單車 係唔係一種運動

單車係一種運動
自行車，亦稱腳踏車或單車，臺灣話另稱孔明車或鐵馬，是通常二輪的小型陸上車輛。一般以人騎上腳踩踏板而驅動之。英文bicycle的bi-意指二而cycle意指輪。在中國大陸、台灣、澳門和新加坡，通常稱為「自行車」或「腳踏車」，在香港則通常稱為「單車」。

很多國家和地區認爲單車是車輛，常常要求適當配備甚至是要向政府相關部門登記領取車牌後始得上路。有些地方要求單車要使用車燈，像是夜間行車時。

中華人民共和國的交通法規將單車列為一種非機動車。

中華民國政府的交通法規將腳踏車列爲一種人力慢車。臺灣的慢車類似中國大陸的非機動車。

在香港，單車屬於「非機動車輛」，毋須領有牌照，但在路上（包括單車徑）行駛時，須遵守和機動車輛一樣的交通規則。
法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是1791年第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛「木馬輪」雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的單車。


山地單車（登山車）1818年，德國看林人德萊斯也製做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制，前輪大，後輪小。這樣人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米。

1861年，法國的米肖父子，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「單車」的雅名，並1867年在巴黎博覽會上展出。

從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的單車與現代單車差別較大，這種不帶鏈條傳動系統的單車為了提高速度只能通過提高前輪的直徑來實現，由此造成車輛極高，前輪的直徑甚至超過了普通人的身高，騎單車變成了一項相當危險的運動，當騎行者摔倒在地的時候往往會受傷。真正具有現代化形式的單車在1874年誕生。英國人羅松在單車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。

1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的單車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了單車的結構，還改制了許多生產單車部件用的機床，為單車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為「單車之父」。他所設計的單車車型與今天單車的樣子已經基本一致了。

1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在單車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是單車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了單車的騎行性能，而且完善了單車的使用功能。


[編輯] 種類
公路車(Road Bike)
專門設計用來在公路上運動競速的車種，車架方面採線條優美的設計，有減低風阻的下彎把手設計，較細的低阻力外胎，且輪徑比一般的登山越野車都大，能不用花太大的力氣就可以輕鬆的前進，車架材質部份，是採用超輕量化的材質。
山地車(登山車 Mountain Bike)
設計為騎乘於山區的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部份的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪面的路面騎乘。
休閒車
旅行車(Touring Bike)
折疊車(Folding Bike)
是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共運輸工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合並裝袋的腳踏車。
電動單車(Electric Bicycle)
一種以一半電力驅動和一半人力驅動的環保電動交通工具。

[編輯] 腳踏車初傳入中國

[編輯] 踏腳踏車是新聞
腳踏車大約於1875年傳入中國，腳踏車最初稱為「洋馬兒」，對中國人來說，「洋馬兒」是新奇的事物。在當時的刊物《點可齋畫報》就好幾次都把外國人踏腳踏車當成了新聞......

[編輯] 第一位和最後一位懂踏腳踏車的中國皇帝
皇帝溥儀結婚時，他的堂哥哥溥佳送了他一部腳踏車。有大臣知道後便狠狠地罵了溥佳一頓，說不應該把這危險的東西給皇帝。
但溥儀沒有理會大臣的反對，只不過是幾天便學會了，他便成為了中國歷史上第一位和最後一位懂踏腳踏車的中國皇帝。據說，溥儀會因為要踏腳踏車而把皇宮中的所有門檻也拆除了。


[編輯] 著名廠商

捷安特ATX680Fuji Bicycles (富士單車) (美國)
Colnago (義大利)
Trek Bicycle Corporation (美國)
Specialized Bicycle Components (美國)
Pacific Cycle (美國)
Cannondale Bicycle Corporation (美國)
捷安特（巨大機械公司）（Giant）(台灣)
美利達(臺灣)
Raleigh Bicycle(英國)
鳳凰單車(中國大陸)
永久單車(中國大陸)
飛鴿單車(中國大陸)
CINELLI(意大利)
CASATI(意大利)
PINARELLO(意大利)

[編輯] 著名運動賽事
環法大賽（始於1903年）
環意大利賽 (始於1909年）
環西班牙大賽（始於1935年）
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單車
[編輯] 東南亞及中國著名賽事
環青海湖單車賽
環南中國海單車賽
環滬港單車賽

