澳門輕軌路線?

澳 門 政 府 委 託 香 港 地 鐵 公 司 進 行 興 建 輕 鐵 系 統 的 顧 問 研 究 報 告 完 成 ， 即 將 諮 詢 公 眾 意 見 。 澳 門 特 首 何 厚 鏵 下 月 發 表 的 施 政 報 告 ， 很 有 可 能 會 按 照 地 鐵 建 議 的 方 案 ， 加 快 落 實 興 建 輕 鐵 系 統 。 根 據 地 鐵 研 究 報 告 ， 整 項 工 程 投 資 額 約 為 120 億 澳 門 幣 （ 約 117 億 港 元 ） ， 工 程 需 時 八 年 　


根 據 香 港 地 鐵 公 司 建 議 的 方 案 ， 澳 門 輕 鐵 共 有 三 條 路 線 ， 分 別 為 環 繞 澳 門 半 島 外 環 的 環 島 線 ； 貫 通 澳 門 半 島 南 北 走 向 、 連 接 仔 的 澳 線 ； 澳 線 接 駁 的 機 場 線 。 整 個 輕 鐵 系 統 覆 蓋 目 前 澳 兩 島 大 部 份 住 宅 、 商 業 及 旅 遊 區 。 地 鐵 報 告 建 議 採 用 地 底 及 架 空 結 合 方 案 ， 以 免 影 響 澳 門 珍 貴 的 世 界 遺 產 的 旅 遊 景 觀 。





建 議 的 輕 鐵 系 統 總 長 約 27 公 里 ， 每 列 車 分 成 兩 卡 ， 可 載 客 180 人 。 需 要 時 可 擴 展 至 每 列 四 卡 。 繁 忙 時 間 每 兩 分 鐘 一 班 車 ， 非 繁 忙 時 間 五 至 六 分 鐘 一 班 車 。 每 小 時 單 向 載 客 量 7,700 人 次 ， 雙 向 則 為 15,400 人 次 。 方 案 建 議 其 中 一 個 車 站 的 明 珠 填 海 區 ， 很 可 能 是 日 後 港 珠 澳 大 橋 的 落 腳 點 。

本 月 底 全 面 諮 詢 公 眾

澳 門 運 輸 工 務 司 司 長 歐 文 龍 近 日 表 示 ， 最 新 的 修 訂 方 案 ， 最 快 本 月 底 全 面 諮 詢 公 眾 意 見 。 澳 門 立 法 會 議 員 區 錦 新 預 料 ， 新 修 訂 方 案 此 時 此 刻 推 出 公 開 諮 詢 ， 相 信 是 配 合 特 首 何 厚 鏵 下 月 發 表 的 施 政 報 告 。
澳 門 旅 遊 業 議 會 理 事 長 胡 景 光 指 出 ， 澳 門 地 少 人 多 ， 預 料 今 年 旅 客 會 突 破 2,000 萬 人 次 ， 加 上 新 酒 店 相 繼 落 成 。 目 前 澳 門 的 巴 士 及 的 士 肯 定 難 以 負 荷 。 澳 門 政 府 最 近 重 整 巴 士 路 線 ， 紓 緩 新 馬 路 嚴 重 塞 車 問 題 ， 但 長 遠 確 有 必 要 興 建 輕 鐵 系 統 。 澳 門 消 息 人 士 透 露 ， 地 鐵 方 案 建 議 的 澳 線 ， 目 前 已 使 用 的 第 三 條 連 接 澳 的 西 灣 大 橋 下 層 ， 實 際 上 已 預 留 通 道 供 輕 鐵 使 用 。
澳 門 的 士 司 機 互 助 會 主 席 郭 良 順 指 出 ， 澳 門 目 前 約 有 16 萬 輛 汽 車 ， 一 半 是 電 單 車 。 今 年 新 增 私 家 車 數 目 上 升 35% ， 主 要 是 拜 新 賭 場 落 成 ， 車 行 推 出 零 首 期 ， 吸 引 賭 場 高 薪 年 輕 荷 官 買 車 ， 「 車 多 造 成 嚴 重 塞 車 ， 的 士 有 客 都 好 難 做 ， 巴 士 迫 爆 乘 客 。 」 澳 門 巴 士 目 前 一 般 收 費 2.5 元 ， 他 估 計 將 來 輕 鐵 一 般 收 費 8 元 。

