2880大連港

我觀察:

背景
大連港為中國东北区域内 三大港口之一. (另外兩港為营口港和锦州港)。大连港以其不冻不淤的良好自然条件和优越的地理位置，成为东北工业经济走廊重要的出海口。大连港目前牢牢控制了东北94.5%的外贸集装箱货源，其在东北港口的龙头地位可见一斑。

而更为重要的是，大连港在未來可能通过对锦州港進行收购，为今后整合辽宁港口作好铺垫。一旦大连港成功控股锦州港，二者将在东西两侧对营口港形成夹击之势。竞争的压力最后可能会影响到营口港，让它也考虑加入到这一港口的区域整合当中来。

事實上, 锦州港、营口港对于大连港究竟是竞争造成发展的阻力还是通过整合形成合力，将是决定大连港与天津港、青岛港竞争的重要砝码。从这个角度来讲，大连港与锦州港的资本合作，或许将影响到整个环渤海湾的港口格局。

中國国家发改委综合运输研究所計畫於11-5期內实施跨行政区域的港口资源整合。部门地区可以采取以省政府为实施主体，根据水域的自然条件，突破行政区划，组建省级港口管理机构，对港口资源实施整合，统一规划建设。

港口整合乃大势所趋, 順理成章, 如要數企業併購概念, 大連港在本身形勢上和國策之下, 均為大熱之選.

假如併購消息落實, 大連港要上破4.6 高位必無難度.

觀乎近日大行手影, 大戶正利用股價波幅, 在低位 ($3.9-$4.1區間) 進行密密收集, 似有後著.

愚見認為, 此股有潛力, 但要借消息才能炒上.
如果有閑錢, 可於現水位小注買入, 或於股價放量上破4.30元時跟入.

可以3.8元 作止蝕

(以上係我自己的分析, 謹作討論, 並不購成任何邀約.)

大連港股份集團油品及集裝箱業務佔據大連口岸大部分市場份額，為中國東北部（包括遼寧、黑龍江及吉林三個省份以及內蒙古自治區東四盟）最大油品及集裝箱港口營運商。大連港股份集團的業務分三大類：(i) 提供油品及液體化工品碼頭及相關物流業務；(ii) 提供集裝箱碼頭及相關物流業務；及 (iii) 提供港口增值服務，包括拖輪、引航、理貨及信息科技服務。

大連港位處渤海灣入口的戰略性位置。大連港股份集團為中國主要油品碼頭營運商之一，以吞吐量計算為中國東北部最大的油品碼頭營運商。
業務前景好 , 但睇翻財務資料 , 股價/賬面值 3.35倍 , 市盈率 19.85倍 , 債項/股東權益 176.75 % . 三項數據都偏高 , 反映現價稍貴 . 入貨要緊慎








圖片參考：http://charts.aastocks.com/servlet/Charts?scheme=1&com=100&chartwidth=620&chartheight=630&stockid=2880&period=46&type=5&fontsize=12&vol=1&Indicator=1&indpara1=10&indpara2=20&indpara3=50&indpara4=100&indpara5=150&subChart1=2&ref1para1=14&ref1para2=0&ref1para3=0&subChart2=3&ref2para1=5&ref2para2=26&ref2para3=9&subChart3=12&ref3para1=0&ref3para2=0&ref3para3=0&subChart4=0&ref4para1=0&ref4para2=0&ref4para3=0&subChart5=0&ref5para1=0&ref5para2=0&ref5para3=0


2007-02-01 23:46:44 補充：
http://www.aastocks.com/chi/nstockquote/gifchart.asp?symbol=2880阿斯達克網