九巴同新巴嘅問題

現在有兩種方法:
1)沒有分賬!各有各做!每間公司會有一個時段派車行走!九龍區開的頭班車多數是九巴派車香港島開的會是城巴和新巴派車!尾班車九龍區開的是城巴和新巴!香港島開的會是九巴!

但也有例外?例如102,619,等!是相反的!因為這兩線的頭班車是N102和N619的通宵更司機開的!他們要做回對岸收工!同樣地N102和N619頭班車是夜更司機開的!也是做回對岸收工!

但現在城巴和新巴也會在九巴派車的時段內中間會攝一班車行走!原因是有部分班次可能相隔時間太長!但九巴無意加車或者改時間!所以城巴和新巴攝一班車行走!例如690!它從中環開的尾班車九巴時段!但尾二嗰班車是城巴攝入去的!!

2)因為出現了回程折扣和轉乘優惠!所以現在107線試行這個方法!
兩間公司用梅花間竹的方式派車!
即是由頭班車開始用一部九巴,一部城巴,一部九巴,一部城巴,一部九巴的方式派車行走!
八達通的收入會55分賬!但錢箱的收入會照舊!各自袋!不會對分!!
如果這個方法可行的話!其他聯營路線也會用!!

他們之間的派車，係由巴士公司決定派出的車種，但數量則由運輸署統籌。
如果係由兩間巴士公司聯營路線，收入只會入返自己公司的賬內。例如你上了九巴112線巴士，閣下付的8.9元只會當係九巴的收入，不會分帳的，故有時會聽到有巴士公司埋怨班次的問題。當一架九巴的巴士壞了，而後來的巴士係新巴的時候，兩間公司的司機都需要記下過客的人數，以便另一家巴士公司向原巴士公司收回過客人數的車資。

商業秘密，誰人知道喎。
講你知都唔信啦，除非吹牛啦。