甘泉航空咁平..

在選擇航線方面，甘泉航空以容易接駁行程為大前題；例如倫敦格域及柏林為歐洲優惠價航空公司的主要樞紐，可接駁遍及歐洲多個主要目的地。此外，三藩市的奧克蘭國際機場亦提供接駁其他低廉票價的航線前往美國各大城市。

甘泉航空主席李卓民接受訪問時指出，為降低經營成本及推行符合經濟效益的營商策略，該公司將運用新的營運模式，即先透過新公司Oasis Growth & Income Ltd購入飛機，再轉租予甘泉航空，藉此減輕甘泉航空的資金壓力，並讓其飛機租賃公司建立新收費渠道。

同時經營飛機租賃公司及航空公司的好處，是公司一方面可清楚計算每程航班的營運成本，從而決定是否開出新航線，而另一方面亦可估計每架出租飛機可為公司帶來多大收益，令公司較易掌握賬目及營運管理。

主席李生表示，只做遠程，因為長程航線可以因為減少降落之類，令平均成本降低。做了充分燃油對沖，以防油價突然由高企時受到即時影響。

總括而言，甘泉航空選擇飛往優惠價航空樞紐，減低營運成本，務求能為乘客節省更多開支。

我猜甘泉是打算仿效西方一些成功廉價航空公司的例子, Ryanair, Easyjet...etc.
相信甘泉也大致走這個方向：

1. 宣傳時當然拿全機最便宜的機票票價作口號，如甘泉說$1000可飛london，事實上不會全機都那麼便宜

2. 飛機大多是租用的，因為購買飛機必需大量資金，也要時間訂造，租用比較直接方便。加上飛機用久了是需要作大檢查/大維修的，所以直接租用新飛機，維持最基本的小維修，用舊了直接退回去

3. 飛機租回來的成本大致上是固定的，再來就是看你能從中賺多少錢了。飛機停在地上時是無法賺錢的，因此要不斷的飛。瑞恩的飛機著地30分鐘內又要再起飛，節省的時間就是金錢，所以空姐們在飛機未降落時就會先收拾機艙，待降落後才收拾就要浪費時間了

4. 上面也有人說了，機上的additional service 都是要錢的，而且很貴.... e.g. Alcohol, extra tea...etc.

墮機! 有機會, 不過每部機都有機會, 但如果以佢地個價錢o黎講, 佢地既service真係十分唔錯, 相比其他收你六七千蚊一張來回機票既航空公司, d空中小姐永遠唔會正面同你講野, 空中少爺更黑口黑面, 不過你地book oasis既時候留意依家無一千蚊機票o架啦, 最平都$1290一程, 一來一回又加燃油負又加tax, 都要$4000左右, 不過都係全城最平 ^o^

先回應第一位, 甘泉係一間航空公司, 唔係專賣機票的
再回答問題. 價格便宜的航空公司不代表不安全 !!! 就算幾萬蚊一位的和諧式音快速客機, 也可以發生意外, 因而被迫全部退役.
甘泉航空便宜是因為他們提供的服務, 如飲食, 娛樂等比正常票價的航空公司少, 而且在倫敦降落較小的格域機場, 成本因而降低. 而並非用爛機飛行所以價格較低
而且很多人會選擇甘泉航空, 你這樣說, 好像不太好吧... 如果你有懷疑, 或不喜歡, 可以選擇其他公司的. 來回價格大約比甘泉航空貴 2000 左右

唔會...佢專sell機票
如果會佢晨早執左粒~~~