自行車，亦稱腳踏車或單車，臺灣話另稱孔明車或鐵馬，是通常二輪的小型陸上車輛。一般以人騎上腳踩踏板而驅動之。英文bicycle的bi-意指二而cycle意指輪。在中國大陸、台灣、澳門和新加坡，通常稱為「自行車」或「腳踏車」，在香港則通常稱為「單車」。

很多國家和地區認爲單車是車輛，常常要求適當配備甚至是要向政府相關部門登記領取車牌後始得上路。有些地方要求單車要使用車燈，像是夜間行車時。

中華人民共和國的交通法規將單車列為一種非機動車。

中華民國政府的交通法規將腳踏車列爲一種人力慢車。臺灣的慢車類似中國大陸的非機動車。

在香港，單車屬於「非機動車輛」，毋須領有牌照，但在路上（包括單車徑）行駛時，須遵守和機動車輛一樣的交通規則。

目錄 [隱藏]
1 歷史
2 種類
3 腳踏車初傳入中國
3.1 踏腳踏車是新聞
3.2 第一位和最後一位懂踏腳踏車的中國皇帝
4 著名廠商
5 著名運動賽事
6 東南亞及中國著名賽事
7 外部連結



[編輯] 歷史
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法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是1791年第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛「木馬輪」雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的單車。


山地單車（登山車）1818年，德國看林人德萊斯也製做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制，前輪大，後輪小。這樣人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米。

1861年，法國的米肖父子，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「單車」的雅名，並1867年在巴黎博覽會上展出。

從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的單車與現代單車差別較大，這種不帶鏈條傳動系統的單車為了提高速度只能通過提高前輪的直徑來實現，由此造成車輛極高，前輪的直徑甚至超過了普通人的身高，騎單車變成了一項相當危險的運動，當騎行者摔倒在地的時候往往會受傷。真正具有現代化形式的單車在1874年誕生。英國人羅松在單車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。

1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的單車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了單車的結構，還改制了許多生產單車部件用的機床，為單車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為「單車之父」。他所設計的單車車型與今天單車的樣子已經基本一致了。

1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在單車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是單車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了單車的騎行性能，而且完善了單車的使用功能。


[編輯] 種類
公路車(Road Bike)
專門設計用來在公路上運動競速的車種，車架方面採線條優美的設計，有減低風阻的下彎把手設計，較細的低阻力外胎，且輪徑比一般的登山越野車都大，能不用花太大的力氣就可以輕鬆的前進，車架材質部份，是採用超輕量化的材質。
山地車(登山車 Mountain Bike)
設計為騎乘於山區的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部份的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪面的路面騎乘。
休閒車
旅行車(Touring Bike)
折疊車(Folding Bike)
是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共運輸工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合並裝袋的腳踏車。
電動單車(Electric Bicycle)
一種以一半電力驅動和一半人力驅動的環保電動交通工具。

[編輯] 腳踏車初傳入中國

[編輯] 踏腳踏車是新聞
腳踏車大約於1875年傳入中國，腳踏車最初稱為「洋馬兒」，對中國人來說，「洋馬兒」是新奇的事物。在當時的刊物《點可齋畫報》就好幾次都把外國人踏腳踏車當成了新聞......

[編輯] 第一位和最後一位懂踏腳踏車的中國皇帝
皇帝溥儀結婚時，他的堂哥哥溥佳送了他一部腳踏車。有大臣知道後便狠狠地罵了溥佳一頓，說不應該把這危險的東西給皇帝。
但溥儀沒有理會大臣的反對，只不過是幾天便學會了，他便成為了中國歷史上第一位和最後一位懂踏腳踏車的中國皇帝。據說，溥儀會因為要踏腳踏車而把皇宮中的所有門檻也拆除了。


[編輯] 著名廠商

捷安特ATX680Fuji Bicycles (富士單車) (美國)
Colnago (義大利)
Trek Bicycle Corporation (美國)
Specialized Bicycle Components (美國)
Pacific Cycle (美國)
Cannondale Bicycle Corporation (美國)
捷安特（巨大機械公司）（Giant）(台灣)
美利達(臺灣)
Raleigh Bicycle(英國)
鳳凰單車(中國大陸)
永久單車(中國大陸)
飛鴿單車(中國大陸)
CINELLI(意大利)
CASATI(意大利)
PINARELLO(意大利)

