求Kyosho京商的歷史

樓上的答案都好牽強...
發問者係問Kyosho京商的歷史
你卻回答




新手購車入門

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企業理念
会社概要
京商の歩み
役員・組織
リクルート情報

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あそびにマジメな会社です。常に人と人とのつながりを大切にします。［企業理念］
『あそびにマジメな会社です』
京商は＜あそび＞や＜ゆとり＞を要素とした商品を真剣に考え創造し、人々により豊かで快適な生活を提供する企業です。

［経営理念］
経営するにあたって、常に人と人とのつながりを大切にします。
＜あそび＞や＜ゆとり＞を求めるお客様『ユーザー』を大切にします。『社員』とそのチームワークを大切にします。
得意先を始め取引先や株主に代表される『京商と関係をもつ全ての人々』を大切にします。

『商品』は『ユーザー』へのメッセージです。




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代表取締役会長 鈴木 明久


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代表取締役社長 鈴木 正之





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1963年10月
模型･玩具・雑貨類の輸出入販売を目的として
京商株式会社設立（千代田区猿楽町）。資本金230万円

1964年
新資本金 400万円

1967年
千代田区平河町に土地購入（100坪）

1968年
新資本金 800万円。
本社ビル建築（500坪/地上7階地下1階）

1969年
新資本金 1,600万円

1970年
国内ラジコンカー販売開始

1976年
事業部制を採用

1978年
コンピューター管理システムを導入

1982年
生産協力会社の親睦会「京商会」設立（加入50社）

1984年
新資本金 4,800万円。
厚木に土地購入（総坪1,120坪）。海外代理店制度導入

1985年
新資本金 9,600万円

1986年
新資本金 1億4,616万円

1987年
新資本金 5億2,116万円（第三者割当増資を実施）。
厚木へ移転。9階建厚木社屋完成（約1,820坪）

1991年
フォーミュラ カー レーシングチーム「ブラバムヤマハ」スポンサー。
厚木社屋隣接地購入（約220坪）

1992年
ダイキャストモデル製造販売を開始。「パーツ直送便」を開始。
フォーミュラ カー レーシングチーム「サソルジョーダンヤマハ」スポンサー

1993年
創立30周年「KYOSHO CUP」開始

1994年
創業者 鈴木 久、代表取締役会長に就任。
鈴木 明久、代表取締役社長に就任。
ミニカーギャラリー「ピット」永田町店開店

1995年
第一回 KYOSHO WORLD CUP 開催（フィリピン）

1997年
第二回 KYOSHO WORLD CUP 開催（日本）

1999年
第三回 KYOSHO WORLD CUP 開催（ハワイ）。
業界初パームトップサイズ本格RCカー「ミニッツレーサー」販売開始。

2000年
ミニカーギャラリー「ピット」代官山店開店。
ミニカーギャラリー「ピット」イクスピアリ店開店。

2001年
「ミニッツレーサー フォーミュラ カーシリーズ」販売開始。
低価格パームトップサイズRCカー「パームランナー」販売開始。
完全2足歩行RCロボット「ガンウォーカー」シリーズ発表
BMW社へのダイキャストカーOEM供給と合わせ「スマート社」「メルセデス社」「日産自動車」「マツダ社」のOEM取引も開始

2002年
1/8バギー世界選手権にてインファーノが6大会連続優勝を達成
ミニカーギャラリーピット3号店を（横浜店）を閉鎖し、新たに川崎 ラ チッタデッラ店をオープン
モデルオブザイヤー2003において飛行機部門で「FV1000」ヘリ部門で「キャリバー30」がモデルオブザイヤー受賞

2003年
京商創立40周年
1/8レーシング選手権にてエボルバ2003がTQ&優勝
「ミニッツタイム」のWEBサイト展開開始
「ミニッツスタイル」ムック本出版

2004年
コンビニエンスルートにてダイキャストモデルの販売を開始。
「第5回 KYOSHO WORLD CUP in UAE ドバイ」を開催。
「1/10 GPツーリング世界選手権 in ブラジル」でV-ONE RRRがTQ＆優勝and上位独占とファイナル8台進出。
売上高100億円達成。

