點解火車的車輪即使沒有「紋」都不會打滑？

首先, 讓我們解一下有關摩擦系數 (Friction Coefficient) 的觀念, 請見下圖:

圖片參考：http://i117.photobucket.com/albums/o61/billy_hywung/Phy/Friccoeff.jpg

由上圖可知, 如果有如火車般 "千斤鼎" 的重量壓下路軌, 車輪 (說車軚似乎不多貼切) 與路軌之間的摩擦力有多大可想而知了. 所以有沒有紋影響都不大的, 因為摩擦力已經足夠. 正如有了千萬身家的人還是否在乎要不要多數十元一樣.
另外, 火車輪的橫切面圖 (由前或後看) 大概可簡略如下:

圖片參考：http://i117.photobucket.com/albums/o61/billy_hywung/Phy/Trainwheel.jpg

從上圖中, 路軌的構造主要在力學上分成兩部份:

摩擦力部份, 以利火車起動和刹停 (Brake).
橫向反作用力部份, 以利火車在轉彎時作向心力之用, 從而減少因路軌摩擦力不足而引起脫軌的機會.
具彈力的軸心則可確保車輪與路軌保持接觸, 避免因熱脹冷縮時引起車輪下陷的情況.
而路軌方面則多採用合金 (alloy) 製成. 其耐熱, 可受力重和抗侵蝕性皆為原因. 而其表面的摩擦系數亦不受下雨時的濕滑影響, 加上表面亦不吸水, 故此天氣惡劣時火車仍能行雲流水, 完全無 "跣軚" 的情況出現.

因為火車係行路軌既,路軌本身已經左右扣住,所以無須用紋黎防滑(紋因為會增加磨擦力而減低火車既速度,即係減低整體運作效益).

但係唔代表火車唔會"打滑"喎,火車係會出軌既.

是地面有水，令車輪同地面被水張力分開打滑，所以有「紋」防打滑。
火車是在軋上行走，路軋表面平滑，車輪表面也是平滑，水好容易排出車輪外，所以唔會打滑。

車輪有紋的目的是增加磨擦力
磨擦力大輪呔就能找緊地面
所以可以減少打滑的機會
由於火車的質量大
所以車輪和路軌的磨擦力也變得大,
故也佷少有打滑的情況.