有關三角機翼和鴨舌翼的好壞

圖片參考：http://image2.sina.com.cn/jc/p/2006-11-29/U1220P27T1D415853F3DT20061129105116.jpg


讓我們先瞭解一下兩種氣動佈局的特性︰

三角翼指平面形狀呈三角形的機翼。三角翼的特點是後掠角大，結構簡單，展弦比小，適合于超音速飛行。三角翼飛機:機翼平面形狀是三角的飛機,優點是;機翼剛性好,容程大等,在超音速飛行時氣動阻力小,從亞音速過度到超音速飛行時壓力位置變化小.缺點是亞音速飛行時,氣動性能差,起降性能差,飛機穩定盤旋能力不足。

鴨翼佈局是一種創新的氣動佈局，最早採用的是瑞典JAS-37式戰機。自從1903年萊特兄弟發明第一架飛機以來，飛機設計師們通常將飛機的水平尾翼和垂直尾翼都放在機翼後面的飛機尾部。這種布局是現代飛機最經常采用的氣動布局，因此稱之爲“常規布局”。但在二戰中，前蘇聯已經發現如果將水平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，就可以用較小的翼面來達到同樣的操縱效能，而且前翼和機翼可以同時産生升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數情况下會産生負升力。早期的鴨式布局飛起來像一隻鴨子，“鴨式布局”由此得名，采用鴨式布局的飛機在正常飛行狀態下幷沒有多少優越性，但是當飛機需做大强度的機動如上仰、小半徑盤旋等動作時，飛機的前翼和主翼上都會産生强大的渦流，兩股渦流之間的相互偶合和增强，産生比常規布局更强的升力。瑞典在研製自己的國土防空戰鬥機時，特別强調飛機的機動性和短距離起飛著陸性能，經過多種方案選擇，他們研製的飛機多數是鴨式布局。 以色列的幼獅戰鬥機在經過仿製法國幻影V和改進之後，加裝可拆卸的前翼，使得飛機的機動格鬥性能大爲增强。目前，以主要出自歐洲國家之手的“三代半”戰鬥機幾乎都是鴨式布局的“徒子徒孫”，像俄羅斯的S－37金雕、歐洲EF－2000颱風、法國陣風、瑞典JAS－39鷹獅等等無一例外。

鴨翼最大的毛病是不利隱身，理由是鴨翼是一塊很好的雷達波反射面版，這就會使了飛機的RCS(雷達反射面積) 加大。


圖片參考：http://www.scol.com.cn/focus/newpic/200611/2006113855181.jpg


中國的殲十採用了三角翼及鴨翼佈局，理由是軍方要求殲十為一部高速高機動的戰機。三角翼設計在中高空的作戰情況下有很好的機動性，而且有助戰機進入高速飛行，而機首增加一對鴨翼有助提升飛機的升力，借此彌補三角翼的低空機動不足之毛病。由於殲十設計的時候，中國空軍對於隱身技術還不太重視，故此保留了鴨翼的設計。

我不是高手但都想答下，睇下自己仲唔仲。
三角機翼：欠決靈活性，附載量底，但可以飛得好快，合軍事及高速機用。
鴨舌翼：靈活性高，附載量高，但飛得慢，合運逾及民用機。
兩者均使用：比較少用的設計，通常會在高速機加一對細少的鴨舌翼以增加其靈活性。