2005年
KYOSHO Corporation of America 4月スタート。
「RCX」にて“インファーノMP777”が、読者が選ぶ「2005リーダース・チョイス／ナイトロバギー部門第一位」に輝く。
鈴木 明久、代表取締役会長に就任。
鈴木 正之、代表取締役社長に就任。

2006年
表参道ヒルズ内に「KYOSHO OMOTESANDO」を出店。
（平成18年4月現在）
http://www.kyosho.com/jpn/company/recruit.html

Kyosho京商的歷史
新手購車入門（二）

自上一次的"新手購車入門（一）"推出後，站長都收到不少來信反應，希望可以再多介紹不同品牌的遙控車，包括了油車，電車，甚至是遙控貨櫃車等。不過站長希望可以一步步來，不要太操之過急，但將來一定會繼續介紹。

說回來今次的介紹要點，今次主要介紹的，是日本另外兩家的高品質電動遙控車製造商Kyosho京商和HPI。我們就首先以京商來談談吧。


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京商Kyosho－專業的定義
京商和田宮的開始時間差不多，都在六十年代開始。在一九七零年推出了第一輛遙控車後，京商便很落力發展，無論遙控車，飛機等都有推出，更比田宮看來更用心。事實上，在七十年代後期至八十年代初，京商和田宮原先都保持在拉鋸的狀態，但由於田宮放了很多時間發展模型玩方面，因此在一九八二年時，技術便被京商追過。一九八二年時的京商，已經發展出全世界第一輛1/8電油遙控車，比任何一間廠商更早。及至1/10的GP推出，更是世界1/10 GP比賽的推廣者。田宮方面要到九十年代才推出1/8GP遙控車。


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自此，京商一直在各大遙控車比賽場上出現，更奪得不少將項。在各種的經驗因素培養下，京商在GP方面的技術已經是數一數二，所以於一九九九年開始，京商開始以GP作為其遙控車主線，電車只退居次位席。暫時京商除了Beginner級的遙控車外，只生產一款電動Touring遙控車架KX-One和Mini Z，上一代的Spider亦已經停產。那究竟KX-One又是不適合新手購買呢？Mini Z又是甚麼一回事呢？


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KX-One 的設計和田宮的TL-01很類似，都是並非以一般遙控車的上下層架作設計，而是由左右兩邊支架作結構。不過KX-One則仍有一個小底盤還在。這種設計最好的地方當然是夠輕巧，重心亦變得中心，令轉彎時的穩定性很好。而零件配合亦都很好，京商的遙控車不愁沒有零件。但其問題在於車架設計，在轉彎時有輕度的扭動，對於新手來說會頗難處理，因此只適合一些有了一定遙控車齡的玩家購買。還有就是傳聞京商會於下年頭推出新車，如果在這時花一千一百多買KX-One，會不會後悔還是要看用家自己。
推薦度：★★★


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Ｍini-Z這款車，站長初時並不想在此時談，但奈何它仍有市場，數電車不數它，似乎談不過。Mini-Z確實無論高手和新手都很適合購買來玩，1/28的大小令它無論在家裡玩，又或者出外專用賽道來跑，都很省地方。其最大好處是車雖小，但轉向很好，速度亦都可以相當高，很讓人有快感。由於後輪2WD的設計，整輛車設計都相當簡單，但亦都有不少設定可以讓用家搞，有點似遙控版的四驅車一樣。不過其最大問題在於其遙控身上，如果你想車有出色表現，那你一定要換一個較好的AM遙控，否則會"痴線痴得很厲害"。
推薦度：★★★★

