超級火災 嘉利大廈

煙囪效應只不過係一o的知名人土既評論，我又可以話佢係(樓宇結構性既問題加速o左火勢燃.......................等等)，但當時拯救人員既感覺得就是:直昇機一到場，它將上空既膿煙吹向下方，把他們的視野減低，工作既困難度提高好幾倍就真。
急劇擴散既原因只不過係條升降機槽，將大量既火/煙/熱直接地帶到高樓宇層。升降機槽對流現象?

煙囪效應(Stack effect)是指戶內空氣沿著有垂直坡度的空間向上昇或下降，造成空氣加強對流的現象。

最常見的煙囪效應是火爐、鍋爐運作時，產生的熱空氣隨著煙囪向上昇，在煙囪的頂部離開。因為煙囪中的熱空氣散溢而造成的氣流(Draft)，將戶外的空氣抽入填補，令火爐的火更猛烈。

煙囪效應亦可以是逆向的。當戶內的溫度較戶外為低(例如夏天使用空調時)，氣流可以在煙囪內向下流動，將戶外空氣從煙囪抽入室內。

煙囪效應的強度與煙囪的高度，戶內及戶外溫度差距，和戶內太空氣流通的程度有關。

在高樓大廈的環境內，煙囪效應可以是令火災猛烈加劇的原因。
在低層發生的火災造成的熱空氣，因為密度較低，經電梯槽或走火通道內得以往上流動，使高熱氣體不斷在通道的頂部積聚，結果是使火勢透過這種空氣的對流在大廈的頂層製造另一個火場。
不單使撲救變得更困難，更會危及前往天台逃生的人員的生命安全。

e.g.

Discovery某一集的內容：
王十字(King's Cross)車站火災鑑識。

在短短的時間之內，
火苗從電梯扶手襲向頂端的售票廳，
造成31人死亡，6人受傷。

經過專家們的努力，
終於發現這種新的燃燒現象-溝渠現象，
帶動建築業者注重建造房子的問題。

所以"溝渠現象"是很可怕的~~
個人認為, 直昇機在上空盤旋的確能引起煙囪效應, 但所引起的, 並不足以
令嘉利大廈的火災,急劇地擴散

嘉利大廈的火災,之所以急劇地擴散,是因為曾經有直昇機在上空盤旋,引起煙囪效應:

嘉利大廈(Garley Building)位於香港九龍佐敦彌敦道223-229號，建於1975年，是一座15層樓高的商住建築物。該大廈於1996年11月20日發生五級大火，造成40死81傷。大火後該大廈一直空置。直至2003年9月12日，大業主華潤創業成功統一業權，現時該大廈已拆卸，並擬發展為銀座式購物商場。

1996年11月嘉利大廈正進行電梯更換工程，大廈內四部電梯中的兩部被移去，在電梯槽內搭有竹棚，各層電梯門亦被移走，改以木板臨時覆蓋。

11月20日下午約4時40分，在13樓電梯槽的燒焊及切割工作造成的火屑，最先燒著2樓電梯槽及電梯大堂內的木板雜物及建築材料。由於當時正進行工程，火警在最先數分鐘所產生的煙並未引起注意。火勢沿著竹棚向1樓及3樓蔓延，波及另一電梯槽、電梯大堂及中藝國貨的貨倉。火勢產生的濃煙和高熱氣體在電梯槽內向上昇，在電梯槽的頂部積聚，形成煙囪效應(Stack effect)。由於當時大廈的電梯門只以木板遮蔽，電梯槽內的高熱氣體迅速燒穿圍板，進入13、14及15字樓電梯大堂，接觸新鮮空氣後點燃，在高層造成另一火場。而電梯槽內亦因高熱氣體在高層散逸而產生低壓，將戶外空氣經窗戶抽入低層火場，令火勢非常猛烈。

