八達通閱讀器有什麼功能?

八達通是香港通用的電子收費系統。晶元內置在信用卡大小的塑膠卡片，替卡片加值後放在接收器上即能完成付款過程。八達通在1997年9月1日開始使用，最初只應用在巴士、鐵路等公共交通工具上，後來陸續擴展至其他行業，包括商店、食肆、停車場等業務，也用作學校、辦公室和住所的通行卡。加值的方法也由最初的加值機，擴展至商店付款處和以信用卡、銀行戶口自動轉賬。

使用方法

在新巴上的八達通操作器八達通是一種非接觸式智慧卡，在電子貨幣中使用上非常方便。無論進行交易還是加值，操作都十分簡單。

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交易過程
使用八達通付款時，使用者只需將八達通卡放近閱讀器，款項會自動扣除。交易時間平均只需0.3秒。交易完成後，讀卡器會發出「嗶」的聲音，顯示屏會顯示被扣除的金額及卡的餘額。通常支付優惠收費時（例如巴士的小童及長者收費），「嗶」的音調會較高。而更高音調、更長時間的「嗶」聲，則代表交易未能完成，閱讀器的紅燈會亮起，常見原因是卡並未對準閱讀器、餘額低於HK$0，或交易後餘額會低於HK$-35。

閱讀器能自動判斷適當的優惠收費，如積分計劃、轉乘優惠及「地鐵特惠站」等。由於八達通是非接觸式智慧卡，所以就算隔著幾厘米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能進行八達通交易。

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增值

八達通加值機幾乎所有設有八達通閱讀器的商店都可為八達通加值，包括「七·十一」便利店、OK便利店、百佳超級巿場、惠康超級巿場、麥當勞、美心快餐、大家樂、大快活等快餐店。地下鐵路、九廣東鐵、九廣西鐵全部車站的加值機和票務處，九廣輕鐵部份車站站內的加值機和客戶服務中心，以及九巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供加值服務。

每張八達通卡最多可儲值港幣1000元。另外，就算交易金額比卡內餘值金額為大，只要差額不大於HK$35，仍然可以在毋須加值的情況下，進行該次交易。換言之，八達通卡最大負數儲值金額是港幣35元。這容許卡主在儲值金額不足的情況下，仍能乘搭香港大部份交通工具或購買商品。

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適用地點

香港地鐵的八達通讀卡器八達通幾乎適用於香港所有的公共交通工具以及大型連鎖店，例如便利店、快餐店及超級市場等。香港許多新款自動售賣機亦接受八達通付款，包括收費電話亭及自助攝影機。此外，部份自助影印機也支援使用八達通收費，包括大部份香港大專院校的圖書館。就連前往中國大陸旅遊的旅遊保險也可以在九廣東鐵部分車站使用八達通購買。

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折扣優惠
當使用八達通時，香港地鐵和九廣鐵路會收取比單程票便宜的車費。例如當乘坐香港地鐵由東涌到柴灣，使用八達通收費是HK$23.10，使用單程票收費是HK$26，總共便宜了HK$2.90。

部份交通工具亦為八達通使用者提供車費優惠，而該等優惠並不適用於現金付款。例如九巴、新巴及城巴為每程車費多於HK$15或HK$10的路線提供即日回程九折或九五折的八達通專享優惠。此外，接駁鐵路與其他交通工具的八達通轉乘優惠，新巴、城巴的八達通即日來回乘車證優惠，以及新巴、城巴部分路線的八達通短程雙向分段收費也是八達通優惠的一些例子。

不同的八達通讀卡器設計配合不同折扣優惠的操作。巴士上的讀卡器有四個按鈕，一個是即日來回乘車證優惠，一個預留作擬推出的日票優惠，以及有一個取消鍵，還有一個預留位置可加入第三種優惠。小巴及新大嶼山巴士方面，讀卡器有一個按鈕為雙向分段收費而設，於部分路線，乘客可自行按鈕選擇適合的分段收費。

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八達通退還
由於八達通是香港的特色之一，故吸引了大量遊客，包括了中國大陸的自由行遊客，購買以作留念。但亦有不少遊客會在離開香港前退還八達通卡，為應付遊客短期內退還的龐大行政費用，由2004年11月1日起，八達通公司會向3個月內退還卡片的使用者收取HK$7作為手續費(5年內退還的個人八達通則是HK$10)。該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要對象是遊客等想購買作紀念收藏的人。

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種類及形式
八達通在香港地鐵和九廣鐵路各車站及機場均有販售，購買時需要繳付港幣50元的按金和20至100元的預付票值。按金於退還八達通卡時退回。一般八達通是匿名性質，毋須身份證明文件即可購買。使用者遺失了這款八達通，只會遺失了卡內的儲值金額，並不會遺失其他任何個人資料。除了三種為不同身份的人士而設的一般八達通，八達通公司亦有發行個人八達通。

九 巴 八 達 通 繳 費 系 統 的 使 用 情 況


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自 九 十 年 代引 入 八 達 通 繳 費 系 統 後，八 達 通 系 統 一 直 深 受 巴 士 乘 客 歡 迎。九 巴 全 面 在 巴 士 上 安 裝 八 達 通 繳 費 系 統 至 今 已 三 年，九 巴 交 通 部 主 管 葉 松 添 先 生 於 今 日 舉 行 的 記 者 招 待 會 中，回 顧 多 年 來 八 達 通 繳 費 系 統 的 使 用 情 況。

