的士的歷史 - 的士的前身是什麼?

的士的前身是黃包車(香港還有一兩座,好似在天星碼頭(尖沙咀)比d遊客拍照,白牌是非持運輸署的牌照而非法收費載客的汽(因為左60-70年代,持牌的taxi的車牌是red)

上世紀四五十年代，計程車並不是誰都可以隨便乘坐的。當年，計程車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的「國賓車隊」，需要外匯券才能乘坐。 上世紀六七十年代，出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。而司機完成一趟接待任務後，必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。 上世紀70年代中後期，隨著人民生活水準的逐步改善，市民對計程車的需求也日益增長。 1978年春天，毗鄰港澳的廣州逐步打開對外開放的窗口，一些新的經營觀念和服務方式開始衝擊南粵大地。廣州市汽車公司從香港市民「打的」中得到啟發，毅然決定結束歷年來「路上空駛的士不載人」的怪現象，在1978年4月春交會期間用中英文印製的近萬張《告來賓信》送到了國內外乘客的手中：「在沒有汽車服務點的地方需要用車時，如遇空車可招手示意叫車。」這是國內出租汽車行業的第一次改革，打破了歷年來傳統的封閉型服務方式和經營老格局，隨後「揚手即停」服務迅速在全國鋪開。

1996年以前，廣州的士是五顏六色的，如中國大酒店的的士是黃色的，花園酒店的的士是綠色的，白天鵝賓館的的士是白色的，紅色的士最多，因為廣州人認為紅色代表吉利，婚嫁用車非紅色的士莫屬。 1996年，「當時政府有關部門表示要向香港的士業統一標識的做法學習，因而專門開會發文，要求全廣州的的士必須實行『四統一』，即統一車身、座椅、著裝顏色，統一語音表聲音。」這樣做的理由，一是方便乘客辨認計程車，二是有利於政府管理，三是保障計程車經營權權益。也就是說，市內車統一紅色車身，銀色車頂。而給的士換色的錢，也是政府出大頭，從城市建設附加費中支出，企業和個人出小頭。 2003年8月，恢復本來面目。 這次政府部門要學習的是上海的做法———不統一標識，理由為：一是讓廣州計程車成為一道流動風景線；二是打造企業品牌，讓市民有選擇權和監督權；三是紅色車容易引起煩躁情緒和視覺疲勞。千台的士以上一級企業可以自選顏色，五彩繽紛。