消防員接報到場後數分鐘即將火警升為三級，十八分鐘後升為四級，約兩小時後升為五級。超過二百名消防員及四十部消防車進行灌救及救援。由於火勢同時在地下至3樓及13至15樓迅速蔓延；而消防電梯不能使用，樓梯亦因部份防煙門未有關上而充滿濃煙及高熱；消防員難以抵達高層火場，救火及救援被困的人皆非常困難。在13至15樓，(特別是作為周生生的資訊科技部門、因為保安理由而重門深鎖的14樓)共有數十人被困。雖然消防處已派有四部雲梯車到場，在空間有限及火勢猛烈下不敷在短時間內從窗戶救下所有人。有電視及報章記者拍下被困的人從高層跳下；亦有人在窗前揮手求救，但在未得到援手之前就被大火吞噬燒成焦炭。政府飛行服務隊曾出動直昇機，冒險從天台救走四人。

大火在焚燒二十個小時後方受控制，在21個小時後才被救熄。40人在火災中死亡，81人受傷。死者包括在火場中誤墮電梯槽而殉職的消防隊目廖熾鴻，與及多數被困13至15樓的住客。傷者有14人為消防員。是次大火是香港歷史上最嚴重的單幢建築物火災。亦是在和平時代傷亡最嚴重的大火，傷亡僅次於戰前發生的馬場大火。

政府事後進行的調查，指出不少同時期落成的商業大廈存在消防設施不足的問題。由於嘉利大廈缺乏自動灑水系統，火勢在初期未能被即時控制。工人及住客在電梯工程進行期間的防火意識不足，住客在火警初期未有立即警覺逃生。而電梯更換工程造成的特別危險環境是引發是次災難的主因之一。

直昇機在上空盤旋,引起煙囪效應是有科學根據。

嘉利大廈(Garley Building)位於香港九龍佐敦彌敦道223-229號，建於1975年，是一座15層樓高的商住建築物。該大廈於1996年11月20日發生五級大火，造成40死81傷。大火後該大廈一直空置。直至2003年9月12日，大業主華潤創業成功統一業權，現時該大廈已拆卸，並擬發展為銀座式購物商場。

1996年11月嘉利大廈正進行電梯更換工程，大廈內四部電梯中的兩部被移去，在電梯槽內搭有竹棚，各層電梯門亦被移走，改以木板臨時覆蓋。

11月20日下午約4時40分，在13樓電梯槽的燒焊及切割工作造成的火屑，最先燒著2樓電梯槽及電梯大堂內的木板雜物及建築材料。由於當時正進行工程，火警在最先數分鐘所產生的煙並未引起注意。火勢沿著竹棚向1樓及3樓蔓延，波及另一電梯槽、電梯大堂及中藝國貨的貨倉。火勢產生的濃煙和高熱氣體在電梯槽內向上昇，在電梯槽的頂部積聚，形成煙囪效應(Stack effect)。由於當時大廈的電梯門只以木板遮蔽，電梯槽內的高熱氣體迅速燒穿圍板，進入13、14及15字樓電梯大堂，接觸新鮮空氣後點燃，在高層造成另一火場。而電梯槽內亦因高熱氣體在高層散逸而產生低壓，將戶外空氣經窗戶抽入低層火場，令火勢非常猛烈。

消防員接報到場後數分鐘即將火警升為三級，十八分鐘後升為四級，約兩小時後升為五級。超過二百名消防員及四十部消防車進行灌救及救援。由於火勢同時在地下至3樓及13至15樓迅速蔓延；而消防電梯不能使用，樓梯亦因部份防煙門未有關上而充滿濃煙及高熱；消防員難以抵達高層火場，救火及救援被困的人皆非常困難。在13至15樓，(特別是作為周生生的資訊科技部門、因為保安理由而重門深鎖的14樓)共有數十人被困。雖然消防處已派有四部雲梯車到場，在空間有限及火勢猛烈下不敷在短時間內從窗戶救下所有人。有電視及報章記者拍下被困的人從高層跳下；亦有人在窗前揮手求救，但在未得到援手之前就被大火吞噬燒成焦炭。政府飛行服務隊曾出動直昇機，冒險從天台救走四人。

