大家好呀!!我係czars918呀!!大家多D來睇下我D問題!!(急用)唔該!!

第一點:瀕臨絕種的原因!!
因為近年的過度捕魚而減少魚類的數目，牠們的生活受著不同程度的污染而影響所以我們必須要致力打擊
污水的淤泥 - 因為大嶼山及西九龍一帶有很多填海造地的工程因而增加水中淤 泥的數目而減低水中的清澈度或能見度。因此在大型工程開始之初工程師必先 為程作出環保評估。
污水處理 - 是必須的但因為有部份舊式的村莊仍會把污水直接排倒到海水中 形成海水污染而毒害海豚。
油污處理 - 因為我們必要防止及對漏油的情況造出即時的反應以免油污影響 了水中生態。

填海、污染及海豚賴以為生的魚類遭人類大量捕撈，可能會對本港水域海豚的存活構成影響
四) 生活範圍縮窄：

沿岸的填海工程會使中華白海豚的生活範圍逐漸減少，而與填海工程有關的海床挖沙，可能會挖起沉澱海床的污染物，令水質污染加劇。

五) 水底噪音：

海豚常出沒的地方其實相當嘈雜，船隻的行駛及水底的工程(尤其是打樁及爆破工程)會製造大量的水底噪音，影響海豚的日常生活。


3. 在每年的泳季開始，監測泳灘水質由兩星期一次增加至每星期一次，以保證海水水質沒有受到污染。

4. 在堆填區附近發展項目，評估潛在堆填氣體風險，製備詳盡資料庫和工作指引。

5. 政府將污水引到港口以外的深海裡，並且增加污水費，以用者自付的原則，鼓勵市民節約用水。

第二點:解決的方法!!
我們必須保護他牠們的居所因為使牠可以安心的在其水域中生活免受滋擾。例 如可以在海豚出沒的一帶水域實際管制 - 時間上的管制或速度的管制以免影 響牠們。
我們要想更多的方法去吸引魚類到那兒繁衍生長，例如吸收海下 的經驗增加一些人工珊瑚礁或魚礁等。以增加生物多元化或平衡生態等。

特區政府在沙洲興建臨時飛機燃料接收設施。由於該處是海豚經常留連的地方，特區政府遂把沙洲及龍鼓洲劃為一個面積約12平方公里的海岸公園，或稱海豚保護區，減低飛機燃料設施對海豚造成的不良影響。

自然基金認為除非特區政府能妥善管理海豚保護區及切實執行有關法例，例如禁止或嚴格管制在保護區內進行任何對海豚造成不良影響或破壞其生境的活動，否則海豚保護區形同虛設。

現時，當局嚴禁高速船隻在海豚保護區內航行，但北大嶼山一帶水域仍可讓多類型的船隻穿梭往來，當中包括高速船隻，自新機場運作以來該處的海上交通流量更直線上升。

海豚保護區內禁止使用拖網捕魚，腮網及其他捕魚方式則需申領許可證方可進行。

特區政府於北大嶼山小蠔灣增設污水處理設施，排進區內的污水經過化學強化一級處理及紫外光消毒過程後應可消滅99.9%的細菌，區內的水質可望改善。

特區政府計劃在沙洲／龍鼓洲海岸公園多處地點舖設人工漁礁，製造人工的海魚生境吸引魚群到來繁殖生長，藉此增加海豚的覓食機會及促進漁業的發展，希望此舉能長遠增加海豚的食物來源。

世界係幾多(CM)?

初 生 的 白 海 豚 約 1 米 長 ;成 年 後 可 重 達 250 千 克 及 長 達 270 厘 米

最大的中華白海豚的身長 就唔知，sorry!

問題
香港的中華白海豚面對很多問題。特別是因為在香港新機場的建立及各填土工
程都加速了他們面對的危機。

失去了原來的生態環境 - 香港這幾年間都開發了很多的大型工程，其中包括很 多的填海造地工程。所以海洋生態不經不覺的受到很嚴重的威脅。因為多餘的 泥土及沉積的泥沙將會破壞海洋的生態平衡。所以連海豚的生活居所也被威脅。



食物鏈的破壞 - 首先因為海洋的生態受到污染所以將整個食物鏈破壞，以致海 豚都沒有足夠的食物。另外因為很多的香港漁民經常到香港對出的水域捕魚。 所以連中華白海豚都沒有足夠的食物了。


頻繁的船隻 - 很多船隻在香港的水域往來 ... 而當中船隻所用的超聲波及引 擎的聲音都為海豚造成滋擾令牠們沒法可以作出正確的溝通及行動；另一方面 牠們可能會被船隻撞擊而受傷及致命。


海洋污染：水中含有不同的污染物，例如重金屬 - 鉛 / 水銀或化學物品 - 農 藥DDT等。因為在海洋的食物鏈上這類的毒素會漸漸給累積下來令一些高等捕獵 者中毒致命。而污水中的細菌若直接排到水中便會影響牠們的健康。油污亦是 香港及世界各地的大城市嚴重的問題因為油污可以損害鯨豚的肺部造成死亡。


