中環天星碼頭市民的成長回憶

環天星碼頭是位於香港中環香港郵政總局的東面的一個客輪碼頭，由天星小輪提供往來維多利亞港南北兩岸的客輪服務。



歷史
1890年，為配合天星小輪開始提供客輪服務，該公司於干諾道中與雪廠街興建一個碼頭。碼頭只是以禾稈草搭建而成，設計相當簡陋。由於受到1910年代的填海影響，碼頭於1912年遷移至現時怡和大廈附近一帶。碼頭採用了維多利亞式建築。隨著1950年代的填海工程，碼頭於1958年再搬至愛丁堡廣場現址。

隨著2000年代的填海工程，碼頭於2006年11月12日作第三度搬遷，並成為中環渡輪碼頭的組成部份，被編為中環7號碼頭及中環8號碼頭。


建築
現時的中環天星碼頭，設計以簡樸實用為主。碼頭上設有一個由比利時送贈的大鐘。 它是香港最後一個機械鐘樓，[1] 大鐘每15分鐘報時一次，是香港所餘無幾的鐘樓之一，現時鐘樓的命運未卜，據政府土木工程處發表的消息，現時天星碼頭、鐘樓和皇后碼頭的位置將會移平作道路和商廈用途，並將於十一月新碼頭啟用後清拆。香港一些民間團體現正盡力阻止政府將之拆毀。 將於2006年秋啟用的新建築，模仿第二代的碼頭而設計，分為兩座，被編為中環7號碼頭及中環8號碼頭。7號碼頭會由尖沙咀航線使用，8號碼頭則會由紅磡及尖沙咀東航線共用。


天星碼頭的建築

　　第三代中環天星碼頭（正式名稱為中環愛丁堡廣場碼頭），設計以簡樸實用為主。碼頭上設有一個由比利時王子送贈給怡和洋行，再由怡和洋行轉贈給天星的大鐘。它是香港最後一個機械鐘樓[1]。大鐘每15分鐘報時一次，是香港所餘無幾的舊式鐘樓之一。據政府土木工程處發表的消息，第三代天星碼頭、鐘樓和皇后碼頭的位置將會移平作道路和商廈用途，並將於十一月新碼頭啟用後清拆。

　　香港一些民間團體和自發的香港市民現正盡力阻止政府將之拆毀。據《南華早報》報道，11月12日凌晨12時，鐘樓在「最後的鐘聲」12響之後，隨即把鐘樓關燈，結束48年的服務；而集會人士高喊「保留」，表逹原地保留碼頭和鐘樓的意願。

參考資料：維基百科

看了以上的資料，不覺得拆除天星碼頭，是一件非常可惜的事嗎？旅遊業佔了香港經濟一個重要地位，但遊客來港可看的古蹟文物卻越來越少，試想想，高樓大廈、先進科技，那一個擁有大量遊客外出旅遊的國家會比不上彈丸之地的香港？他們期望看到的不是鐳射燈光表演，而是富有中國特色或殖民地色彩的香港！

　　天星碼頭（中環愛丁堡廣場碼頭）屹立在維多利亞港，無論在海上還是中環陸上，甚至在維港對岸的九龍，都是一個地標，政府拔苗助長，祇求快收成、快賺錢的旅遊項目，完全忽視具歷史性的建築物帶來的長遠利益，拆除天星碼頭，殊為不智之舉！

　　再者，維港不斷填海造地，水流變急，漸漸會不宜船隻航行及停泊；減少灣環，也不利海洋生物聚居；在風水學上，更是由聚財轉為散財、破財。

　　為求短暫的利益，卻付出了破壞環境、破壞旅遊經濟、破壞歷史文物、破壞人民感情。這就是我對於要拆除舊天星碼頭的感受！