海底隧道是怎樣建造的?

一般而言，挖掘時依地盤不同，所用的施工法也不同，較新的技術法為「泥水盾構掘進法」，以千斤頂將盾式開鑿機推入地盤，開鑿機安裝有切斷機，切斷機上的圓盤會一面旋轉，一面就掘削地盤，並以隔板隔開切斷機前的圓盤部，在其間灌滿加壓泥水，利用泥水壓力壓住即將崩潰的施工面，並以排泥管抽出沙土與泥水，此法可使軟弱的地盤安定。實際挖掘時，在隧道兩頭各有一部開鑿機，利用「全球定位系統」指引，逐漸向預定的隧道中央接近而相會，這就是所謂的「地中對接」，如此來自兩方的隧道就能連接而完整貫通了。

方法一:
阻斷水源法,
也就是用泥沙把建築區域圍起來 然後把裡面的水抽光
抽光水後才開始建地基動工 等完工後再把泥砂清除讓水覆蓋
如:長江大霸的建設
方法二:
如果海底隧道不是很長的話 就可用大管子先接一個通道
接完通道後再抽光裡面的水 然後再建造隧道
建完隧道後再把大管子拆掉
方法三:
如果隧道很長就必須把隧道直接建造在海底裡
直接在海底裡面開洞 工程很浩大 比較需很長的時間
如:英法隧道

首 先 要 在 擬 建 路 線 一 帶 海 底 ， 探 測 海 床 情 況 ， 如 果 那 兒 水 流 太 急 或 在 地震 帶 上 ， 便 不 適 合 興 建 隧 道 啦 。 選 定地 點 後 ， 要 把 海 底 表 層 輕 鬆 軟 的 浮 泥挖 走 ， 再 在 較 堅 穩 的 泥 上 鋪 上 大 大 小小 的 石 頭 ， 像 在 海 底 造 一 條 路 般 ， 作為 日 後 隧 道 的 地 基 ， 讓 受 力 平 均 分 佈。

這 時 ， 便 可 開 始 一 節 一 節 的 去 造 管道 啦 。 土 木 結 構 工 程 師 事 先 已 計 算 好隧 道 的 長 度 ， 要 造 多 少 節 ， 鋼 筋 和 混凝 土 的 比 例 亦 要 非 常 準 確 ， 隧 道 才 不會 漏 水 啊 。

當 管 道 造 好 之 後 ， 便 要 借 助 海 水 的浮 力 把 它 們 拖 出 海 港 ， 在 最 初 擬 定 的位 置 ， 用 重 型 吊 機 把 管 道 逐 寸 逐 寸 沉落 海 底 。 這 時 如 果 管 內 沒 有 水 ， 管 便容 易 浮 起 ， 很 難 沉 落 海 底 ， 所 以 要 把水 注 入 管 內 ， 以 便 在 水 裡 容 易 移 動 。原 來 在 海 底 ， 也 有 潛 水 員 協 助 提 示 接口 駁 得 如 何 ， 該 移 左 還 是 移 右 。 這 是全 工 程 最 重 要 也 最 困 難 的 步 驟 ， 接 口既 要 有 伸 縮 性 ， 也 要 接 得 緊 ， 否 則 將來 便 會 滲 水 。

管 道 完 成 後 ， 再 在 之 上 及 周 圍 鋪 上石 頭 ， 把 管 道 壓 著，並 可 防 止 將 來 意 外沉 下 的 物 體 直 接 撞 擊 管 道 。 出 入 口 也建 成 後 ， 便 把 管 道 裡 的 水 泵 走 ， 打 通管 道 之 後 便 好 似 建 公 路 一 樣 ， 鋪 路 、裝 燈 、 裝 置 抽 氣 系 統 等 配 套 設 施 。

奶油的解釋比喻的很好,海底隧道都是用沉箱方法去建造的.
要在路線的海底,探測海床情況,如果水流太急或在地震帶上,就不適合建隧道.
建隧道前要先把海底表層的浮泥挖走,在較堅穩的海底鋪上消波塊和大的級配石料,做隧道的地基,讓受力平均.
同時陸上開始一節一節的建造隧道的預鑄管道.工程師會先計算好隧道的長度,一般都已10米或20米為單位,計算要造多少節.
隧道預鑄管道造好之後,便要借助海水的浮力把它們拖出岸邊,在擬定的位置,用 重型吊車把預鑄管道一次一節慢慢的沉落海底.
這時如果管內沒有水,預鑄管道便容易浮起,很難沉落海底,所以要把水注入管內, 使預鑄管道在水裡容易移動.安裝時會有潛水員協助指揮接口接駁得如何,這是整個工程中最重要也最困難的步驟,接口要有伸縮性,也要接得緊,不然以後會容易滲水.
整個管道完成後,還要在周圍鋪上粗級配石料,把管道固定壓著,這個步驟是防止將來意外沉下的物體直接撞擊管道.兩側的隧道出入口也建成後,便把管道裡的水抽走,打通全部管道之後先在裡層塗上防水塗料再進行鋪柏油路,裝照明燈,和抽換氣系統等設施.

”這時如果管內沒有水,預鑄管道便容易浮起,很難沉落海底,所以要把水注入管內, 使預鑄管道在水裡容易移動.”
這一段有問題, 因為管內將來亦是沒有水的, 抽走水後那不是又重新浮起??

方法是先在旱塢內預制沈箱管道, 配以浮箱增加浮力, 注水入塢, 打開旱塢門閘, 拖運至工地, 繫至浮吊, 浮箱適量注水, 浮吊控制下降至水底, 浮箱完全注水, 拆去浮箱, 注小量空氣浮回水面。整個過程由潛水員負責水下工作, 人造衛星協助定位。

一條海底是怎樣建成，首先會在海床底下挖掘一條壕坑，壕坑挖掘完成後再將在陸上預製好的組件包括︰石屎管道及其他機件一併沉放落海底的壕坑上，而海底下面會有蛙人監察著組件擺放位置是否正確，之後再準備大量石頭將管道壓實以防管道因為海上大浪及其他情況下令管道移位出現結構問題。而最後步驟就把隧道進行內部裝修，包括︰鋪設燈光、通風系統、路面瀝青、劃線及各項系統測試等…。做好晒以上工序後隧道就可以正式通車開放給公眾使用。

據我所知係先放密封管道落海底，然後派蛙人落海將各段管道連接和加固，再入隧道裹面拆除各段管道的封口，然後裝修至開放時的情況。

2006-12-22 23:03:05 補充：
裹面應該冇入水，不用抽出。

放Ｄ管落海，跟住將所有管連埋，最後搵野抽管入面ｄ水。