過份捕獵海洋生物 - 鯨豚類的生物可以用作多種的產品原料，縱使世界己有很 條例去禁止獵殺牠們但因為利益好而令人們以身犯險。而另外過份捕魚會影響 水中的生態平衡。


天然捕獵者：海豚亦是可以其他海洋生物的獵食對象，但香港水域很少有如鯊 般的捕獵者。

方法
我們必須保護他牠們的居所因為使牠可以安心的在其水域中生活免受滋擾。例 如可以在海豚出沒的一帶水域實際管制 - 時間上的管制或速度的管制以免影 響牠們。


因為近年的過度捕魚而減少魚類的數目，所以我們必須多給牠們食物維持生命 。有見及此，我們要想更多的方法去吸引魚類到那兒繁衍生長，例如吸收海下 的經驗增加一些人工珊瑚礁或魚礁等。以增加生物多元化或平衡生態等。


牠們的生活受著不同程度的污染而影響所以我們必須要致力打擊：
污水的淤泥 - 因為大嶼山及西九龍一帶有很多填海造地的工程因而增加水中淤 泥的數目而減低水中的清澈度或能見度。因此在大型工程開始之初工程師必先 為程作出環保評估。
污水處理 - 是必須的但因為有部份舊式的村莊仍會把污水直接排倒到海水中 形成海水污染而毒害海豚。
油污處理 - 因為我們必要防止及對漏油的情況造出即時的反應以免油污影響 了水中生態。



教育 - 香港的環保問題很多時都受到很大的阻力是因為香港不竟是個商業的 社會，所以人們為著自身的利益而不肯為環境保育而犧牲少少的利益。因此加 強教育市民是刻不容緩的。

http://www.hkdcs.org/QnA/HKdolp_cwd.htm
-->白海豚面臨的威脅

資料來源：香港海豚保育協會

色彩繽紛的一生


在芸芸八十多種鯨與海豚中，華南沿岸中華白海豚的體色可算是最為變化多端的。剛出生的幼豚是深灰色的，體長約一米；當牠逐漸長大至少年時，體色便會慢慢轉淡。再長大一點時，身體漸呈粉紅色，原本的灰色亦漸漸褪去，餘下很多斑點。隨著年齡漸長，牠們身上的斑點也會減少，到成年時整條海豚都呈鮮粉紅色，只剩下少許斑點。這時海豚身長約 2.6-2.7 米，體重可達 250 公斤。

很多人在第一次看到中華白海豚時，都會驚訝牠們竟然是粉紅色的！這當然與中華「白 」海豚這個誤導的名字有關。那為什麼牠的身體呈粉紅色呢？從前曾有人認為這是因為牠們的表皮中含有粉紅色的色素，但另一個較可靠的解釋則是海豚游動時，表皮的血管會膨脹以有效地散熱，這令海豚的皮膚白裡透紅，與人類運動時面部紅潤同一原理。研究員亦發現，死去的海豚身體多呈乳白色，沒有白裡透紅的情況，更說明這解釋是較可信的。


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危機重重

儘管中華白海豚仍未是瀕危物種，但牠們生活的水域的確滿佈陷阱。只要乘船出海一看，你也能親眼目睹其實海豚每天都活在驚險當中！

失去家園：


新機場有七成土地都是以填海得來的
比起十年前，現在海豚的家的確是縮窄了不少。從前，赤蠟角島的四周都是中華白海豚活躍的地點，但新機場的興建需要透過填海來增加用地，令海豚無法再回到那兒覓食。可能你會以為填了一點土地對牠們的影響不大，但事實上，各項大大小小的沿岸發展工程累積起來，就嚴重損害了海豚生境地的質素。




挖沙工程會加劇水質污染






填海除了會破壞沿岸及海底的生態，令海豚可食用的魚量減少之外，當中的挖沙工程更可能會挖起海床中的毒素，加劇了水質污染。香港在未來還規劃了多項沿岸及海中的工程，包括眾所周知的港珠澳大橋、 10 號貨櫃碼頭以及其他不同規模的工程。我們的中華白海豚將要繼續面對多項威脅，情況叫人擔心！

船隻撞擊 ：

香港與其他地方的船隻來往十分頻繁，連海豚的家－大嶼山西北面、南面水域都不例外。對海豚最具威脅的要算是高速船。位於沙洲龍鼓洲海岸公園旁邊的龍鼓水道是往返香港與內地南沙等地的必經之路；而大嶼山南面則是往返香港及澳門的高速船航道。此兩處都是海豚的活躍地點，研究員就試過多次在那兒看到海豚差點被船撞到的驚險場面。事實上，我們發現數條仍活著的海豚身上都有被船葉打過的痕跡，雖然牠們都可以僥倖逃離險境，但我們亦不排除會有海豚遭船葉打死的可能。


其中三隻身上有被船葉打傷疤痕的中華白海豚

觀豚船騷擾：


近年來，「生態旅遊」在香港興起，各大小旅行社、環保團體及學校都會舉辦觀察野生中華白海豚的旅行 / 考察活動，讓參加者能夠親身接觸活生生的中華白海豚，從而提高他們保護海豚的意識。

