葵青區巴士重組

2007-01-16 11:35 pm
葵青區巴士應不應重組?葵青區有很多巴士問題!大家認為以下方案行得通嗎?

1)41、44、45合併

長青開:
41原線,青敬路,青綠街,青葉街,楓樹窩路,青敬路,長安巴士總站,擔桿山路,青荃路,荃灣路,興芳路,葵富路,葵富路,葵仁路,葵福路,聯接街,麗祖路,聯接街,荔景山路,45原線。
九龍城碼頭開:
45原線,荔景山路,聯接街,麗祖路,聯接街,荔景山路,葵福路,葵義路,葵芳地鐵站巴士總站,葵富路,興芳路,荃灣路,青荃路,青敬路,長安巴士總站,擔桿山路,楓樹窩路,青葉街,青綠街,青敬路,41原線。

2)41A、42A合併

長安開:
41A原線,涌美路,青衣西路,青康路,青衣西路,寮肚路,寮肚路,青衣西路,青康路,青衣路,41A原線。
尖沙咀東開:
41A原線,青衣路,青康路,青衣西路,寮肚路,青衣西路,青康路,涌美路,41A原線。

3)取消43B、43M,44M路線加長,

長安開:
44M原線,涌美路,青康路,青衣路,44M原線
葵涌邨開:
44M原線,青衣路,青康路,涌美路,44M原線
更新1:

咁2條路線重覆,1條都係冇客啦!

更新2:

你們知道嗎?45D客大部分都唔係去荔景,何況41行埋荔景咪可以代替45囉!

更新3:

如果係咁,不如加多條241X(青衣邨←→愛民)[當然41、44、45要合併],詳情如下: 往長青方向:過中華電力後一路直行,然後轉左去太子道西,一直直行到荔枝角道轉右,再轉右到黃竹街,最後轉左返回原線。(不經荔景) 往九龍城碼頭方向:現在41路線。 服務時間:0700-1000,0300-0900

更新4:

什麼叫「45係荔景的話點算?」?我不明白,可否解釋一下?45本身就經荔景!

更新5:

241X只服務0700-1000,0300-0900不能取消哂41、44、45

更新6:

Sorry 241X只服務0700-1000,1500-2100不能取消哂41、44、45

更新7:

pps0210352004: 你唔係話應該取消45咩?D人咪轉30/46去荔景lor

更新8:

不如這樣吧! 41縮短為九龍城碼頭 葵芳地鐵站,加密班次,同時增設和30/46的轉乘優惠和加設241x,然後就取消45。 服務時間: 41 葵芳地鐵站開:0500-2400 九龍城碼頭開:0500-2400 241x 長亨開:0500-2400 九龍城碼頭開:0500-2400

更新9:

路線如下 41-葵芳地鐵站開: 葵芳地鐵站巴士總站,葵義路,葵富路,興芳路,荃灣路,41原線,長沙灣道,荔枝角道,彌敦道,41原線。 41-九龍城碼頭開: 41原線,彌敦道,荔枝角道,長沙灣道,41原線,荃灣路,興芳路,葵富路,葵仁路,葵義路,葵芳地鐵站巴士總站。 241x-長亨開: 寮肚路,青衣西路,青康路,長青巴士總站,現在41路線。 241x-九龍城碼頭開: 過中華電力後一路直行,然後轉左去太子道西,一直直行到荔枝角道轉右,再轉右到黃竹街,41原線,長青巴士總站,青康路,青衣西路,寮肚路。(不經葵芳)

更新10:

▲. 458號熊仔.▲ : 根據九巴紀錄,巴士路線改為全空調將會調低車資和加密班次,所以唔駛驚冇咗45會俾人鬧,就算係都好少!何況多D客就有機會派新車了。

回答 (3)

2007-01-20 5:06 am
✔ 最佳答案
1)我認為41不應該行荔景,因為本身41行車時間已經有80分鐘,再經荔景,行車時間會…(無法估計)
但我認為45還是取消好,但是這樣取消更好
41增設雙向分段,長青-旺角$4.2/$5.2,同時增設和30/46的轉乘優惠,然後就取消45。
2)其實都可行,但問題係41A應要遷移總站,長亨開出後,經長安返回楓樹窩路,再上涌美路去尖沙咀,但另一問題是佐敦西的乘客從此要轉車至去到青衣南。所以就不太可行…
3)應該將43M取消更好,44M改經涌美路,而43B改為美景-愉景新城,經碼頭和荃灣西站,然後取消243M。因為這樣做會令青衣北乘客投訴


2007-01-22 18:10:39 補充:
問題是:45係荔景的話點算?又是241X做轉乘嗎?收費多少?241X的服務要不要把41,44,45取消等?呢D都是關鍵因素。

2007-01-22 20:35:38 補充:
打錯,係45係荔景的客點算啊?但41駛唔駛改繁時服務呢?因為路線和241X重疊

2007-01-22 20:36:32 補充:
係41駛唔駛改非繁時服務呢?因為路線和241X重疊
2007-01-24 5:06 am
1.41、44、45合併
我認為應該把45留下,把41,44取消,然後加一條叫42B號九巴,由何文田去青衣邨,長青勁少人去,少過荔景!
45:照而家。
42B:何文田廣場轉彎,跟18行,然後行西九龍快速公路,然後44行。

2.41A、42A合併
將42A改為行長安,把41A取消。
42A:42A原線,行去長安巴士總站,41原線,42A原線。
另外,九巴還說43C大量重復,因此應該取消埋43C。

3.取消43B、43M,44M路線加長,
冇咁好,因為佢地去唔同總站。

2007-01-23 21:17:28 補充:
上面pps0210352004話要取消45,但是這樣搞咗一D麻煩了,因為,始終45的客量比41多好多,因為45全冷氣、平、有較新的金巴,如果取消45,那人們咪要搭熱狗或比貴錢囉!到時,D人罵九巴取消個重要號碼45,就自然由個個鍾意九巴變少人鍾意九巴,新巴、城巴就追上九巴,到時九巴有難啦!!!
參考: 458號熊仔
2007-01-17 3:50 am
完全唔掂!

路程長左,車費貴左
唔線兜左,車程耐左
兩樣都對乘客無好處,只會令客源流失

2007-01-22 20:55:48 補充:
唔講其他,單係41、44、45合併已經唔掂當合併前,由長安去長沙灣只需 $5.2,只需 <10min/由九龍城去荔景只需 $5.6合併後,由長安去長沙灣需要 $7.0,需要 >25min/由九龍城去荔景需要 $7.0呢樣已經好唔掂合併後,客量集中於青衣村至旺角咁青衣村至旺角呢段就勁多人搭,但長青至青衣村、旺角至九龍城就無咩人搭完全浪費資源44M 個case 類似


收錄日期: 2021-04-18 19:48:16
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