friction -compensated

係實現生活，任何movement 都會有Friction
但我地做實驗想盡量將friction 呢個因素拎走，
黎證實Newton's law

所以我地會將個runway 斜斜地擺，
利用一個會將friction變做零 ge角度，
將friction除去，
而呢個情況，就叫friction- compensation runway
當friction係零ge時候，
constant speed係唔需要任何additional force，
friction- compensation runway 多數用於實驗時

net force of the object on the plane will be zero
this can be done by same magnitude of weight and friction

Are you talking to the study of motion on an inclined plane, the so-called friction-compensated plane?

If so, it means the plane is tilted in a way such that the object(which refers to the trolley) in Physics' textbook can move in a uniform speed along the path, i.e. without any acceleration nor deceleration.

This can be done because when the path is tilted, there will be weight component of the object in the direction of the travelling path, that can cancel the friction as the object moves. The resultant force is zero and the object can move in a uniform speed.

摩擦力是兩個表面接觸的物體相互接觸時互相施加的一種物理力。廣義地物體在液體和氣體中運動時也受到摩擦力。作為借喻摩擦力這個詞在日常生活中也經常被用來描述阻礙進展的力量。

摩擦力與相互摩擦的物體有關，因此物理學中對摩擦力所做出的描述不一般化，也不象對其它力那樣精確。事實上，只有在忽略摩擦力的情況下人們才能引出力學中的基本定律。

雖然如此摩擦力是世界上的一個事實。沒有摩擦力的話鞋帶無法繫緊，螺絲釘和釘子無法固定物體；沒有摩擦力的話既不會有交通也不會有性交。

摩擦力內最大的區分是靜摩擦力與其它摩擦力之間的區別。有人認為靜摩擦力實際上不應該算作摩擦力。其它的摩擦力都與耗散有關：它使得相互摩擦的物體的相對速度降低，將機械能轉化為熱能並提高熵。

固體表面之間的摩擦力分滑動摩擦、滾動摩擦、滾壓摩擦和轉動摩擦。在工程技術中人們使用潤滑劑來降低摩擦。假如相互摩擦的兩個表面被一層液體隔離，那麼它們之間可以產生液體摩擦，假如液體的隔離不徹底的話，那麼也可能產生混合摩擦。

假如潤滑劑、液體或氣體沿一個固體表面流動，其流速會受摩擦力的影響而降低。固體表面的構造對這個摩擦力的影響比較小，最主要的是流體的橫截面面積。其原因是不僅在流體與固體的交面有摩擦力，流體內部不同的層之間也有內部摩擦，流體離固體表面的距離不同，其流速也不同。

一個相對於一個流體運動的物體受到阻力。這個阻力與它的運動方向相反。在層流的情況下這個阻力與它的速度成比例，在紊流中這個阻力與它的速度的平方成比例。有時一個物體同時受到阻力和摩擦力，比如一輛汽車在運動時既受到空氣的阻力也受到其輪胎的滾動摩擦。

固體表面之間的摩擦力的來因有兩個：固體表面的分子之間相互的吸引力（膠力）和它們之間的表面粗糙所造成的互相之間的卡住。


[編輯] 滑動摩擦

滑動摩擦力總是比最大靜摩擦力要小。它由垂直於摩擦面的壓力FN和滑動摩擦系數µ決定，它與滑動面之間的相對速度和麵積無關。摩擦系數由滑動面的物質、粗糙度和（可能存在的）潤滑劑所決定。


[編輯] 滾動摩擦
假如一個物體在一個平面上滾動的話，那麼它會受到滾動摩擦。假如滾動的物體與平面之間的摩擦力等於施加於該物體上的其它所有力的合力的話，那麼它的運動是一個純的滾動運動，其中沒有滑動的部分。


[編輯] 滾壓摩擦
假如滾動運動和滑動運動同時存在，那麼這種混合摩擦也被稱為滾壓摩擦。


[編輯] 轉動摩擦
一個球沿其垂直於一個平面的軸轉動時所產生的摩擦力被稱為轉動摩擦，它與轉動運動的力矩T有關：

in cm

[編輯] 潤滑
在工程技術中人們往往通過施加潤滑劑的方法來減少摩擦，研究這個問題的科學稱為摩擦學，它是機械製造的一個分科學。


[編輯] 固體摩擦
兩個固體面互相摩擦。假如兩個固體面的材料選擇不當或它們之間相互施加的壓力非常大的話，那麼固體摩擦就會造成磨損。在不使用潤滑劑或潤滑劑失效的情況下會造成固體摩擦。


[編輯] 混合摩擦
在潤滑劑不夠或運動的開始會出現混合摩擦。這時摩擦面部分地區會直接接觸。混合摩擦造成的磨損比固體摩擦要小。在長時間運行的狀態下應該避免混合摩擦，但往往在技術工程中混合摩擦被容忍。


[編輯] 液體摩擦
假如兩個運動面之間有一層完整的潤滑劑的話，那麼它們之間的摩擦是液體摩擦，兩個運動面不直接接觸。雖然如此通過運動面與潤滑劑的分子之間的摩擦依然會有很小的磨損。


[編輯] 內部摩擦
內部摩擦是物質內部的原子或分子相互運動所造成的能量損失。由於外部力的作用所造成的不同部位的粒子的加速度的不同可以造成（比如液體）內部的相對運動。內部摩擦的大小與物質的粘性有關。

不象固體表面的摩擦那樣含糊，內部摩擦可以通過統計力學的方式相當精確地計算出來。在力學中一般人們在計算時盡量省略摩擦所造成的損失，在流體力學中內部摩擦是理論中的一個內在部分，它可以由奈維爾-史托克斯方程式來計算。

流變學是研究複雜的流體（比如懸浮液或高分子化合物）的學科。在這些液體中的內部摩擦非常複雜，線性的奈維爾-史托克斯方程式不能用來描寫它了。