日 後 經 珠 海 連 接 廣 州

香 港 理 工 大 學 土 木 及 結 構 工 程 學 系 副 教 授 熊 永 達 指 出 ， 澳 門 有 不 少 電 單 車 ， 空 氣 污 染 較 香 港 更 為 嚴 重 ， 有 必 要 盡 快 興 建 集 體 運 輸 系 統 ， 改 善 環 境 污 染 及 交 通 擠 塞 問 題 。
目 前 廣 州 向 西 部 伸 延 的 鐵 路 發 展 計 劃 ， 日 後 會 延 長 到 珠 海 ， 再 連 接 澳 門 輕 鐵 系 統 。
澳 門 政 府 其 實 早 於 02 年 已 委 託 香 港 地 鐵 為 澳 門 軌 道 運 輸 系 統 進 行 研 究 。 地 鐵 公 司 03 年 2 月 提 交 顧 問 報 告 ， 但 被 質 疑 為 何 大 部 份 車 站 設 在 外 資 賭 場 旁 、 只 迎 合 旅 遊 及 娛 樂 場 所 需 要 ， 令 輕 鐵 計 劃 被 迫 擱 置 。 04 年 ， 澳 門 政 府 重 新 研 究 引 入 集 體 運 輸 系 統 的 可 行 性 ， 並 傾 向 由 公 私 合 營 。


環島線
環島線環繞澳門半島外環, 總長約 10 公里, 10 個車站, 包括關閘﹑內港﹑中區﹑新口岸﹑明珠填海區。行車時間約 18 分鐘。

環島線的車站包括

明珠填海區站: 計劃港珠澳大橋的澳門落腳點
內港站: 內港碼頭
新口岸站: 港澳碼頭
中區站: 包括澳門立法會
關閘站: 連接珠海拱北的出入境關卡, 計劃中的廣州向西伸延到珠海的鐵路, 由此站連接澳門輕鐵

澳氹線
澳氹線南北走向的貫通澳門半島, 使用西灣大橋下層連接澳門半島及氹仔, 總長約 14 公里, 14 個車站, 行車時間約 23 分鐘。

機場線
機場線接駁澳氹線至澳門國際機場, 總長約 3 公里, 4 個車站, 行車時間約 5 分鐘。

機場線的車站包括

澳門國際機場站
氹仔市中心站
北安碼頭站


班車
繁忙時間每兩分鐘一班車
非繁忙時間五至六分鐘一班車

澳門「輕軌捷運深化方案」建議首階段路線長度為二十二公里，採用雙向行車軌道，由關閘經西灣大橋至氹仔聖母灣大馬路再分別往國際機場及路氹城澳門東亞運體育館附近，沿線車站共二十六個。首期工程由招標到投入營運大約四十八個月，按現時物價指數計算，首期路線總造價約為四十二億元，其中基礎建設約為十五億元，系統連列車購置約為二十七億元，建議有關投資將全部由政府以公共項目投資，每年投資約十億元。至於會否以公私營方式進行營運，仍有待當局作進一步審批。系統每天運作十九小時，初步估算在繁忙時間可每三分鐘一班車，非繁忙時間平均三到六分鐘一班車，以雙組列車（即四節車廂）運作時，最高載客量每小時每方向約八千人次。

「深化方案」因應現時物價及巴士收費，估算首期營運同一個區內收費為三元，跨區收費為四元，月票約為二百四十元，遊客一天遊車票收費為二十元，可以與現時的巴士收費有競爭，以吸引更多的居民和遊客使用輕軌捷運系統，若然日後輕軌捷運系統由私人公司營運，當局會設有票務監管機制，令收費處於合理水平及具有競爭力。