[編輯] 著名運動賽事
環法大賽（始於1903年）
環意大利賽 (始於1909年）
環西班牙大賽（始於1935年）
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[編輯] 東南亞及中國著名賽事
環青海湖單車賽
環南中國海單車賽
環滬港單車賽
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2006-12-25 16:36:08 補充：
我檢舉了：▂▃▄▅▆★大白鯊之子☆▆▅▄▃▂

單車係一種運動,

有助強壯身體,

令自己健康d。

單車係一種運動
自行車，亦稱腳踏車或單車，臺灣話另稱孔明車或鐵馬，是通常二輪的小型陸上車輛。一般以人騎上腳踩踏板而驅動之。英文bicycle的bi-意指二而cycle意指輪。在中國大陸、台灣、澳門和新加坡，通常稱為「自行車」或「腳踏車」，在香港則通常稱為「單車」。

很多國家和地區認爲單車是車輛，常常要求適當配備甚至是要向政府相關部門登記領取車牌後始得上路。有些地方要求單車要使用車燈，像是夜間行車時。

中華人民共和國的交通法規將單車列為一種非機動車。

中華民國政府的交通法規將腳踏車列爲一種人力慢車。臺灣的慢車類似中國大陸的非機動車。

在香港，單車屬於「非機動車輛」，毋須領有牌照，但在路上（包括單車徑）行駛時，須遵守和機動車輛一樣的交通規則。
法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是1791年第一架代步的「木馬輪」小車誕生了。這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛「木馬輪」雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的單車。


山地單車（登山車）1818年，德國看林人德萊斯也製做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制，前輪大，後輪小。這樣人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米。

1861年，法國的米肖父子，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以「單車」的雅名，並1867年在巴黎博覽會上展出。

從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的單車與現代單車差別較大，這種不帶鏈條傳動系統的單車為了提高速度只能通過提高前輪的直徑來實現，由此造成車輛極高，前輪的直徑甚至超過了普通人的身高，騎單車變成了一項相當危險的運動，當騎行者摔倒在地的時候往往會受傷。真正具有現代化形式的單車在1874年誕生。英國人羅松在單車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。

1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的單車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了單車的結構，還改制了許多生產單車部件用的機床，為單車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為「單車之父」。他所設計的單車車型與今天單車的樣子已經基本一致了。

1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在單車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是單車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了單車的騎行性能，而且完善了單車的使用功能。


[編輯] 種類
公路車(Road Bike)
專門設計用來在公路上運動競速的車種，車架方面採線條優美的設計，有減低風阻的下彎把手設計，較細的低阻力外胎，且輪徑比一般的登山越野車都大，能不用花太大的力氣就可以輕鬆的前進，車架材質部份，是採用超輕量化的材質。
山地車(登山車 Mountain Bike)
設計為騎乘於山區的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部份的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪面的路面騎乘。
休閒車
旅行車(Touring Bike)
折疊車(Folding Bike)
是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共運輸工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合並裝袋的腳踏車。
電動單車(Electric Bicycle)
一種以一半電力驅動和一半人力驅動的環保電動交通工具。

[編輯] 腳踏車初傳入中國

[編輯] 踏腳踏車是新聞
腳踏車大約於1875年傳入中國，腳踏車最初稱為「洋馬兒」，對中國人來說，「洋馬兒」是新奇的事物。在當時的刊物《點可齋畫報》就好幾次都把外國人踏腳踏車當成了新聞......

[編輯] 第一位和最後一位懂踏腳踏車的中國皇帝
皇帝溥儀結婚時，他的堂哥哥溥佳送了他一部腳踏車。有大臣知道後便狠狠地罵了溥佳一頓，說不應該把這危險的東西給皇帝。
但溥儀沒有理會大臣的反對，只不過是幾天便學會了，他便成為了中國歷史上第一位和最後一位懂踏腳踏車的中國皇帝。據說，溥儀會因為要踏腳踏車而把皇宮中的所有門檻也拆除了。


[編輯] 著名廠商

捷安特ATX680Fuji Bicycles (富士單車) (美國)
Colnago (義大利)
Trek Bicycle Corporation (美國)
Specialized Bicycle Components (美國)
Pacific Cycle (美國)
Cannondale Bicycle Corporation (美國)
捷安特（巨大機械公司）（Giant）(台灣)
美利達(臺灣)
Raleigh Bicycle(英國)
鳳凰單車(中國大陸)
永久單車(中國大陸)
飛鴿單車(中國大陸)
CINELLI(意大利)
CASATI(意大利)
PINARELLO(意大利)

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環法大賽（始於1903年）
環意大利賽 (始於1909年）
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