其實，此類活動對參加者實在有益，可是，由於香港在這方面缺乏監管，所有船隻都可以隨意載遊客觀賞海豚，故很多時候觀豚船都會對野生中華白海豚造成滋擾。很多船隻在海上發現海豚時就會高速駛往，甚至會出現數艘觀豚船圍繞著同一群海豚的情況。有研究顯示，觀豚船會令海豚避開船隻，或選擇較少到水面活動。長遠來說，不守規則的觀豚船可能會令牠們離開該處水域。


大澳的機動小艇對中華白海豚造成滋擾


而在近兩三年，大澳海豚更出現了一批載遊客到大澳水域觀豚的機動小船。這些小船的船長對中華白海豚毫無認識，而且由於船隻速度更快，對中華白海豚的滋擾可能比其他觀豚船更大。







水質污染：

雖然海水污染對海豚的直接影響至今仍未能確定，但從本地死去海豚取得的樣本顯示，海豚體內的 有機氯化物及重金屬濃度偏高，可能會對海豚的健康帶來不良的影響。水中的污染物除了來自香港境內之外，也有部分是由珠江直接沖下來的。另外，海豚也可能吃了受污染的魚類，當中未能分解的毒素就積存在牠們的皮下脂肪或內臟之中。與此同時，香港水域亦含有大量可致病的細菌或病毒，讓海豚更易生病，甚至死亡。

水底噪音：


水底打樁工程
寧靜，對於香港的中華白海豚來說是奢侈品！牠們居住的水底世界，現已是嘈吵不堪。噪音主要來自香港水域內川流不息的船隻及沿岸一些水底工程 ( 特別是打樁工程 ) 。由於海豚依靠聽覺進行回聲定位及與其他同伴溝通，故嘈吵的環境會影響牠們找食物、與其他海豚交流，嚴重可能會危害牠們的聽覺！





漁民誤捕：


1997年，一隻中華白海豚被漁網誤纏而死。

跟隨漁船以捕食漏網之魚是華南中華白海豚的覓食妙計。牠們特別喜愛跟隨雙拖漁船，因這類漁船的漁獲最為豐富，也能刮起最多海底層的魚，讓海豚不費吹灰之力都可飽餐一頓。然而，跟隨漁船覓食卻令海豚冒上被漁網纏著的風險。一旦被纏上，海豚便會因無法上水呼吸而窒息死亡。另外，海豚也可能被香港另一種常見漁網－刺網纏死。然而，漁民誤捕對香港的中華白海豚來說基本上並不是嚴重的威脅，牠們似乎學懂怎樣跟隨漁船，而又避過漁網的纏繞。


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香港做了什麼來保護中華白海豚？

中華白海豚並未瀕臨絕種，我們實在應該感到高興，但這不代表我們可以置牠們於不顧！現在牠們在生活上仍需面對重重困難，故香港政府的漁農自然護理署 ( 漁護署 ) 與本地一些保育團體都會以不同的方法幫助牠們，希望牠們能一直健康的繁衍下去。

法例保護：

在香港，中華白海豚主要受兩條法例保護，分別是香港法例第 170 章《野生動物保護條例》及第 187 章《動植物 ( 瀕危動植物 ) 條例》。這兩條法例都是由漁護署管理。《野生動物保護條例》主要是保護香港的野生動物及牠們的棲息地。在這條例中，騷擾、傷害、捕捉或殺害中華白海豚都是違法的行為。

而《動植物 ( 瀕危動植物 ) 條例》則是為了實施《瀕危野生動植物種國際貿易公約》而制訂，主要是防止瀕危物種或其身體部分的非法出入口及販賣。中華白海豚列於上述公約的附表一，這是說中華白海豚的商業買賣在國際間是完全禁止的。

保護區的設立：


沙洲及龍鼓洲海岸公園
至今，漁護署已成立了四個海岸公園，其中位於大嶼山西北面的沙洲及龍鼓洲海岸公園就是為保護中華白海豚而設。根據海岸公園及海岸保護區規例，在這海岸公園內，任何船隻的速度都不可超過十海里，以防撞傷海豚；而一些拖網漁船也不能在內作業，以免影響這範圍的魚量及防止海豚被漁民誤捕。







研究工作：

長期研究及監察中華白海豚的狀況十分重要，因為藉此可讓我們更了解牠們的生態、處境，更可看到牠們在分佈及數目上的變化與趨勢。譬如說，假若有一年的海豚數目突然銳減，研究員便可察覺得到，從而找出原因及進行補救。

另外，從擱淺海豚身上都可搜集很多寶貴的資料。例如，化驗海豚的肝臟便可得知海豚體內的重金屬含量，這有助研究員找出環境污染對海豚的影響。

教育：

這絕對是海豚保育工作中重要的一環！若沒有你們的了解與支持，相信單憑一小撮保育人士及政府的努力亦只是徒然！所以，政府與一些環保團體也常向外推廣海豚的知識及重要性，如為各學校、機構等舉辦講座、展覽、比賽等，也會印製各類海豚小冊子、海報等讓公眾取閱。而政府與一些保育團體 ( 如我們香港海豚保育學會 ) 都有設立網站，為市民及學生提供多元化的海豚資訊。