九巴一代車皇(ME)

1) 機本上每架巴士的設計本身是在外地,而他們設計時都會考慮外國那一些高速公路(不是香港)所以,基本上巴士係一月可以快過110km/h,只不過當巴士到了香港的巴士公司手上,他們會因為香港的路面環境而把巴士鎖油,所以,當年九巴一代車皇 O305傳聞中的最高車速110km/h是真的,只不過在香港路面時未試過行咁快姐~

2) 時速110km/h不算是好快(本人曾在外國d hi-way坐巴士,佢地唔只咁.....慢~.~)只是在香港坐巴士未試過

3) 110km/h唔係好快架 ja,邊有咁易撞車呀,如果你話時速110km/h係旺角呀,銅鑼灣呀,呢d地方就易撞,巴士行得咁快就一定係hi-way

4) 其實當你係hi-way行到110km/h你不會覺得好快,因為hi-way既設計會將d燈柱,火位線...等等的東西盡量將相隔距離分開d,令駕駛者和乘客有一種視覺上的錯覺,加強佢地既安全感,所以望出去的風景同你平時在,一般道路行駛6-70km/h冇咩分別,如果110lm/h係一般道路行駛,望出去的風景就會好高速移動,可能你反應慢既話,直情睇唔切出面有d咩!

5) 巴士設計時,唔係因為香港而設計的,係為外國路面而設計,所以佢地會考慮當巴士在一般公路行駛,同時都會考慮在巴士高速公路行駛,同時巴士本身馬力成200幾300匹加上是低轉高"鈕"力引擎,110km/h是完全冇難道,現在的ATE絕對可以咁快,只不過比九記鎖左個油泵姐,冇油到又點樣咁快~.~

6) 九巴當年有嘗試過車皇改成空調巴士......但九巴最後是因為Benz維修貴而將全數一代車皇Mercedede Benz O305強行退役

1.有人講過，但唔知真唔真
2.有人講過，應該有人試過
3.睇司機技術
4.冇咩特別
5.ATE比九巴look左，最多得70km/h。不過唔look油，ATE應該可以過110km/h
6.聽講ME底盤本身係安單層，九巴安雙層巳經好勁!

1.非空調巴士太舊,容易失控,根本5%可能車速110km/h。

2.我搭過!全部超ATE直巴士:
2a:超直巴士170在非公路(公主道)90km/h!!!
2b:超直巴士87D/81C在公路75-85km/h!!!
2c:超直巴士87D/81C在非公路55-70km/h!

3.一定有,一定(99.99999%)因咁而撞車,一半機會(50%)撞到粉身碎骨,因為容易失控。

4.時速飛馳望出去的風景簡直...無法想像...成片空的地方...

5.ATE超直巴士有機會快過,像把170超直巴士非公路(公主道)90km/h果架在真正公路80%過100km/h!更可能用盡全力120km/h!

6.因為九巴這方面比較孤寒...

2007-02-10 20:04:52 補充：
110km/h一定極速,妳見有咩車110km/h呢?你即係話所有香港全部巴士唔快、巴士最高速度120km/h唔快啦!你當運輸處咩黎架?普通公路只准70km/h!侮辱!仲要將九巴講做九記,仲話佢死人!

1) 傳聞是，真與否就證實不到．
2) 本人無
3) 快不是問題，巴士司機安全駕駛先重要．
　何況未必真的是那麼高速．
4) 地鐵東涌／機場線、東鐵及西鐵最高時速都比 110 km/h 快，你可親身去試試，其實無乜特別．
5) 現在所有巴士都有鎖車，利用喉鎖限制油缸輸油到引擎的輸油量，從而限制巴士車速超越 70km/h （有傳城巴機場躉鎖速為 85km/h）
6) 非空調和空調巴士設計完全不同，引驚未必能負荷推動額外的空調裝置，引伸其它問題．而且裝空調，會佔用更多車內位置，減低載客量． 80 年代初九巴曾經把兩部非空調丹尼士祖比倫（俗稱：鴨車）改裝成空調巴士，但最終都因不同問題放棄測試，還完為非空調巴士．

2007-01-28 01:14:26 補充：
更正：...80 年代初九巴曾經把兩部非空調丹尼士祖比倫（俗稱：鴨車）改裝成空調巴士，但最終都因不同問題放棄測試，還完為非空調巴士.應該是一輛利蘭勝利二型(雞車)及一輛丹尼士祖比倫(鴨車), 兩架都是Alexander的車身, 故外形相似. 測試失敗後變回非空調巴士, 成為G544和N364.謝　Andy C.K.Ng 之更正