有關絲綢之路

絲綢之路是指漢唐以來以中國首都為核心，向世界呈網狀分布的交通路線。因為中國的首都往往是中國的政治、文化和經濟交流中心，中國東部的國家和地區如日本、朝鮮半島同樣也與這個網路聯繫在一起，而傳統的絲綢之路更多的是強調中國與西方國家和地區的往來。
　　絲綢之路作為一個國際交通網絡，首先是在局部地區實現了物產和文化的交流，才漸漸向外發展開來的，最後在中國西漢時期（公元前206年－公元25年）因張騫出使西域而獲得全線開通。從此以後，絲綢之路空前繁榮起來，它把當時世界上最發達的幾個主要文化地區，如東亞、南亞、西亞、北非和歐洲聯繫起來。不僅在物產上實現了互通有無，比如佛教東傳、中國四大發明西傳等，也使得各個地區的文化通過相互交流而蓬勃發展起來。長期以來，絲綢之路沿線的民族和國家，不僅為絲綢之路的發展做出了貢獻，而且也都成了絲綢之路的受益者。
　　在人類各地區文明日益聯繫緊密的今天，回顧絲綢之路的歷史不僅是一種古代知識的積累，也代表著不同地區文化之間寶貴的交流，因此，絲綢之路不僅成為憑弔歷史的旅遊熱線，也是世界各國學者研究人類文明的重要課題。絲綢之路是溝通中國與世界其他地區的交通路線，這路線在歷史的不同時期各有重點，概括地說，絲綢之路可以分為綠洲之路、草原之路、海上之路和西南高山之路。
　　各條路線上，其交通發達狀況與人文環境如種族、戰爭等有關，而更重要的是自然環境的因素。自然界的沙漠、戈壁、海洋和高山都是障礙，而絲綢之路的暢通，首先就是要克服這些自然障礙。人類征服自然的能力是逐漸增長的，利用畜力（如駱駝和馬）可以繞過沙漠，穿越戈壁，通過山口到達目的地。所以絲綢之路最早發達的路線是綠洲之路、草原之路和西南高山之路。至於海上絲綢之路要到中國的宋元以後（10世紀以後），造船業和航海業取得巨大的突破的情況下，才發達起來。因為航海的成本低而運載力強，並且與世界一體化的進程相聯繫，海上絲綢之路結果後來居上。
絲綢之路是一個歷史概念，但即使我們在現今的地圖上，沿著古老絲綢之路的路線行進，也會想起許多古老的民族和國度。在人類的歷史長河中，許多民族曾經發揮過重要作用，但如今已經渺無蹤跡。許多古國消失了，許多古代民族與其他民族融合之後喪失了原來的面貌，但它們在歷史上的世紀貢獻卻沒有消失。
　　絲路上的各國與民族之間，雖然時有紛爭，但亦同時攜手建設了絲綢之路。正如草原上的遊牧民族擅於長途旅行，放牧牛羊，逐水草而居；而定居的民族則善於經營農業，提供各類產品。他們都為絲綢之路作出了不同的貢獻。
絲綢之路不僅為人類文明的進步做出了貢獻，更造就了一批以果敢的精神、堅強的毅力，克服重重艱難險阻的絲路人物，千古為人傳誦。他們之中，有張騫、班超、王玄策這樣的傑出使者，有李廣利、高仙芝統帥的軍隊，有法顯、唐玄奘等偉大僧侶，有為國遠嫁的細君、文成這樣的公主，還有藝術家、詩人和探險家……。正因為這些人物，絲綢之路到了今天還令人嚮往、令人神馳。
　　在絲路上，使者為了和平，軍隊為了戰爭，僧侶為了真理，商賈為了利益……，他們的目標也許不盡一致，但都必須經過長途跋涉的考驗，才能達成目標。正因為他們這種堅毅的精神，天馬才成為神物，佛教才能在中國發揚光大。
絲綢之路溝通歐亞各個地區的文化，通過文化的交流，彼此支援，彼此貢獻。中國文明沿著絲綢之路西傳，就是中國對世界文明的貢獻。中國文明西傳，媒介當然是絲綢之路，而具體的商旅、僧侶、使節、和親公主以至軍隊，都承擔著傳載的功能。中國文化的多種精萃都在西傳的隊伍之中，著名的如四大發明、絲綢、陶瓷，茶葉、藥品……等等。
