請問+/-波同棍波對比......佢地分別有d咩好有d咩唔好?....

+/-波(tiptronic)同棍波對比：tiptronic不用踏離合器(clutch, 極力子)，便可轉波，但一定要看轉數錶同聽引擘聲。不用由高波轉低波(自動)。

棍波唔識就(吊)極力子會死火。tiptronic唔會。斜路開車tiptronic方便好多。
棍波泊位比tiptronic麻煩。

加速方面邊個快d - 現在的tiptronic巳做得很精密，一點也不比棍波慢。
減速方面邊個可收快d - 差不多，again，tiptronic於停定前不用踩clutch。
邊個易壞d,易有問題d - 理論上當然是tiptronic易壞點，但好像仍未聽見大廠波箱出問題情形。

俾啲心機去揸車，任何車都可以勝人一個車位。Right?


2007-01-05 11:25:21 補充：
曾經於2005年參予Volvo車廠於加州的實驗：於同一賽道由40個不同年齡，階層富經驗駕駛人試Volvo S70R (300匹馬力)，發現自動波起步跟棍波所需時間一樣。

2007-01-05 11:25:23 補充：
曾經於2005年參予Volvo車廠於加州的實驗：於同一賽道由40個不同年齡，階層富經驗駕駛人試Volvo S70R (300匹馬力)，發現自動波起步跟棍波所需時間一樣。

+/-波 (Tiptronic) 其實一開始只是由driver控制波段的自動波 (Automatic), 如果是5年前, 棍波(Manual) 是較快較好, 因為動力傳遞較直接! 不過現在 Tiptronic 或是 Automatic 都設計得非常好! Audi Group開發的DSG (雙離合器) 波箱, 可以擁有較Manual快的潛能, 換檔的時間超越人類的極限, 所以現在不能說只是Manual最快了!

理論上當然是新發明的東西較易有問題, 始終棍波的歷史比我們任何一個的年齡都要長 ^^

棍波應該起步快d~

其實都係自動波,加速,減速,冇話邊面有D,
易壞的話多樣野咪多樣野壤囉