剛才站長曾講到，京商方面是有推出所有的Beginner Set，新手又是否適合購買呢？如果你是追求可升級和速度效果的話，站長並不建議你購買。因為這些Benginner Set的確樣樣齊備，但要升級是相當困難，市面上亦絕少有其升級配件，因此只適合一些"小朋友"玩。

HPI－美日合作的成果

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HPI是一家近年相當積極的遙控車生產商，如果以日本電車的技術排名，絕對可以稱得上是第二位(第一位是Yokomo)。HPI稱不上是一定老歷史遙控車廠，只在1986年於美國開始。其發展技術均於美國方面進行，但生產則交由日本製作，這多多少少和老闆是日本人相當有關。在初段時間，HPI以生產配件為主，包括了摩打和各牌子遙控車配件，連廣板正美都曾使用HPI生產的摩打。在六年的經驗下，HPI於1992年終於生產第一輛自行設計的遙控車Super F-1，而到1995年則開發出RS4系列。跟著的日子，HPI推出了成功的RS4 Pro2，而及至RS4 Pro3，其車手原篤志更帶領HPI登上日本遙控第二位。

不過HPI並沒有停下來，除了收購了一家台灣遙控車生產商外，更收購了日本三和電子的遙控飛機部門，正式向遙控飛機生產的行列進發。HP現時主要有兩條較專業的電動遙控車生產線，分別為RS4 Pro3和Sprint，最新更推出大受歡迎的Micro RS4，我們就以RS4 Pro3談起。


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RS4 Pro3 車架設計，絕對是不容至異。以炭纖混合膠注塑出來的車底架，既輕且硬，更容易大量生產，減低成本，實在是不少遙控車迷的福氣。車架以低重心和扁平的外形作設計，一方面重心向中間移，令一方面亦都令左右重心達至平均，不會於轉向使令車架扭動，使無論新手或高手用家都應付自如。現時RS4 Pro3共分兩個版本，分別為Spec S與Spec V。Spec S以基本為主，適合一些入門玩家。Spec V則以加入Hop Up配件為主，車架輕度與剛度增加。以現時香港RS4 Pro3的市價不需過千的情況來說，這款遙控車確實是玩家不二之選。
推薦度：★★★★★


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Sprint其實是一個頗為尷尬的產品。首先在價錢定位上，只和RS4 Pro3差不多，但實力則明顯和RS4 Pro3有距離，那究竟為何仍要出呢？那可能要HPI才知道。說回車架，Sprint是以傳統的一二樓層架作設計的遙控車，但是有一個很大分別，就是一般這些設計的車會以炭纖板作素材，但Sprint則以炭纖注塑膠片製作，使人看起來有點不是味兒。這款車最大好處在於Factory Assembly，用家買回來不需組合，只雖要裝上其他電子配件便可，的確是頗合入門用家。不過則要看你是否享受組合的過程。
推薦度：★★


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Micro RS4是繼Mini-Z後，另一極受歡迎的遙控車。同樣地，較1/10細小的1/18車身，使玩家可以在較小的地方放車，實確相當吸引。更吸引的地方，是Micro RS4車身細細，但用上多個1/10的零件，以電變及接收等，令車速相當高，而且更是皮帶驅動4WD。說實，這款較迷利的Micro RS4確實是設計得相當應真。不過其問題，在於使用1/10車的電子配件，因此價錢並沒有如Mini Z般平。但論配件和樂趣，Micro RS4則和1/10車不相伯仲，購買與否視乎你是否想以1/10車價錢買一輛1/18遙控車。
推薦度：★★★★

HPI還有Dash及RS4 Rally系列的電動遙控車。不過前者真的是入門級的入門級，要認真玩遙控車不宜購買。而RS4 Rally系列則屬接近Fade out，還是待其出新系列好。

下一章"新手購車入門"，我們將會講到日本遙控車生產商皇者－Yokomo，還有其他日本的生產商，要知Yokomo實力的朋友，記得留意！