　　中國文明西傳，不僅豐富了西方世界的物質生活，如茶葉和藥品便有利於改善日常生活，至於四大發明的西傳則有力地推動了歐洲文明的進步，特別是印刷術和造紙術的西傳，使西方學術、教育從修道院中解放出來，令知識普及。
中國從西方獲取新的文化元素，雖然早在張騫出使西域以前已經開始，但畢竟是在張騫以後才掀起引進文化高潮的。西瓜以至帶有「西」字和「胡」字的種種物產多來自西域。精神文化方面，是指中國引進外來文化；這不僅豐富了中國文化本身，比如引進佛教，實際上也為世界佛教作出了獨特的貢獻，因為佛教在它的原產地曾經有過流失的歷史，正是由於中國的佛經翻譯活動，才保存了大量佛教的經典。至於西域來的藝術，不僅豐富了當時中國人的生活，而且也給納入中國文化中。
絲綢之路成為中國與西方世界溝通的橋梁，不僅豐富了彼此的物質生活，也擴大了彼此的眼界，提升了彼此的精神文化。人們在絲路初通時的興奮，對遙遠世界的嚮往，對絲綢之路帶來的種種具體感受，無不躍然紙上，譜寫了一篇篇絢麗的樂章。包括有大唐國威的表現，如王維《送平澹然判官》詩句：「須令外國使，知飲月氏頭」，反映唐初強大的國力使西域諸國畏服；有遠嫁異邦公主的哀歎，如《烏孫歌》：「居常土思兮心內傷，願為黃鵠兮還故鄉。」有渴望立功者的心聲，如東漢馬援所說的：「男兒當以馬革裹屍還葬耳，何能死於婦人女子手中耶！」有朋友分別時的惦念，如唐代岑參的《白雪歌送武判官歸京》的名句：「輪台東門送君去，去時雪滿天山路。山回路轉不見君，雪上空留馬行處。」這些佳作名句至今仍然令人深受感動。
　　此外，亦不乏反映中原與邊疆文化交流盛況和記載邊疆景色的詩歌，對研究絲路歷史有重要意義。如唐代詩人岑參在《過磧》（即過戈壁沙漠）詩中說：「黃沙磧里客行迷，四望雲天直下低。為言地盡天還盡，行到安西更向西。」這首詩描繪出遼闊的戈壁大沙漠，天地相連，一望無際。在他的另一首詩《與獨孤漸道別》中亦有詩句：「花門將軍善胡歌，葉河蕃王能漢語。」這裡「花門」指回鶻，「葉河」指碎葉河水，詩中指葉河的「蕃王」懂得漢語，反映唐代漢番文化交流的情景。
絲綢之路作為國際文化交流的大通道，有無數的人從這條路上走過，然而多數人都沒有留下一絲一毫的痕跡。法顯和唐玄奘都曾經寫過：在茫茫戈壁上不辨方向的時候，只能沿著白骨行進──許多人悄無聲息地在這條道路上走完了自己生命的旅程，這些白骨就是明證。只有那些到達目的地的成功者，他們留下的記錄為千百年後的我們提供了寶貴的歷史資料，是古代人類交往的點滴證明。
　　在現有的絲路行紀中，因為作者的差異，對於絲路所做的記錄也多有不同。佛教僧侶比較重視沿途的佛教狀況。使者則關心與各個政權打交道的情形，如北魏時的《宋雲行紀》。對於各自如何度過道路的艱難與危險，有的人記錄詳細，有的竟然毫不在意。多數行紀是個人的記錄，也有是應邀而作，如唐玄奘的《大唐西域記》就是在唐太宗的要求之下完成的。比較《大慈恩寺三藏法師傳》，後者是玄奘自述、弟子記錄的，其中關於佛法靈驗之事明顯是前者不重視的。不過，總的傾向是明清時期的記載反而越發詳細，而年代較早的記錄，常常留下的只是斷簡殘篇，如唐代杜環的《經行記》。
海上絲綢之路興盛以後，與世界性的大航海時代連接，在世界一體化的新局面下，絲綢之路漸漸成為歷史。雖然當地的人們依然繼續行進在這條古路之上，但同一條路已經再不具有原來的那種溝通世界的幹線意義了。絲綢之路在工業化到來的時刻，完成了它的歷史使命。
　　古老的絲綢之路在今天迎來了它的新價值──絲路旅遊方興未艾，憑弔古蹟，發思古之幽情；看到敦煌古老壁畫的一個線條，高昌古城頹敗的一抹塵土，也許可以牽引起你的千年思緒。http://www.chiculture.net/0126/html/b09/0126b09.html#

