7B還是8九巴好?

7B和8都好。
7B提供樂富、九龍城、衙前圍道往來何文田、愛民及紅磡的巴士服務，以配合橫頭磡人口增長，當時途經楠道（1966年改稱公主道）及衙前圍道／界限街一帶。1970年初配合何文田區發展，來回程改經佛光街，1973年10月1日繞經常富街，1976年7月1日起繞經忠孝街（愛民及山谷道），1984年7月22日起配合樂富中心巴士總站啟用遷往樂富，1991年3月17日起紅磡碼頭遷往黃埔花園九期對出，由於路程加長，需要調整收費。 沿線的服務範圍，以住宅區及學校區為主，加上班次並不頻密，客量只屬一般，不過亦有不少學生乘搭本線往來何文田及九龍城的學校區上學。踏入廿一世紀，兩軸普通巴士開始大量淘汰，加上九巴大量引入短身雙層空調巴士，本線於2002年4月6日起，改為全空調服務。不過改為全空調服務後，車費達 $4.70，2002年11月16日起增設轉乘270A及271的轉車優惠，方便往來紅磡、愛民及何文田至大埔、北區。

8提供往來佐敦、油麻地、何文田、愛民、紅磡、尖沙咀的巴士服務，主要方便愛民及何文田居民往來紅磡、油麻地、佐敦及尖沙咀，此外亦有不少九廣東鐵及天星小輪的轉乘客，因此客量相當不俗，不過在新何文田巴士總站於2003年6月29日啟用之前，由於來回程需途經全段常富街，受到常富街車輛長度限制，無法使用長過十一米的巴士。踏入廿一世紀，兩軸普通巴士大量淘汰，而且巴士服務空調化是大勢所趨，本線於2002年2月23日起，改為全空調服務。
運輸署計劃為減少尖沙咀區巴士流量，建議將本線遷往海逸豪園，並提供免費轉乘8A往來尖沙咀的轉乘優惠，網主認為此舉動絕對是「擾民政策」，不單令鐵路及渡輪轉乘的乘客不便，而且勢必加重8A及專線小巴8號線的負荷。計劃不斷受到區議會及愛民居民反對，因此原有改動被逼擱置。

兩條路線都可以方便佐敦、油麻地、何文田、愛民、紅磡、尖沙咀市民！

7B和8九巴一樣好。

因為:
7B.快,幾平,但有D金巴比較舊。
8.快果D就快過7B,更平,但有D較慢,有白巴。

7B、8都平、快,7B都搶白巴,不過如冇代替車就有時冇白巴(白巴在非繁忙時間是代替車)。

7B快車:JY6560、JZ9426、JZ2024、KZ7008、KZ7389,所有金巴
8九巴快車:JA8776、JC3853、KD2947、KF6863、KF7883,3金2白

但客量好明顯7B多客成倍,因為7B冇其他巴士累事,經過好多學校,所以早上爆唒!相反8九巴有8小巴累事,搞到8九巴去尖沙咀冇唒客;哼!小巴搶唒九巴乘客,討厭!卑鄙到死!

8是好

原因
班次頻密，故此不論在平日或假日，繁忙時間或其他時段

好難比較(以route講)
7b係為樂富,waterloo rd果邊d人服務
8係為何文田果邊d人來往tst,mk
so好難介定7B好還是8好