昂坪纜車360

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Q1:坐昂坪纜車360感覺點, 有什麼不足之處?
A1:我覺得太貴！
Q2:去過昂坪旅遊點同主題文化市集嗎? 感覺點? 有什麼需要改善嗎?
A2:我覺得簡直是SHT，悶到嘔，全部都係講佛教的！應該正D風景區果到今漂亮
因為你要做報告所以我給多D資料TO U:
昂坪360是香港一條纜車路線，是世界上規模最大的纜車系統，亦是香港繼香港海洋公園後第二個纜車系統，於2006年9月18日正式通車。由地鐵公司管理，連接大嶼山東涌及昂坪。
香港地鐵最初把該纜車系統稱為「東涌旅遊吊車」，但因國際上同類型系統是稱作索道或纜車（Cable Car），因此地鐵公司改稱「東涌旅遊纜車」。現時地鐵把纜車系統命名為「昂坪360」，此名稱已張貼在自動售票機及路線圖上。名字中的「360」指乘客可在吊車內360度觀賞大嶼山風景。
昂坪360啟用後，多次發生事故，其管理手法多次引起傳媒及政府官員關注。
歷史

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興建中的昂坪360東涌站

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昂坪360纜車

昂坪纜車的工程於2004年2月展開，由於工程地盤位於郊野公園範圍，根據香港法例，承建商不能利用車輛運載物料進入工地，故工程期間，地鐵有限公司從加拿大僱用六頭騾子協助搬運興建物料，現時其中四頭騾子已完成工作並返回加拿大，兩隻則留在香港的嘉道理農場。
纜車原定於2006年1月30日農曆新年年初二啟用，但工程受惡劣天氣情況押後啟用日期至同年6月。直至2006年4月，纜車工程已完成，期後進行試車，原訂6月24日正式投入服務。
不過纜車系統在2006年6月17日試車期間出現故障，500名試搭乘客在烈日下被困半空。原定投入服務日期再次押後。7月29日及7月30日, 兩鐵員工參與纜車演習。機電工程署表示試車情況大致順利。在颱風派比安8月吹襲香港期間，部分纜車設施受輕微損毀，又再延遲啟用。昂坪纜車8月30日起恢復試乘並於9月5日順利結束。昂坪市集的商戶間曾一度盛傳纜車會在9月11日及9月13日開幕。
全線最終在2006年9月18日下午1時通車，以迎接10月十·一黃金周的旅客，儀式由地鐵工程總監柏立恆及昂坪360常務董事高德偉主持。正式的開幕儀式在同年11月9日，由財政司司長唐英年主持，另有經濟發展及勞工局常任秘書長鄭汝樺、旅遊事務專員區璟智、旅發局主席周梁淑怡及寶蓮寺住持釋智慧等嘉賓。

纜車定線
昂坪纜車全長5.7公里，行程20至30分鐘（視乎當天天氣），比乘搭新大嶼山巴士23號線由東涌經東涌道前往昂坪，節省超過40分鐘。
昂坪360系統分為三段，途中經過兩個轉向站。纜車定線由東涌站開始，首先跨過東涌海灣到達赤鱲角的轉向站，然後轉向60度向北大嶼郊野公園內的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的轉向站再轉向，最後抵達昂坪站。

纜車收費

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昂坪360成人套票
單程收費平日成人為港幣58元，小童28元，學生及長者45元；指定日子成人68元，小童35元，學生及長者55元。來回車費平日成人88元，小童48元，學生及長者68元；指定日子成人98元，小童50元，學生及長者78元。另設有包括一些景點的套票。
請參見昂坪360門票價目表。

纜車系統

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纜車車廂
有別於海洋公園的纜車系統，昂坪360採用雙纜索的架空行車設計，與歐洲阿爾卑斯山脈的纜車為同類設計。纜車系統共有8個纜塔，其中5個位於郊野公園範圍內。纜塔之間距離較遠，可採用較高載客量的纜車車廂。
纜車車廂使用鑽石型設計，最高可容納17人，其中包括10個座位，也預留了輪椅人士專用空間。纜車沒有空調設備，只靠外面送入的山風。整個系統有112個纜車車廂，每小時每方向可接載3500名乘客來往東涌和昂坪。

車站設計

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昂坪360東涌站外觀
東涌站設於地鐵東涌站旁，方便市民由市區經地鐵東涌綫轉乘昂坪纜車。車站大樓設有售賣紀念品的商店，而其前衛設計，配合東涌新市鎮環境，將成為東涌市中心的新地標。
昂坪站設於昂坪高原，毗鄰世界著名的天壇大佛及寶蓮襌寺。車站大樓的樸素設計，配合附近的自然環境。從昂坪站步行少於5分鐘，便可到達昂坪市集。昂坪市集是配合昂坪纜車的旅遊發展計劃。

故障及失誤
自啟用以來，昂坪360發生過多次故障，部分因為強風所致，亦有因為機件或系統故障，以下只列出部分停駛事故：

06年9月30日：先因強風吹令開放時間延遲40分鐘，及至10時50分，訊號系統警告燈亮起，停駛逾20分鐘檢查，450名乘客被困車廂接近半小時
06年10月8日：近下午5時，因安全監察系統發出警告訊號須停駛，500乘客被困車廂約40分鐘；有關故障因纜索電流受干擾，估計干擾由雀鳥或空中漂浮物造成
06年10月15日：開放前發現車廂距離太接近，需用人手調校位置，延遲1小時回復正常，令500乘客滯留纜車站，當中包括葉澍堃，李國章及李國寶；下午因彌勒山轉向站感應器有問題，再出現間歇停駛
06年10月27日：開放前發現車廠輸送帶（啤令）爆裂及鬆脫，需作緊急維修，停駛半日後，至下午2時20分，完成搶修重新開放
07年1月1日：近下午4時，因系統出問題，引致多度停頓，約200名乘客被困車廂，至下午5時半恢復正常，期間有旅客不滿報警求助
07年1月3日：傍晚6時19分，因電子故障暫時停駛，至7時38分恢復正常，7名乘客被困車廂[1]

車站一覽‧接駁路線

車站套色及名稱
所在區域
車站接駁
啟用日期

昂坪360

東涌
離島區
東涌綫
2005年9月18日

昂坪

編輯模板
參考資料

《昂坪纜車甲天下確保安全價更高》，原載《太陽報》，2006年09月22日，社論。

↑ 1月3日前事故資料來源：纜車3日兩壞 7客困句半鐘　系統失靈摩打停專家疑未能承受人潮香港經濟日報 2007年1月4日

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香港地鐵路線

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計劃中路線：西港島綫 | 南港島綫 | 北港島綫 · 非直接營運項目：昂坪360

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