九 巴 於 二 零 零 零 年 底 完 成 在 所 有 巴 士 上 安 裝 八 達 通 卡 閱 讀 器。由 二 零 零 一 年 至 今，使 用 八 達 通 卡 繳 付 巴 士 車 資 的 乘 客 由 約 佔 總 載 客 量 的 百 分 之 六 十 九 增 加 至 百 分 之 七 十 六， 使 用 率 仍 穩 步 上 升。隨 著 八 達 通 的 使 用 量 與 日 俱 增，乘 客 以 輔 幣 繳 付 車 資 的 數 量 亦 相 應 減 少，九 巴 須 處 理 的 輔 幣 重 量 亦 由 未 使 用 八 達 通 系 統 前 的 每 日 四 十 二 噸 減 少 至 二零 零 一 年 的 十 八 噸 及 現 時 的 十 四 噸，有 效 地 節 省 了 收 集 及 處 理 輔 幣 的 成 本。

透 過 八 達 通 系 統，九 巴 及 龍 運 巴 士 公 司 已 為 乘 客 提 供 了 超 過 四 十 組 八 達 通 巴 士 轉 乘 優 惠，覆 蓋 超 過 二 百 條 巴 士 路 線。在 大 部 份 轉 乘 優 惠 計 劃 中，乘 客 在 第 二程 如 轉 乘 空 調 巴 士 ，可 節 省 三 元 五 角，轉 乘 非 空 調 巴 士 則 可 節 省 二 元 七 角，在 個 別 轉 乘 優 惠 計 劃 下 更 無 須 繳 付 第 二 程 車 資 。八 達 通 轉 乘 計 劃 不 但 可 避 免 巴 士 公 司 開 辦 太 多 巴 士 線 而 引 致 車 隊 資 源 重 疊，亦 有 助 紓 緩 交 通 擠 塞 及 空 氣 污 染 等 問 題 。

由 於 八 達 通 系 統 是 一 種 有 效 的 收 費 方 式，因 此 九 巴 亦 積 極 研 究 如 何透 過 八 達 通 系 統 改 進 巴 士 的 繳 費 方 式。其 中 一 個 方 案 是 在 巴 士 上 車 門 和 落 車 門 都 裝 設 八 達 通 閱 讀 器，使 乘 客 上 車 和 下 車 都 須 拍 卡。然 而 葉 松 添 先 生 指 出，此 舉 在 技 術 及 成 本 效 益 上 均 不 可 取。由 於 巴 士 服 務 屬 勞 力 密 集 的 行 業，現 時 九 巴 約 有 一 萬 三 千 名 員 工 ， 員 工 成 本 佔 總 營 運 成 本 六 成。有 關 方 案 不 但 須 要 增 購 八 達 通 閱 讀 器，巴 士 公 司 亦 須 增 聘 職 員 監 察 乘 客 在 下 車 處 的 八 達 通 閱 讀 器 拍 卡 後 即 時 下 車。

另 一 個 方 案 是 更 改 上 落 客 的 方 式，使 乘 客 從 後 閘 上 車，前 閘 下 車。然 而 此 舉 巴 士 公 司 亦 須 聘 請 職 員 監 察 乘 客 在 上 車 時 立 即 拍 卡，以 及 維 持 乘 客 登 車 秩 序。

至 於 讓 乘 客 同 時 使 用 前 閘 上 下 車 的 方 案，不 但 須 克 服 八 達 通 的 技 術 問 題，而 且 上 落 客 時 會 造 成 阻 塞，影 響 乘 客 安 全，以 及 延 長 巴 士 停 站 上 落 客 與 輪 候 埋 站 的 時 間。

葉 松 添 先 生 表 示：「基 於 未 能 克 服 上 述 的 的 困 難，九 巴 認 為 於 現 階 段 不 適 宜 更 改 收 費 安 排。然 而 九 巴 現 時 已 有 不 少 路 線 提 供 分 段 收 費，並 且 會 繼 續 研 究 推 出 更 多 八 達 通 巴 士 轉 乘 優 惠，以 減 輕 乘 客 的 負 擔。」

九 巴 約 七 成 路 線 已 提 供 分 段 收 費。分 段 收 費 基 本 上 採 取 單 向 分 段 模 式，即 按 乘 客 的 上 車 地 點 而 定。以 行 走 佐 敦 (匯 翔 道) 至 上 水 的 70 線 空 調 巴 士 服 務 為 例，由 佐 敦 開 出 後 會 經 過 沙 田 、大 埔 及 粉 嶺 三 個 分 段 收 費 點，才 到 達 上 水 總 站。不 同 上 車 點 的 收 費 採 取 遞 減 方 式，乘 客 由 佐 敦 上 車 付 十 一 元 二 角 ；過 獅 隧 後 於 沙 田 上 車 付 九 元 一 角；於 樟 樹 灘 起 上 車 付 五 元 一 角；於 塘 坑 起 上 車 付 三 元 九 角。

另 外，在 今 年 十 月 一 日 至 明 年 九 月 三 十 日，九 巴 推 出 三 種 八 達 通 車 費 優 惠 方 式，包 括 所 有 十 五 元 及 以 上 的 車 費 九 折 優 惠 (消 閒 路 線 除 外)；所 有 十 元 至 十 四 元 九 角 的 車 費 九 五 折 優 惠 (消 閒 路 線 除 外); 六 十 五 歲 或 以 上 長 者 逢 星 期 日 及 公 眾 假 期 乘 搭 任 何 路 線 (馬 場 路 線 除 外)，每 程 一 律 為 壹 元 正