"林士"站,係邊?

林士站,又名Rumsey
原為東九龍綫的終點站,
但種種原因導致該線直至現在還是在計劃中,
而發展權亦由當年的地鐵公司,轉為九廣鐵路公司,
此月台日後會否啟用？暫時並不知道!
直至現在手上擁有的資料，
能夠有列車的機會，可謂微乎其微。
原因是九廣鐵路所使用的訊號、
列車與地鐵也截然不同，
相信在兩鐵合併後，
才能夠預測到此月台是否能夠使用。

我自己個人製作了一個地鐵既網站,其中一頁有特別介紹林士站既,
希望你能以此為參考(因為全部文字都係我自己撰寫既)
同時,我個網頁係有哂林士站既相片,希望能夠滿足到你既需要
去影相既話,就可以到係落車往上環站E出口,你就見到林士站(小月台),
咁樣,你就可以係個度影啦^^
http://ccya965041.orgfree.com/RUM.html

同時,林士站係同上環站有連接的,唔多唔少都與上環站有關係,
你亦可參閱有關網頁
http://ccya965041.orgfree.com/SHW.html

林士站,又名Rumsey

原為東九龍綫的終點站,

但種種原因導致該線直至現在還是在計劃中,

而發展權亦由當年的地鐵公司,轉為九廣鐵路公司,

此月台日後會否啟用？暫時並不知道!

直至現在手上擁有的資料，

能夠有列車的機會，可謂微乎其微。

原因是九廣鐵路所使用的訊號、

列車與地鐵也截然不同，

相信在兩鐵合併後，

才能夠預測到此月台是否能夠使用。


林上小月台，其實具備了獨成一站的條件，但後來變成上環的一部分，其實這都是與當時的規劃有誤有關。原來的地鐵，是擁有四條路的，



分別是觀塘、荃灣、港島以及東九龍



當初規劃的東九龍路圖如左圖所示




根據當時的鐵路計劃中，東九龍將會成為一個港島與東九龍?的轉站，而且兩的行車方向將成為一直角，究竟是意味著港島往後不會與東九龍連接，還是另有原因，相信多年後的今天，也不能夠找尋到真正的答案。

另外，地鐵公司不將上環站的站名印在荒廢的月台上，其實真正的原因，還有待引證呢。



其實林士小月台的設計，有點似上環月台的設計，只是其鑽探方式有所不同的，

上環月台所見到的柱／焗漆板是彎曲的，但林士小月台的是直行排列，所鑽探方式應與普通地鐵站一樣。

林士站

林士站原為東九龍線的車站，位於林士街地底，南北走向，與上環站成一直角，現時屬於上環站的範圍。林士站本身亦有車站控制室、完整的車站大堂、商店及客戶服務中心等，具備獨立運作的條件。林士站的車站大堂，現已成為上環站的其中一個車站大堂，與上環站本身的大堂互不相連。而林士站預留月台則一直空置，月台邊緣設有欄桿，並未裝置任何路軌或架空電纜。由於減少清潔成本，地鐵當局將月台的頭和尾用磚牆封掉，只留下約 60 米（約八份之三個正常月台）的月台位置，設置扶手電梯連接林士站車站大堂及港島線月台。

由於很多人都不知道林士站預留月台的由來，加上月台上的吊板和牆壁上均沒有印上站名和其他資料，所以環境顯得陰森恐怖。

上環站的大堂是分成兩部份的，Ａ１、Ａ２、Ｂ、Ｃ和Ｄ出口使用西面大堂；Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３及Ｅ４出口則獨立使用東面大堂，在抵達上環站後，到車尾的通道前往Ｅ出口，乘扶手電梯上大堂時，便會見到林士站月台。

林士站ge相 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/MTR_Rumsey_station_%282%29.jpg
林士站ge相
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/MTR_Rumsey_station_%281%29.jpg

林士站 介乎林士街、中遠大廈至九如坊一帶地底
你可以係上環站E出口第二層就係la

林士站簡介
平日所見的林士地鐵站，或稱上環站小月台，長約六十餘米，只可擺放若三個地鐵車廂。月台位於中環林士街地底，與林士街平行，於一九八六年五月二十三日與上環站同時啟用。據地鐵公司一九七零年的設計，該站為東九龍線（曾經被稱為沙 中線）的終點站，是東九龍線及港島線的轉線站。

林士站起源


依照工程計劃的先後次序，港島線是較東九龍線早一些興建的，地鐵公司遂於興建上環站時順勢連同連接上環站及林士站的一部份一併興建，以免於未來興建東九龍線時要封閉部份上環站，影響上環站的正常運作。及後，因客量需求降低，東九龍線取消興建，令這個已預留的月台被荒廢了。在最近的「鐵路發展策略」中，再次提到興建東九龍線一事，但可惜的是路線經修改後，已經與一九七零設計的有所不同。新設計的終點站由林士站改為中環西站，令到這個小月台可能再沒有機會有列車到達。

車站設計

據一些於上環站工作的地鐵職員所述，站內供職員使用的升降機亦有標示該層月台為「東九龍線林士站」。除此之外，其實林士站月台已建有約二百餘米，足夠擺放一列八卡的地鐵列車。只是有關部份被磚牆封閉，一般乘客不能進入而已。據筆者所見，月台兩端的確設有小門，相信可通往被封閉的部份 。

林士站的設計與上環站的不同，風格反而有點像荃灣線及觀塘線部份建於地底的車站。整個月台有八條扶手電梯，連接售票大堂及上環站一號和二號月台。隧道內沒有鋪設任何路軌或架空電纜。另外，隧道兩端盡頭處均以磚塊封閉，而月台邊與隧道則用欄杆分隔，以防止有乘客誤墮隧道內。

於月台北面的一端設有兩條上了鎖的臨時樓梯，方便清潔工人到隧道內進行清潔工作。月台上的吊板、柱及牆壁上均沒有印上站名和任何資料。以上各點，再加上與上環站一樣使淺棕色作為車站主色，整個被荒廢了的月台更加令人覺得陰深恐怖。

http://hk.geocities.com/hugohugohugohugohugo/old-ekl1.gif
http://hk.geocities.com/hugohugohugohugohugo/LamSi.gif

2007-01-04 19:43:25 補充：
前往方法上環站的大堂是分成兩部份的，Ａ１、Ａ２、Ｂ、Ｃ和Ｄ出口使用西面大堂；Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３及Ｅ４出口則獨立使用東面大堂，在抵達上環站後，到車尾的通道前往Ｅ出口，乘扶手電梯上大堂時，便會見到林士站月台。