『量產型』係什樣解釋？

機械人動畫及漫畫中的『量產型』，即係『大量生產型』。

通常係參照成功的機體演變出來，成本較低廉，實力也較差，適合大量生產給卒仔嘍囉用。

以高達世界為例，『綠勇士』就是馬沙專用『紅勇士』的『量產型』。

不過『量產型』也不一定較完裝版本弱的。例如，ZZ Gundam未段就出現了一整支量產型卡碧尼，若跟哈瑪嘉的專用卡碧尼相比的話，裝備不減反增。例如哈瑪嘉的專機只有10枚浮游砲，但量產型卻裝有30枚之多，額外再加背部兩支大砲。

"量產型"在< 森美移動 >節目中誕生的, "量產型"本為日本的漢語, 是指大量生產的型號是希望令香港市民的生活得更安樂和方便, 都是靠森美廠長和幾位line長從其生活中找到的不便, 再加點他們的創意, 就成了"量產型"了!!

早在兩年前, 他們的"量產型"已在milk magazine連載, 更在上年暑假時出了一本< 量產型大圖鑒 >, 除了介紹了量產型的創作概念, 解說, 構造, 用途, 材料, 重量, 製造年份, 有效日期(...?)外, 更加插了其他, 與那量產型相關的專題和一個叫"森美移動話你知"的題目, 都是一些新知識, 當然有些是搞笑無聊的...

量產型=量產=大量生產
大量生產, 亦稱量產. 因為大量生產有降低成本, 提高效率的好處, 量產之概念很早便在人類社會中出現.
但量產的實行則受制於規格化的先決條件. 在規格化尚未能達成之前, 量產的對象僅限於低技術, 低精密度之產業, 如磚塊等簡單產品. 隨著規格化之普及, 分工越細, 產所能處理的對象也同時增多.
19世紀由於機床的發展(使金屬成型的車床式機器), 透過採用標準部件和廣泛的分工, 以用低成本生產大量產品. 現代概念的量產才開始蓬勃發展.
近代的大量生產是指以生產線大量生產標準化產品的生產方式。亨利·福特在二十世紀初期發揚了此生產方式。其T型車就是有名的例子。
大量生產十分有名，因為這大大提高個別人員的生產力，因此能生產相當便宜的產品。
大量生產的高效率有幾個原因。最主要的原因是大量生產減少了各種無用的程序。
在手工業中，工匠必須自行去商店搜購零件來組裝，自行找尋、安放、使用很多工具很多次。組裝一個複雜產品（如時鐘）也許要做這些事數百次。在大量生產的行業中，每個工作者只要用同一項工具重複一項或少數幾項程序。各個工作者在各個產品上作一樣或幾乎一樣的工作。工作需要的工具和零件幾乎一直在工作者的手邊。工作者不需花太多時間去拿。
各個工作者被配置往往成一條長線，而大量產品像河川一樣經過各個工作者。此線即為所謂的生產線（assembly line）。產品以輸送帶輸送。較重的產品則吊在工作者頭上的吊軌輸送。
生產複雜產品的工廠往往有數條輔助生產線，組裝「次組裝模組」（例如汽車座椅、引擎），再送給「主」生產線組裝成完成品（汽車）。普通大量生產工廠的解析圖看起來更像是魚骨圖而不是一條直線。
高效率的另一個原因是採用大量生產的工廠能買進大量的材料，所以購買材料的成本（運輸、議價、秘書工作等等）可以減少。
高效率的最後一個重要原因是垂直整合策略，也就是生產全部或是大部分的零件、次組裝模組。例如福特汽車公司一度發展成這樣：在美國從明尼蘇達州開採鐵礦，從礦石開始加工，最後在底特律完成汽車，賺走從礦石到汽車的所有附加價值程序所產生的利潤。
到了今天，工廠管理者不再選擇生產所有的部分，而是選擇生產投資報酬（return on investment [ROI]）較高的部分。基本的策略是將賺得少的部分外包給其他組織。通常，承包的組織比普通工廠能夠負擔更特化的設備，或是能更有效率的執行某一程序。

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