電車如何掉頭???

實際上，電車掉頭有以下幾個步驟。

（假設電車已駛到掉頭位較後的位置）
一﹑電車關掉總掣
二﹑電車職工將車頂的電纜杆用「綠白間條」的長鐵鈎撥過對面行車線之電纜
三﹑電車職工將路軌撥向正確位置，讓電車掉頭時駛進鄰軌
四﹑電車司機用特製鎖匙開啟原先車尾的駕駛面板，重新開總掣並行走電車

所有上層座位均會倒轉，而付錢方面，電車司機會使用後備錢箱（銀色的，如有留意有時候司機於正常情況下會用作腳踏那個，中間有一投幣口），仍於下車付錢。

車尾有一駕駛面板，平時是被遮敝的（半圓那個），裏頭有加速器和車速顯示器。

不要忘記電車前後都有駕駛室和相關設備，只不過是為了統一上落客，才分開了尾上前落的方式，也給人永遠只有下車的一面才可以操控電車的錯覺。
至於遇上修路工程，就得麻煩工作人員用一枝長杆，把車頂的集電弓撥往隔離電纜
，並將轉線器撥到所需的方向，轉到原來的反方向路軌行駛，電車就完成掉頭了。

有一次7.1大遊行, 電車在金鐘掉頭.

電車公司會開一個叫「波口位」的東西, 當電車駛至要掉頭的地方, 該處職員會用一個長鈎把電車的連接線(連接電纜那一條)由尾調去前, 接著電車駛進波口位, 到掉頭路軌.

我有相片, 但小學生post不到.

2007-01-23 21:40:18 補充：
1. 電車司機會要求乘客掉頭前下車付錢.2. 所有座位都是倒轉的.3. 用車尾(平時上車位)有好大個軚盤果個. 很久以前, 堅尼地城爹核士街路面下陷, 所有往堅尼地城的電車在吉席街掉頭. 但由於八達通機只設於平時果個駕駛室的落車處, 因此, 電車在掉頭後不設八達通付款, 引來乘客不滿.