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解端泰﹕我們放心讓政府搞添馬艦嗎﹖
(明報) 06月 27日 星期二 05:05AM
【明報專訊】作者為﹕建築師、30會成員

從西九龍到啟德(相關新聞 - 網站)到添馬艦，政府處處流露希望在維港兩岸大興土木、打造世界級城市外殼的野心。雄圖壯志是很好，不過單看政府虎頭蛇尾的往績，足以令人擔心。在我們準備燃燒52億元公帑之前，不如冷靜下來，看看如何改善我們眼下的「爛尾」規劃，才開另一條新帳吧﹗

●失敗實例一﹕灣仔政府辦公區

這是80年代初規劃的產品。是一個沒有街舖，沒有商販，沒有生氣的幽黯之地。縱然這是灣仔面向維港的一片重要海濱介面，晚上6時過後街上一片死寂，遊人稀疏，因為附近所有政府辦公室早已關門。除了鄰近的藝術中心、酒店和它們的飯店之外，市民近乎沒有任何原因要離開熱鬧滾滾的灣仔橫過告士打道來到這個真空點。稅務大樓和法院前的「廣場」總是給人一種冷冷清清的感覺。雖然規劃上它似是個廣場，但座向卻定錯了﹕告士打道是不可以停車上落客的，不方便人們使用的廣場是個多餘的廢墟。

20年過去了，灣仔政府辦公區仍是灣仔總區一個格格不入的「附庸國」，任何一個灣仔區議員也可輕易指出它規劃上的荒唐。政府在添馬艦政府總部規劃工程上是否也應先聽取灣仔區議員的肺腑之言，汲取這教訓﹖

●失敗實例二﹕中環新港外線碼頭

這是90年代初規劃的產品。原本碼頭上是有一組頗具原創特色的商業綜合發展項目的，出自本地著名建築師吳享洪手筆，但因政府與發展商在補地價問題上談不攏而拉倒。現在的碼頭是個設計簡陋、創意欠奉的地方，驟眼看去還以為是從前的佐敦道碼頭。與它一路之隔的國際金融中心二期，是個截然不同的世界。可以相信，十多年前當規劃署設計新中環碼頭和機鐵站工程時，畫家筆下的設計示意水彩畫也定必如5月底政府草草推出的新中環海濱規劃一樣，鳥語花香，遊人處處。但規劃階段過後由建築署接手落實興建卻是另一回事，待工程竣工之後康文署(相關新聞 - 網站)接管之時又是另一回事。

政府工程須按政府官僚文化的遊戲規則辦事，行內人很清楚，有份拍板的議員卻懵然不知。層層疊疊的守則條文定必扼殺新政府總部周邊公共空間的生機和活力，為海岸線上加添一個新盲點﹕不准擺賣、不准停車、不准攜犬入內……星期天，恐怕這裏連菲傭也沒有一個。

告士打道，你注定是條很難過的路。

●失敗實例三﹕灣仔會展新翼

這是97年回歸前規劃的產品。灣仔會展新翼是港島天際線上最突出的建築物，是一顆耀目的地標，其獨特的流線形設計在維港中是個很不錯的點綴。撇開不說它對香港的歷史涵義，這裏畢竟也是個望海的好地方。然而，這個不論風吹雨打每天也有近萬人次到訪的回歸紀念景點的「石屎」廣場地台實在令港人丟臉（混凝土一詞實在太美化它了）﹗那不堪入目的廣場地平面設計，毫不留情地留下一條又一條的疤痕，與會展南轅北轍，全無關係。原因是，會展是貿易發展局的，委託美國SOM建築事務所設計，而廣場則是康文署的，由建築署負責設計和興建。大家毫不相干，各有各做﹔大家毋須協調，亦各不相讓。難道當天建築署不理解這片觀景台的重要性嗎﹖

大家有沒有察覺廣場方圓百碼也沒一間商舖，想買一張明信片也艱難﹖難道康文署連一座小吃亭也容不下嗎﹖就是這種僵化的官僚愛理不理態度更令我們深切懷疑政府有沒有能力給予添馬艦一個整體設計優良的公共空間。

事實擺在眼前，重要如會展等的甲級景點建築也落得如此待遇，我們還可相信美輪美奐的添馬艦推銷示意圖嗎﹖每年七一回歸升旗禮前的眾高官們，為什麼你們沒半點汗顏﹖

【編按﹕30會是一個匯聚青年專業人士之論壇組織，關注點涵蓋文化、經濟、政治、社福等領域。網址為﹕ www.30SGroup.org。】

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