有冇360吊車資料?

昂坪360定必成為你「不能錯過」的香港旅遊景點。

昂坪360是一個充滿動感的旅遊新體驗：當中包括全程5.7公里，景緻秀麗的纜車旅程，接連富中國文化色彩的主題市集；世界最大的戶外青銅坐佛 – 天壇大佛 – 更在市集毗鄰。

昂坪纜車是一個全長5.7公里，景色怡人的纜車旅程，由大嶼山東涌市中心至昂坪，寬闊的車廂可乘載17人，乘客可沿途縱覽香港國際機場、南中國海、天壇大佛及北大嶼山郊野公園的自然美景。

「昂坪市集」鄰近昂坪纜車站及天壇大佛，佔地1.5公頃，其建築及園林設計烘托出昂坪獨特的文化氣息及精神面貌。除卻「與佛同行」、「靈猴影院」及「昂坪茶館」等繽紛的旅遊點外，也附有種類繁多的食肆、購物及娛樂設施。

從「昂坪市集」徒步可達毗鄰的天壇大佛 – 世界最大的戶外青銅坐佛；大佛重超過250噸，高26米，於1993年開光啟用。接連寶蓮襌寺的天壇大佛是香港重要的佛教中心。

昂坪360給予不同年齡及興趣人士一種獨有及啟廸心靈的旅遊體驗；秀逸迷人的景緻使人大開眼界，昂坪360是本地旅遊人士遠離繁囂生活的一個好去處，也是海外遊客或過境旅客一個 "不能錯過" 的旅遊景點。

昂坪360是香港一條纜車路線，是世界上規模最大的纜車系統，亦是香港繼香港海洋公園後第二個纜車系統，於2006年9月18日正式通車。由地鐵公司管理，連接大嶼山東涌及昂坪。

香港地鐵最初把該纜車系統稱為「東涌旅遊吊車」，但因國際上同類型系統是稱作索道或纜車（Cable Car），因此地鐵公司改稱「東涌旅遊纜車」。現時地鐵把纜車系統命名為「昂坪360」，此名稱已張貼在自動售票機及路線圖上。名字中的「360」指乘客可在吊車內360度觀賞大嶼山風景。

昂坪360啟用後，多次發生事故，其管理手法多次引起傳媒及政府官員關注。

昂坪纜車的工程於2004年2月展開，由於工程地盤位於郊野公園範圍，根據香港法例，承建商不能利用車輛運載物料進入工地，故工程期間，地鐵有限公司從加拿大僱用六頭騾子協助搬運興建物料，現時其中四頭騾子已完成工作並返回加拿大，兩隻則留在香港的嘉道理農場。

昂坪纜車全長5.7公里，行程20至30分鐘（視乎當天天氣），比乘搭新大嶼山巴士23號線由東涌經東涌道前往昂坪，節省超過40分鐘。

昂坪360系統分為三段，途中經過兩個轉向站。纜車定線由東涌站開始，首先跨過東涌海灣到達赤鱲角的轉向站，然後轉向60度向北大嶼郊野公園內的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的轉向站再轉向，最後抵達昂坪站。

有別於海洋公園的纜車系統，昂坪360採用雙纜索的架空行車設計，與歐洲阿爾卑斯山脈的纜車為同類設計。纜車系統共有8個纜塔，其中5個位於郊野公園範圍內。纜塔之間距離較遠，可採用較高載客量的纜車車廂。

纜車車廂使用鑽石型設計，最高可容納17人，其中包括10個座位，也預留了輪椅人士專用空間。纜車沒有空調設備，只靠外面送入的山風。整個系統有112個纜車車廂，每小時每方向可接載3500名乘客來往東涌和昂坪。

東涌站設於地鐵東涌站旁，方便市民由市區經地鐵東涌綫轉乘昂坪纜車。車站大樓設有售賣紀念品的商店，而其前衛設計，配合東涌新市鎮環境，將成為東涌市中心的新地標。

昂坪站設於昂坪高原，毗鄰世界著名的天壇大佛及寶蓮襌寺。車站大樓的樸素設計，配合附近的自然環境。從昂坪站步行少於5分鐘，便可到達昂坪市集。昂坪市集是配合昂坪纜車的旅遊發展計劃。



纜車原定於2006年1月30日農曆新年年初二啟用，但工程受惡劣天氣情況押後啟用日期至同年6月。直至2006年4月，纜車工程已完成，期後進行試車，原訂6月24日正式投入服務。

不過纜車系統在2006年6月17日試車期間出現故障，500名試搭乘客在烈日下被困半空。原定投入服務日期再次押後。7月29日及7月30日, 兩鐵員工參與纜車演習。機電工程署表示試車情況大致順利。在颱風派比安8月吹襲香港期間，部分纜車設施受輕微損毀，又再延遲啟用。昂坪纜車8月30日起恢復試乘並於9月5日順利結束。昂坪市集的商戶間曾一度盛傳纜車會在9月11日及9月13日開幕。

全線最終在2006年9月18日下午1時通車，以迎接10月十·一黃金周的旅客，儀式由地鐵工程總監柏立恆及昂坪360

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