隋代運河對社會有何好處

隋代開鑿的運河貫通了南北水上運輸系統。隋代的中國，再一次成為統一的帝國。因應戰爭與民生的需要，隋代投入在運河建設上的資金和民工都是前所未有的，從587年開始，分別開鑿通濟渠、永濟渠和江南運河，前後不間斷地施工近三十年，動用了成千上萬的民工，極盡艱難。隋代大運河全長2,500多公里。
隋煬帝先後發動三次對高麗（今朝鮮）的戰爭，大運河充分發揮了糧草軍運的功能，並成為南北交通的水上幹線。清初歷史學家談遷說：隋煬帝動用那麼多的民工開鑿大運河，罪孽深重，但假如沒有大運河，南北運輸靠什麼呢？

永濟渠
隋大業四年（608年），隋煬帝在成功開通運河南段的基礎上，又開始了運河北段的修築，這便是後人稱之為「永濟渠」的運河。永濟渠全長1,000公里，是在三國時期魏國所開舊渠的基礎上開鑿的，同時還利用了一段天然河道。
永濟渠的大體走向是東北－西南方向，從洛陽出發，一路北上，南面引水進入黃河，北面驅水進入海河，至天津附近掉頭流向西北，最終到達大運河的終點涿郡，即今天的北京。永濟渠的開鑿，解決了洛陽到涿郡長期交通不暢的瓶頸現象，為隋煬帝東征高麗打開了水上運輸的通道。

通濟渠
隋代大運河的南段，從洛陽直達江都（揚州）。這是大運河的核心工程，從605年開工，至608年完工，前後耗時四年，動用民工310萬。該工程的功能，一是從當時的隋朝京都洛陽引谷水和洛水入黃河，二是使洛水、谷水上接淮河。在此之前，還對滎陽至開封之間舊有的汴渠實施了改造工程。通濟渠全長1,100公里，南與邗溝相接。為了使通達江都的河道暢通無阻，同時又對古老的邗溝進行了整治與疏浚。這是大運河最重要的河段之一，到唐代又稱汴河，當時有天下一半財富都是由這條汴河運輸之說（見《宋史．河渠志》）。

江南運河
永濟渠開鑿通航之後，洛陽可從水路直達涿郡，但是隋煬帝立即意識到「無物可運」，中國的富庶之地盡在南方，於是，他計劃開鑿江南運河，大業六年（610年）開始動工。開鑿完工後，江南運河全長400餘公里，北起京口（鎮江），南至余杭（杭州），將長江和錢塘江聯結起來，中間更襟帶太湖流域，沿途盡是江南工商繁榮和農桑發達的名城重鎮，如：常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州等等。從此，南方豐富的物產源源不斷地運向北方。

方便運輸、交通