絲綢之路是指漢唐以來以中國首都為核心，向世界呈網狀分布的交通路線。因為中國的首都往往是中國的政治、文化和經濟交流中心，中國東部的國家和地區如日本、朝鮮半島同樣也與這個網路聯繫在一起，而傳統的絲綢之路更多的是強調中國與西方國家和地區的往來。
　　絲綢之路作為一個國際交通網絡，首先是在局部地區實現了物產和文化的交流，才漸漸向外發展開來的，最後在中國西漢時期（公元前206年－公元25年）因張騫出使西域而獲得全線開通。從此以後，絲綢之路空前繁榮起來，它把當時世界上最發達的幾個主要文化地區，如東亞、南亞、西亞、北非和歐洲聯繫起來。不僅在物產上實現了互通有無，比如佛教東傳、中國四大發明西傳等，也使得各個地區的文化通過相互交流而蓬勃發展起來。長期以來，絲綢之路沿線的民族和國家，不僅為絲綢之路的發展做出了貢獻，而且也都成了絲綢之路的受益者。
　　在人類各地區文明日益聯繫緊密的今天，回顧絲綢之路的歷史不僅是一種古代知識的積累，也代表著不同地區文化之間寶貴的交流，因此，絲綢之路不僅成為憑弔歷史的旅遊熱線，也是世界各國學者研究人類文明的重要課題。絲綢之路是溝通中國與世界其他地區的交通路線，這路線在歷史的不同時期各有重點，概括地說，絲綢之路可以分為綠洲之路、草原之路、海上之路和西南高山之路。
　　各條路線上，其交通發達狀況與人文環境如種族、戰爭等有關，而更重要的是自然環境的因素。自然界的沙漠、戈壁、海洋和高山都是障礙，而絲綢之路的暢通，首先就是要克服這些自然障礙。人類征服自然的能力是逐漸增長的，利用畜力（如駱駝和馬）可以繞過沙漠，穿越戈壁，通過山口到達目的地。所以絲綢之路最早發達的路線是綠洲之路、草原之路和西南高山之路。至於海上絲綢之路要到中國的宋元以後（10世紀以後），造船業和航海業取得巨大的突破的情況下，才發達起來。因為航海的成本低而運載力強，並且與世界一體化的進程相聯繫，海上絲綢之路結果後來居上。
絲綢之路是一個歷史概念，但即使我們在現今的地圖上，沿著古老絲綢之路的路線行進，也會想起許多古老的民族和國度。在人類的歷史長河中，許多民族曾經發揮過重要作用，但如今已經渺無蹤跡。許多古國消失了，許多古代民族與其他民族融合之後喪失了原來的面貌，但它們在歷史上的世紀貢獻卻沒有消失。
　　絲路上的各國與民族之間，雖然時有紛爭，但亦同時攜手建設了絲綢之路。正如草原上的遊牧民族擅於長途旅行，放牧牛羊，逐水草而居；而定居的民族則善於經營農業，提供各類產品。他們都為絲綢之路作出了不同的貢獻。
絲綢之路不僅為人類文明的進步做出了貢獻，更造就了一批以果敢的精神、堅強的毅力，克服重重艱難險阻的絲路人物，千古為人傳誦。他們之中，有張騫、班超、王玄策這樣的傑出使者，有李廣利、高仙芝統帥的軍隊，有法顯、唐玄奘等偉大僧侶，有為國遠嫁的細君、文成這樣的公主，還有藝術家、詩人和探險家……。正因為這些人物，絲綢之路到了今天還令人嚮往、令人神馳。
　　在絲路上，使者為了和平，軍隊為了戰爭，僧侶為了真理，商賈為了利益……，他們的目標也許不盡一致，但都必須經過長途跋涉的考驗，才能達成目標。正因為他們這種堅毅的精神，天馬才成為神物，佛教才能在中國發揚光大。
絲綢之路溝通歐亞各個地區的文化，通過文化的交流，彼此支援，彼此貢獻。中國文明沿著絲綢之路西傳，就是中國對世界文明的貢獻。中國文明西傳，媒介當然是絲綢之路，而具體的商旅、僧侶、使節、和親公主以至軍隊，都承擔著傳載的功能。中國文化的多種精萃都在西傳的隊伍之中，著名的如四大發明、絲綢、陶瓷，茶葉、藥品……等等。
