新巴同城巴是不是同1公司?(10分)

新巴控股公司周大福早前收購了城巴，令兩間公司由競爭對手變成合作關係，而環境運輸及工務局有關官員，在昨日的立法會經濟事務委員會聯席會議上，預期兩巴會有路線修改，以節省資源；議員則普遍關心一旦兩巴合併，將會重演昔日中巴壟斷港島的局面。

民主黨立法會議員鄭家富表示，當年政府引入新巴及城巴兩間公司，是希望透過良性競爭，改善服務，但兩間公司再度回到同一集團手中，「唔理佢合唔合併，都一定唔會自己打自己」。

鄭家富又擔心，現時法例存在漏洞，僅規定巴士公司不能購併另一專營權，致非從事巴士業務的公司，可同時將兩個專營權歸納旗下。

議員憂重演壟斷局面

環境運輸及工務局副秘書長何健華強調，由於新巴至今未提出任何合併方案，亦無法得知合併的影響。

何健華說，一旦兩公司申請合併或路線改動，當局會從轉變對競爭力的影響、對乘客的影響等因素考慮。

何健華坦言已預期兩巴會有路線修改，以節省資源，當局會以乘客利益作為最重要的考慮因素；同時，當局亦會考慮變動對兩巴員工的影響。

他又指出，雖然兩巴合併可節省資源，惟現階段無法得知車費會否下調，「暫時好難講，但如果可以下調，將會係審批程序中重要考慮因素」。

議員憂港島巴士壟斷 政府稱重視乘客利益 (明報) i-busnet bus news record id = 619

新巴控股公司周大福集團本月初收購城巴後，佔有全港巴士服務市場的26％，多名立法會議員憂慮是次股權轉讓，會重蹈中巴時代的壟斷局面，令港島乘客可能要付更高車資。環境運輸及工務局副秘書長何健華指出，現階段難以具體承諾兩巴合併後票價一定下調，但當局審批路線重組申請時會重視乘客利益。

官指票價可下調

何健華昨日在交通事務委員會及經濟事務委員會聯席會議上表示，當局在考慮兩巴合併申請時會考慮巴士行車時間、車資及對空氣質素的影響等，兩巴重組路線，巴士公司可節省資源，令票價有下調空間。

民主黨立法會議員張文光指出，城巴股權轉移已成事實，兩間巴士公司現屬同一老闆，為節省資源，巴士路線必會重組。無論兩巴合併與否，政府應要求巴士公司減低票價，否則兩巴會盡享壟斷，市民卻無法從巴士公司節省資源中獲得任何好處。

民主黨立法會議員鄭家富斥責現有法例漏洞令巴士公司避過法眼走向壟斷，建議政府修改法例監管巴士的股權轉讓。

何健華指出，如果合併或重組路線對乘客沒好處，當局不會批准申請，即使兩巴什麼都不修改而服務質素變差，當局亦會引入競爭抗衡，現有機制已有足夠確保巴士市場不會獨營。他透露現時巴士公司正考慮重組計劃，有具體建議後將再於立法會討論。

民建聯立法會議員陳鑑林則促請政府替兩巴「拉埋天窗」，主導兩巴合併後路線、員工的安排。

是.因為城巴車用新巴座椅.

而家是。新創建旗下的新巴在2003-2004年期間收購了周大福贊助城巴。

兩間是姊妹公司!!同一集團!!

是，新創建旗下有新巴，新巴旗下又有新渡輪、城巴、冠忠巴士。

不是,但他們都是周大褔期下成員,你試看看新巴和城巴側面寫的字(在落車門側)或看看有大部分的新巴和城巴在車尾也有周大褔的廣告

不同,因為它們所屬的公司不同

不是。新巴是周大福珠寶贊助的，但城巴就不知道

不是...