✔ 最佳答案
正式名稱為道碴。
車的鐵道上面放小石頭,其最主要用意在分散震動的力量,亦有增強排水功能。軌道是用枕木﹝現用pc枕﹞固定鋼軌的軌距,鋪設小石頭是讓火車通過時所產生的震動分散,使鋼軌的軌距不變,使列車不致產生出軌現象,另鋪設小石頭亦可在雨天時,與水可迅速排除。石頭的正確名稱為道碴。鐵路之鐵軌鋪設現今並不一定要鋪設石頭,現有直接鋪設水泥,稱為版式軌道,台北的捷運即為該鋪設方式。石頭是向合法的砂石廠商購買,台灣的石碴大部分是採自濁水溪上游,採後篩選後方可鋪設。
還有大家如果注意,會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的,形狀非常不規則,這樣的石頭容易碎裂,如此一來,就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱;如果鋪的是圓潤光滑的石頭,因為不容易碎裂,吸熱的效果就不好了!
興建地鐵的工程師考慮到地鐵的使用率高, 速度快及建在地洞中,必須有非常堅實的結構,故此, 地鐵的地基必然是一層厚厚的混凝土板。由於地鐵路程車次頻密, 維修問題影響較嚴重, 與及大部份地方建於地底,故全程鋪上混凝土地基在經濟上是可行的及實用.
如果一般的火車路軌興建在〔戶外〕的泥土上,
因為路軌與火車車輪的接觸面積小,而且火車的重量十分驚人,
加上泥土較混凝土鬆軟,
因此路軌所承受的壓力相當地大.
因此,火車路軌下面必須鋪設枕木及石頭,使火車的重量得到平均分散,
以防路軌因受壓太大而下陷到泥土裡,那麼路軌便穩實得多了
再者若車路軌全程鋪設混凝土,
在日曬雨淋下會容易引至爆裂及破損,
修護費用驚人,並不符合經濟效益,
究竟那層尖石有什麼作用?
>把火車的重量得到平均分散
>以防路軌因受壓太大而下陷到泥土裡,令路軌更穩實
>避震
>減低噪音
>容易排水
>吸熱(尖石形狀非常不規則,這樣的石頭容易碎裂,如此一來,
就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱;
如果鋪的是圓潤光滑的石頭,因為不容易碎裂,
吸熱的效果就不好了!)