,
以上所說5年便到廢車場,你是指路上的汽車,不是指地鐵列車,
而地鐵列車要每天保養,就是為了能用上較長的時間而安全的,
就好像M-TRAIN一樣,至今有的已用上二十多年!
5)原理就好像巴士一樣,到了凌晨只會有限度的服務,
而凌晨至六點呢段時間因為對大眾來說沒有太大影響,
所以選擇在這一個時間休息作保養~~
2007-02-16 17:39:28 補充:
以上兩位有些答案答非所問,請循著問題回答!
2007-02-17 01:27:53 補充:
零件損耗,到了一段時間就更換,這個講法未免有漏洞,嚴重的損耗才會被報廢,但現今社會講求環保,無論地鐵或九鐵公司,佢地都要循著正確途徑去處理呢一個所謂既廢物,而你所講,M-TRAIN車廂未翻新前舊,現在有LED既車站路綫圖,但LED路線圖係新裝上去的,車廂外貌係唔同左,但係內車廂既陳設就有更改,務求有一個舒適既環境俾到乘客,你指到,開門方式不同,你係講M-TRAIN同-TRAIN既分別嗎?M-TRAIN由頭到尾都無改開關門方式,車門都係在車廂外關門,而K-TRAIN就係內嵌式既,兩種唔同既列車,我唔明你點解拉埋一齊講
2007-02-17 01:32:22 補充:
以我所知,如果鐵路公司營運好似你講咁,咁佢地呢種成日都減野既處理手法,會令佢地成本大增,佢地只會想盡辦法點去維修,真係修無可修先至會真正報廢,仲有,我完全唔認同你講列車係去左廢車場,由以前到現在為止,地鐵列車係未試過將任何一卡既列車報廢仲囉埋去廢車場
2007-02-17 01:36:55 補充:
我五點都係講保養?樓主說要有四個原因,我五個原因都係不同,雖說大部分都係直指或間指保養,但係這是事實既全部,你決不能而五個完全無連貫性既POINT答一條問題,個POINT永遠係唔夠完整,而發問者亦會難而明白你舉左唔少既例子,但當中有一些係錯甚至不合理,所以我才會說到要循著問題回答!