客機有邊幾種型號?如何具別?

嘩....你呢條問題好難答...
我介紹一D常用嘅機型...
Airbus:
1)A300,A310
A300-600和A310飛機在航線安排上具有無與倫比的靈活性，可以適用于短途、中程和長途航線，是空中客車著名的雙發寬體噴氣客機家族中的代表，可以為運營商提供無與倫比的靈活性、經濟性和可靠性。
A300和A310在全球有80多家運營商，適用於定期航班、包機服務、貨運或者是軍事和政府用機。A310標準載客量為220人，機身更長一些的A300-600可以載客266人。同時這兩種機型還被廣泛用作貨機。
一種飛機兩種尺寸:
A300-600和A310具有相同的基本機身，是首批採用空中客車222英寸機身截面，是同尺寸飛機類別中最寬的飛機。A300首先投入運營，機身較短的A310隨後也投入運營。
兩款飛機采有一種飛行員通用型號等級，可使具有某一型號駕駛資格的飛行員經過簡單差別培訓後駕駛另一種飛機。這一通用性還適用於維護飛機的工程人員，可使飛行員和工程人員利用同一種培訓類比系統和培訓輔助設施。
A300-600和A310可採用相同的發動機：
通用電氣的CF6-80C2型發動機或普惠公司的PW4000發動機。
兩種發動機達到額定功率時都可最大程度地滿足某一型號的設計重量。採用這兩種發動機的A300-600和A310飛機可以完全達到180分鐘雙發延程飛行（EIOPS）的要求，可應用於全球的跨洋和遠端航線。
真正的寬體飛機的舒適度:
A300和A310之所以在全世界大獲成功，得益於許多因素，其中包括其創新性的222英寸空中客車機身截面，這一特性使空中客車在真正的雙通道寬體客機上為乘客提供了更寬敞、更舒適的客艙。
A300和A310飛機上每一位頭等艙和商務艙的乘客都可擁有一個靠窗或靠通道的座位。而經濟艙每排8個座椅的舒適佈局提供了較競爭機型更加寬敞的空間，每位乘客距離通道都不超過1個座位。
空中客車A300和A310以其安靜的客艙而聞名。飛機上可配備一系列遠端航線乘客所青睞的飛行娛樂和通信系統。寬大的頭頂行李艙提供了無可比擬的隨身行李存儲空間，同時客艙的空調系統提供了平穩的空氣調節功能，並可根據乘客所在客艙的裝置調節溫度。
設立了優秀駕駛艙的新標準:
空中客車A300-600和A310配備了同級別飛機中最先進的駕駛艙，為A320、A330/A340和A380系列飛機駕駛艙的進步奠定了基礎。
A300/A310為航空業引入了雙人制飛行員新概念，並從此成為全球標準。駕駛艙主儀錶盤上集成了6塊陰極射線管（CRT顯示幕，取代了以往的電子刻度儀錶，能以清晰、全面的方式不間斷地提供飛行、導航和系統監控資訊。這6塊完全相同的顯示幕顯示了飛行各個階段經優化的資訊，極大地降低了飛行員的工作負擔。這些CRT顯示幕完全相同並可互換。
空中客車公司在A300和A310飛機上還提供了另一個增強功能，那就是可選裝的飛機通信定址和報告系統（Aircraft Communication Addressing and Reporting System ——ACARS）。該系統可使機組成員利用駕駛艙中部台座的控制屏將維護和其他資訊傳送至地面。A300-600和A310的駕駛艙還集成了一個風切變預警系統和在氣象條件不佳時使用的IIIb類自動著陸裝置。
同級別中成本最低的飛機:
全球五大洲的航空公司都在運營A300和A310飛機。這兩款飛機以無可比擬的多樣性、經濟性和可靠性使其贏得了“支線盈利機器”的美譽。
A300-600是同級別飛機運營經濟性的標準，
其每座直接運營成本（包括所有權成本）較最強有力的競爭機型低9%。其最重要的優勢是在中等尺寸飛機中具有高端飛機的盈利性。A300-600飛機較類似的競爭機型
增加了28個座位，並對上層客艙空間進行了更加實際的利用，從而極大地提高了增收潛力。在載客率相同的情況下，A300-600比競爭機型每年多盈利140萬美元。
與競爭機型相比，A310的飛行重量較低，需要的推力也較低。因此，A310每座直接運營成本可降低多達10%。A300和A310經過優化的222英寸機身截面使底層貨艙能夠容納貨盤和行業標準的LD3集裝箱，其巨大的貨運空間可產生高額收入。
空中客车在业界领先地位的起源
作為空中客車現代化飛機生產線的基石，A300和A310飛機集成了創新措施和技術進步，使空中客車公司成為了世界領先的飛機製造商。
空中客車於1972年在A300B飛機上開創了採用先進複合材料的先河，將其用於尾翼前緣等次要結構。複合材料隨後被應用於主要機構，A310-300飛機的垂直尾翼全部採用複合材料製成。
在駕駛艙技術方面，空中客車率先在A300/A310系列飛機上引入的創新措施也使其成為業界領先者。A310的駕駛艙率先通過了大型客機駕駛員由2名成員組成的認證，並在儀錶盤上採用CRT顯示幕取代了傳統的刻度式儀錶盤。A310上還首次在二級飛行控制面採用了電子信號，這為空中客車後來在A320、A340和A380系列飛機上應用數位式電傳操縱飛行控制奠定了基礎。

2007-01-03 23:00:00 補充：
http://www.airbuschina.com.cn/product/呢個site有齊所有介紹,值得看呀.

我覺得你最好去 Boeing 同 AirBus 0既 website 睇睇
www.boeing.com
www.airbus.com
依兩個 site 夠你睇到問一0的精確0的0既問題 ga 啦.....

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