　　中國文明西傳，不僅豐富了西方世界的物質生活，如茶葉和藥品便有利於改善日常生活，至於四大發明的西傳則有力地推動了歐洲文明的進步，特別是印刷術和造紙術的西傳，使西方學術、教育從修道院中解放出來，令知識普及。
中國從西方獲取新的文化元素，雖然早在張騫出使西域以前已經開始，但畢竟是在張騫以後才掀起引進文化高潮的。西瓜以至帶有「西」字和「胡」字的種種物產多來自西域。精神文化方面，是指中國引進外來文化；這不僅豐富了中國文化本身，比如引進佛教，實際上也為世界佛教作出了獨特的貢獻，因為佛教在它的原產地曾經有過流失的歷史，正是由於中國的佛經翻譯活動，才保存了大量佛教的經典。至於西域來的藝術，不僅豐富了當時中國人的生活，而且也給納入中國文化中。
絲綢之路成為中國與西方世界溝通的橋梁，不僅豐富了彼此的物質生活，也擴大了彼此的眼界，提升了彼此的精神文化。人們在絲路初通時的興奮，對遙遠世界的嚮往，對絲綢之路帶來的種種具體感受，無不躍然紙上，譜寫了一篇篇絢麗的樂章。包括有大唐國威的表現，如王維《送平澹然判官》詩句：「須令外國使，知飲月氏頭」，反映唐初強大的國力使西域諸國畏服；有遠嫁異邦公主的哀歎，如《烏孫歌》：「居常土思兮心內傷，願為黃鵠兮還故鄉。」有渴望立功者的心聲，如東漢馬援所說的：「男兒當以馬革裹屍還葬耳，何能死於婦人女子手中耶！」有朋友分別時的惦念，如唐代岑參的《白雪歌送武判官歸京》的名句：「輪台東門送君去，去時雪滿天山路。山回路轉不見君，雪上空留馬行處。」這些佳作名句至今仍然令人深受感動。
　　此外，亦不乏反映中原與邊疆文化交流盛況和記載邊疆景色的詩歌，對研究絲路歷史有重要意義。如唐代詩人岑參在《過磧》（即過戈壁沙漠）詩中說：「黃沙磧里客行迷，四望雲天直下低。為言地盡天還盡，行到安西更向西。」這首詩描繪出遼闊的戈壁大沙漠，天地相連，一望無際。在他的另一首詩《與獨孤漸道別》中亦有詩句：「花門將軍善胡歌，葉河蕃王能漢語。」這裡「花門」指回鶻，「葉河」指碎葉河水，詩中指葉河的「蕃王」懂得漢語，反映唐代漢番文化交流的情景。
絲綢之路作為國際文化交流的大通道，有無數的人從這條路上走過，然而多數人都沒有留下一絲一毫的痕跡。法顯和唐玄奘都曾經寫過：在茫茫戈壁上不辨方向的時候，只能沿著白骨行進──許多人悄無聲息地在這條道路上走完了自己生命的旅程，這些白骨就是明證。只有那些到達目的地的成功者，他們留下的記錄為千百年後的我們提供了寶貴的歷史資料，是古代人類交往的點滴證明。
　　在現有的絲路行紀中，因為作者的差異，對於絲路所做的記錄也多有不同。佛教僧侶比較重視沿途的佛教狀況。使者則關心與各個政權打交道的情形，如北魏時的《宋雲行紀》。對於各自如何度過道路的艱難與危險，有的人記錄詳細，有的竟然毫不在意。多數行紀是個人的記錄，也有是應邀而作，如唐玄奘的《大唐西域記》就是在唐太宗的要求之下完成的。比較《大慈恩寺三藏法師傳》，後者是玄奘自述、弟子記錄的，其中關於佛法靈驗之事明顯是前者不重視的。不過，總的傾向是明清時期的記載反而越發詳細，而年代較早的記錄，常常留下的只是斷簡殘篇，如唐代杜環的《經行記》。
海上絲綢之路興盛以後，與世界性的大航海時代連接，在世界一體化的新局面下，絲綢之路漸漸成為歷史。雖然當地的人們依然繼續行進在這條古路之上，但同一條路已經再不具有原來的那種溝通世界的幹線意義了。絲綢之路在工業化到來的時刻，完成了它的歷史使命。
　　古老的絲綢之路在今天迎來了它的新價值──絲路旅遊方興未艾，憑弔古蹟，發思古之幽情；看到敦煌古老壁畫的一個線條，高昌古城頹敗的一抹塵土，也許可以牽引起你的千年思緒。http://www.chiculture.net/0126/html/b09/0126b09.html#