飛機引擎的發動原理是什麼呢?

汽車在高速公路上定速行駛於平坦路面上所消耗的汽油，主要都是用來克服空氣阻力。在空中飛行的飛機同樣承受阻力，因此飛機必須有「推進系統」，否則阻力將使飛機愈來愈慢終至墜毀。飛機的推進系統常見的有「往復式內燃機」和「渦輪引擎」二類。

圖片參考：http://www.evta.gov.tw/employee/emp/001/002/a053/page071.jpg

「往復式內燃機」是最傳統的飛機動力源，萊特兄弟的第一架飛機就是採用四衝程的內燃機。通常是使用螺旋槳把往復式內燃機的輸出馬力轉變成推進力。「渦輪引擎」可分為 :「渦輪噴射」、「渦輪扇噴射」和「渦輪軸引擎」三大類。
　　往復式內燃機和汽車、機車使用者的原理相同，除了模型飛機之外，絕少使用二衝程引擎者。四衝程引擎分為進氣、壓縮、爆炸、排氣四個衝程，其原理在今日已成常識，不多說明。「渦輪引擎」由前面吸入空氣，經由壓縮器增壓之後，即將油與氣混合並於燃燒室引燃。燃燒後的高溫排氣流經渦輪產生轉動的力量，此力量經過傳動軸去驅動壓縮器。此時排氣仍含有甚多熱能，即經由噴嘴高速噴出，依反作用定律產生推力。上述為「渦輪噴射引擎」。
　　扇式噴射是把壓縮器或渦輪葉片延長成為類似較短的螺旋槳葉片。壓縮器葉片延長者叫作前扇式，渦輪葉片延長者叫作後扇式。

2006-12-21 22:37:11 補充：
哈哈哈！很高興steventtw20兄的補充，其實我真的十分高興，因為這樣就能提高我們的知識水平，steventtw20兄解釋的渦輪的原理完全正確，真的無論汽車、螺旋槳飛機或噴射機引擎都會有可能安裝渦輪增壓裝置(Turbo)的，也是我們乘坐911時問駕駛者「你開o左Turbo未呀？」開Turbo也就是這個意思。不過與汽車不同的是，駕駛汽車開不開Turbo對汽車只是快小小及慳油小小，飛機對渦輪增壓裝置的依賴是十分重要的，因為一)和汽車一樣可以慳油，這對飛機來說是十分重要的，因為飛機是要盡量帶多D貨物和乘客，慳o左D油的重量又可以帶多些貨物和乘客。

2006-12-21 22:38:24 補充：
二)通常飛機都希望飛得高D，因為可以避開對流層的不穩定氣流，但高空的空氣又稀薄，現代的民航機能巡航於一萬公尺的平流層高度，完全就是拜渦輪增壓裝置的功能了。沒有它的(增壓)飛機是無可能飛到如此稀薄的高空，而且還帶來我們能安定的飛行旅程。三)也是最重要的，當噴射引擎還未裝上渦輪增壓裝置時，噴射飛機飛得慢些、高些都會很容易死火的，問你點算？所以現在的噴射飛機大部分都會裝置渦輪增壓的。

2006-12-21 22:38:36 補充：
以上都是我對渦輪增壓裝置的認識，如果有失漏，還望樓主及steventtw20兄指點及補充。渦輪增壓裝置的運作原理steventtw20兄都已經解釋得差不多，我只想補充一點渦輪增壓裝置的葉片通常都呈S形及近軸心的葉片比邊緣的葉片的攻角大得多，葉片與葉片之間的排列也比較密。

2006-12-21 23:03:43 補充：
其實steventtw20兄也說得aim，由於我給樓主的原文是摘錄自網上的文章，它真的有小小缺陷，就是在【「渦輪引擎」可分為 :「渦輪噴射」、「渦輪扇噴射」和「渦輪軸引擎」三大類。】的「渦輪引擎」上，我都認為應為【渦輪噴射引擎】，但作者在後來的文章已經補充o左【上述為「渦輪噴射引擎」】所以我都會專重作者的稱呼，不竟這編文章都是來自台灣，他們的稱號與我們是有一點的分別，胡夫金字塔、古夫金字塔、老夫金字塔、吉薩大金字塔都是指同一個埃及最大的也是同一個的金字塔！引擎、發動機、內燃機…請問又有什麼的分別呢？

組成飛機引擎最主要部件為螺旋槳，螺旋槳跟據伯佬尼定理(即飛機飛行原理)而制造，好比多隻細小之機翼，當轉動時會產生推力(升力)，因螺旋槳是沿水平轉動，所得是向前之推力。提供螺旋槳之旋轉力量可由活塞式引擎或噴射引擎提供。
螺旋槳最多要數渦輪噴射引擎，在空氣壓縮段已使用3至4層槳葉，混合燃料爆炸後，亦有5至7層槳葉來推動前壓縮槳葉。每層槳葉都超過10張以上螺槳。
樓上提供的圖片是現代之渦輪風扇引擎，即前風扇(螺旋槳)加渦輪引擎，其特點是於渦輪引擎外側有導風槽，在槽內之空氣是不會與燃料一同燃燒，其好處是比較省油，導風槽越大，就越省油，民航機就使用此類引擎。而現代之戰鬥機，就會使用較細之導風槽(渦輪引擎差不多充滿整個導管，即以噴氣為主要推力，當然會比較損耗燃料，但能得到較強推力及較快之反應時間)，使用渦輪風扇引擎比較於渦輪引擎之戰鬥機，可使戰鬥機有更長時間在空中飛行。


2006-12-23 02:04:56 補充：
另外一提，汽車用(內燃機)之渦輪增壓器應使用離心式，風扇式才用於排氣段，由掛氣段之渦輪得到機械能，提供前段之增壓器使用。

2006-12-23 02:19:29 補充：
渦輪引擎」可分為 :「渦輪噴射」、「渦輪扇噴射」和「渦輪軸引擎」三大類。渦輪噴射:即原始噴射引擎。渦輪扇噴射:即渦輪噴射引擎加風扇，是現代之噴射引擎發展方向。渦輪軸引擎:即渦輪引擎，主要輸出為旋轉能，用於直昇機、戰艦、戰車及模型。

補充一下肩膀兄的答案. 首先該引擎不是甚麼“渦輪引擎”, 那是一個噴射發動機他的那幅剖面圖的引擎是渦輪風扇發動機, 是噴射發動機的一種. 現在是被廣泛用於戰鬥機和客機的發動機. 只有螺旋槳飛機才會用往復式內燃發動機. 而渦輪只是一個用來加強引擎功率的裝置, 它可以被安裝在往復式內燃發動機或噴射發動機內, 所以無論汽車、螺旋槳飛機或噴射機引擎都可以有渦輪.
在圖中“壓縮機葉片”部份, 前段是低壓壓縮機, 後段是高壓壓縮機. 壓縮機是將吸入的空氣壓縮到一個夠大的密度, 使它在進入燃燒室和燃料混合燃燒時達至最高效率. 燃燒後的空氣會急速膨脹後便從燃燒室向後噴出. 這些燃氣會推動渦輪的葉片, 而渦輪轉動則會帶動在引擎前方的前扇葉去吸入空氣. 燃氣向氣噴出會做成反作用力推動飛機前進.