大火在焚燒二十個小時後方受控制，在21個小時後才被救熄。40人在火災中死亡，81人受傷。死者包括在火場中誤墮電梯槽而殉職的消防隊目廖熾鴻，與及多數被困13至15樓的住客。傷者有14人為消防員。是次大火是香港歷史上最嚴重的單幢建築物火災。亦是在和平時代傷亡最嚴重的大火，傷亡僅次於戰前發生的馬場大火。

政府事後進行的調查，指出不少同時期落成的商業大廈存在消防設施不足的問題。由於嘉利大廈缺乏自動灑水系統，火勢在初期未能被即時控制。工人及住客在電梯工程進行期間的防火意識不足，住客在火警初期未有立即警覺逃生。而電梯更換工程造成的特別危險環境是引發是次災難的主因之一。

嘉利大廈(Garley Building)位於香港九龍佐敦彌敦道223-229號，建於1975年，是一座15層樓高的商住建築物。該大廈於1996年11月20日發生五級大火，造成40死81傷。大火後該大廈一直空置。直至2003年9月12日，大業主華潤創業成功統一業權，現時該大廈已拆卸，並擬發展為銀座式購物商場。

1996年11月嘉利大廈正進行電梯更換工程，大廈內四部電梯中的兩部被移去，在電梯槽內搭有竹棚，各層電梯門亦被移走，改以木板臨時覆蓋。

11月20日下午約4時40分，在13樓電梯槽的燒焊及切割工作造成的火屑，最先燒著2樓電梯槽及電梯大堂內的木板雜物及建築材料。由於當時正進行工程，火警在最先數分鐘所產生的煙並未引起注意。火勢沿著竹棚向1樓及3樓蔓延，波及另一電梯槽、電梯大堂及中藝國貨的貨倉。火勢產生的濃煙和高熱氣體在電梯槽內向上昇，在電梯槽的頂部積聚，形成煙囪效應(Stack effect)。由於當時大廈的電梯門只以木板遮蔽，電梯槽內的高熱氣體迅速燒穿圍板，進入13、14及15字樓電梯大堂，接觸新鮮空氣後點燃，在高層造成另一火場。而電梯槽內亦因高熱氣體在高層散逸而產生低壓，將戶外空氣經窗戶抽入低層火場，令火勢非常猛烈。

消防員接報到場後數分鐘即將火警升為三級，十八分鐘後升為四級，約兩小時後升為五級。超過二百名消防員及四十部消防車進行灌救及救援。由於火勢同時在地下至3樓及13至15樓迅速蔓延；而消防電梯不能使用，樓梯亦因部份防煙門未有關上而充滿濃煙及高熱；消防員難以抵達高層火場，救火及救援被困的人皆非常困難。在13至15樓，(特別是作為周生生的資訊科技部門、因為保安理由而重門深鎖的14樓)共有數十人被困。雖然消防處已派有四部雲梯車到場，在空間有限及火勢猛烈下不敷在短時間內從窗戶救下所有人。有電視及報章記者拍下被困的人從高層跳下；亦有人在窗前揮手求救，但在未得到援手之前就被大火吞噬燒成焦炭。政府飛行服務隊曾出動直昇機，冒險從天台救走四人。

大火在焚燒二十個小時後方受控制，在21個小時後才被救熄。40人在火災中死亡，81人受傷。死者包括在火場中誤墮電梯槽而殉職的消防隊目廖熾鴻，與及多數被困13至15樓的住客。傷者有14人為消防員。是次大火是香港歷史上最嚴重的單幢建築物火災。亦是在和平時代傷亡最嚴重的大火，傷亡僅次於戰前發生的馬場大火。

政府事後進行的調查，指出不少同時期落成的商業大廈存在消防設施不足的問題。由於嘉利大廈缺乏自動灑水系統，火勢在初期未能被即時控制。工人及住客在電梯工程進行期間的防火意識不足，住客在火警初期未有立即警覺逃生。而電梯更換工程造成的特別危險環境是引發是次災難的主因之一。