what is CIP and DES of shipping ?

你問CIP 和DES 國際貿易術語，香港使用出口去歐美外地用 CIF 較多，但 CIP 和 DES 都和CIF 好接近。
CIP 其實如同CIF，買賣雙方風險和責任一樣，只是CIF 只能用於海運，CIP只能用於除海運外所有運輸方式 (空/陸路/火車)
CIP {+ the named place of destination} 即運費連保險付到某目的地
Carriage and Insurance Paid To 運費付至某某目的地交貨

賣方支付將貨品運至指定目的地的費用，並替出口貨品清關和購買保險抵達目的地。這做法適用於任何一種運輸方式，除了海運。貨物交付運輸商後，損失及破損的風險即由買方承擔 (但賣方已替買方購了保險)。

至於 DES，香港人好少用，但其實和CIF 非常相似，大家都只能用在海運，相差是用DES時，賣家不用交買方保險單，風險也不同和貨物擁有權不同
DES (+ named port) , Delivered ex ship 到某港口
賣方支付將貨品運至指定目的地的費用，並替出口貨品清關。這做法適用只適用於海運。貨物在運輸途中的損失及破損的風險由賣方承擔 ，但賣方不一定要買保險，不需交買方保險單，但任何風險由賣方自己獨力承擔。
使用DES時，賣方的風險要到達目的地交貨才能解除，但賣方的貨物擁有權也直至目的地離開船弦交貨時，這點跟CIF 不同，用CIF時，賣方的擁有權隨著落貨過船弦已經轉到買家身上，賣家擁有貨物權直至抵達目的港是有一個好處，即是貨物必須抵達講好的目的地離船，賣家能控制水貨的出現，即買家在CIF時話去日本，點知實則是收到全套提單時就轉運左去美國，根本在日本從無下船立即延長去美國 (如那船是先停日本，再後去美國)，用DES就唔得了，去日本，一定要在日本落船，落左船再轉船咁當然是控制唔到。