西鐵是否一條失敗的鐵路??

如何評定是否失敗呢?
如果貴是失敗, 西鐵日票 $20, 平均每日兩程的話每程 $10, 比一些巴士線還便宜, 不失敗.
如果乘客量少算失敗, 西鐵現在有每日 20 萬乘客量, 不失敗, 地鐵也有一段乘客量不足的日子, 並不代表失敗.
如果故障頻頻是失敗, 起碼還可以說, 現在不再失敗了.

西鐵是經過精心設計的, 走線亦然. 西鐵的原形是西部鐵路走廊, 原意是提供由九龍至內地的另一鐵路, 所以途經錦田是必然的, 否則路程將拖長太多. 現在的西鐵則是西部鐵路走廊的客運部分, 但照顧元朗, 天水圍及屯門的居民而另建新線, 形成類似 Y 字形的格局.

回到最重要的問題, 究竟為何不在荃灣建支線到屯門, 而是錦田建支線到元朗呢? 其實找張地圖量一量就知, 屯門至荃灣的距離肯定比錦田至元朗的距離長得多, 而且錦田是平地, 有發展潛力, 屯門至荃灣是海邊山邊, 除了海景之外就沒有發展的條件. 其實現時的走線是合理的, 只是屯門居民習慣了比元朗接近市區, 現在情況逆轉了而未能習慣而已.

係!!
空車N部...
點解唔由tuen mun瘥直接去tsuen wan呢

不是失敗，是超級失敗
空車一部

好很失敗。mtr好很多。

都算係嘅，我都坐過架車都算空

其實一D都唔算
你禁問
不如問馬鐵係咪失敗仲好
發展一條鐵路唔係用一年半載
係用10年8年
必定要有好既城巿規劃
照閣下所規劃既路線圖睇黎
你係住係屯門或元朗
一睇就好大問題
你知唔知點解有朗屏同天水圍
因為西鐵要入八鄉繼修中心
要果維修中心唔係係元朗
基本上西鐵可以行屯門公路出巿區
同埋有無諗過
點解西鐵要係西邊出發出北部再落東南部？
因為屯門同元朗既配套唔足
如果行黃金海岸
就要飛鏟好多樹
加上會改變視野
深井就真係-.-
其實點解八鄉維修中心要係路線中
就係因為佢係中心
D車有事都可以超快去到
如果照你寫
維修中心係邊？
如果係八鄉又要過好遠
有無諗過
唔好唔記得
西鐵會連接地鐵，輕鐵同差唔多落成既落馬洲支線
係好好好重要既規劃黎架！
所以一D都唔失敗
反而係好成功！！！

2007-02-09 22:40:13 補充：
樓上果位睇左你就知咩叫「help到hk people」架啦

2007-02-09 23:58:49 補充：
樓下果位幾點坐呀？馬鐵非繁忙都係空架喎

是！因為西鐵只幫到一部份的居民，卻幫唔到大部份hk people