那一天是中環的舊天星碼頭為市民作出服務?

天星碼頭之起源

第一代中環天星碼頭（1890年－1912年）
1890年，天星小輪開始提供客輪服務，並於干諾道中與雪廠街交界興建一個碼頭。碼頭只是以禾稈草搭建而成，設計相當簡陋。



第二代中環天星碼頭（1912年－1958年）
由於受到1910年代的填海影響，碼頭於1912年遷移至現時怡和大廈附近一帶。碼頭採用了維多利亞式建築。



第三代中環天星碼頭（1958年－2006年）


主條目：愛丁堡廣場渡輪碼頭
隨著1950年代的填海工程，碼頭於1958年再搬至愛丁堡廣場。
第三代中環天星碼頭，正式名稱為愛丁堡廣場渡輪碼頭，設計以簡樸實用為主。碼頭上設有一個由比利時王子送贈給怡和洋行，再由怡和洋行轉贈給天星的大鐘。它是香港最後一個機械鐘樓[1]。大鐘每15分鐘報時一次，是香港所餘無幾的舊式鐘樓之一。碼頭及鐘樓已沿用49年，為中環的著名地標之一。
受到2003年開始的中區填海第三期工程影響，碼頭於2006年11月12日作第三度搬遷至現址，並成為中環渡輪碼頭的組成部份，被編到位於民光街與民耀街交界的7號及8號碼頭。據土木工程拓展署發表的消息，愛丁堡廣場渡輪碼頭、鐘樓、皇后碼頭及大會堂碼頭的位置將會移平作道路和商廈用途，並於11月新碼頭啟用後清拆。

第四代中環天星碼頭（2006年－）
第四代天星碼頭建築模仿第二代碼頭，使用維多利亞式建築。建築分為中央大樓及碼頭兩個部分。中央大樓頂部擺放有全新從荷蘭購入的電子仿古鐘樓，上層則設有展出天星小輪有關物品的展覽廳，亦有古典雅座播放介紹香港歷史的影片。地面樓層則是公眾休憩用地。碼頭頂層是公眾觀景樓層，尚未正式開放，可供人隔著落地玻璃欣賞維多利亞港景色，並設特色餐廳。其頂部安裝了玻璃天窗，使陽光直接進入室內。新碼頭在建築設計上的評價好壞參半。

那一天是中環的舊天星碼頭為市民作出服務?
就是2006年11月11日星期六。
那天晚上大約11時30分，由舊天星碼頭開出最後一班渡輪後，便光榮結束其歷史任務了。當晚還有紀念慶祝禮，有數百人參予最後一班渡輪。