安全島的歷史

安全島是一種輔助行人過路的設施，讓行人步行至馬路中段時，可在一個安全的位置再一次了解清楚交通情況，才繼續橫過馬路。


　　在規劃及設計行人過路設施包括安全島時，保障行人的安全是首要關注的事項。除了行人及汽車流量外，我們亦會考慮有關的路面設計，以決定是否有需要在馬路中段提供一個安全的位置，讓行人有機會再次觀察交通情況。


　　在道路上設置安全島，是國際間普遍採納及確認為安全的輔助行人過路措施。在本港，安全島面積的最低要求為闊2.5米、深1.5米，同時安全島的位置要離開路口最少三米。此外，我們亦會提供適當的設施例如安全島燈箱，提醒駕駛人士前方設有行人過路處及安全島。以上有關安全島的設計及規劃，符合國際安全的標準。


　　要提高道路安全，除了交通及行人設施等硬件的配合，道路使用者的警覺性亦是重要的一環。我們會繼續透過執法以及宣傳教育，提醒各道路使用者包括駕駛人士及行人遵守交通規則以保安全。

安全島是一種行人過路設施，位於馬路的中央，供行人暫避車輛。安全島上會有二個安全島燈，分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全。部分安全島上，還配合交通燈或斑馬線使用，以控制道路的交通流量，增加過路行人的安全

安全島係讓過路者在橫過一段較闊或較複雜既道路時, 可以先橫過一小段, 然後有個安全的地方停步, 再看清楚另一要過的路段的交通情況, 再橫道馬路, 而如果路段設有行人交通指示燈, 則必須依照交通燈號橫過馬路, 而安全島只作為萬一過了一半, 而交通又轉紅時, 用作安全等候之用。

使 用 安 全 島 過 馬 路 是 較 為 安 全 的 。 先 依 照 「 過 馬 路 守 則 」 行 往 安 全 島 ， 在 該 處 停 步 ， 然 後 再 依 照 「 過 馬 路 守 則 」 ， 橫 過 另 一 邊 馬 路 。

行 人 在 前 往 安 全 島 前 ， 須 確 定 該 處 有 足 夠 空 位 站 立 ， 可 以 讓 人 安 全 等 候 而 不 致 太 接 近 來 往 的 車 輛 。 如 果 安 全 島 已 擠 滿 等 候 過 馬 路 的 行 人 ， 便 要 在 路 邊 等 候 ， 直 至 安 全 島 有 足 夠 空 位 時 ， 才 繼 續 前 行 。

橫 過 馬 路 時 ， 要 使 用 安 全 島 。 不 可 在 髹 上 白 色 斜  的 路 面 或 在 安 全 島 旁 邊 的 路 面 等 候 。 不 可 橫 越 設 有 護 欄 的 安 全 島 、 道 路 中 央 分 隔 帶 或 部 分 安 全 島 ； 如 護 欄 有 專 供 行 人 通 道 口 則 例 外 。

安全島除了白色正方形頂黃色柱身外, 前後仲有髹上白色斜綫的路面。
安全島係讓過路者在橫過一段較闊或較複雜既道路時, 可以先橫過一小段, 然後有個安全的地方停步, 再看清楚另一要過的路段的交通情況, 再橫道馬路, 而如果路段設有行人交通指示燈, 則必須依照交通燈號橫過馬路, 而安全島只作為萬一過了一半, 而交通又轉紅時, 用作安全等候之用。

安全島前有一個顯眼o既柱狀物體
提醒師機不要撞上
而且那裡有障礙物.師機只好在旁邊經過

除飛師機刻意.醉酒.不善駕駛.為閃避物件等事情
一般情況下.在安全島上是安全的


安全島
就像一片危險中的安全地帶
因此稱為安全島

安全島是一種行人過路設施，位於馬路的中央，供行人暫避車輛。安全島上會有二個安全島燈，分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全。部分安全島上，還配合交通燈或斑馬線使用，以控制道路的交通流量，增加過路行人的安全