later will have 黃埔railway

九鐵－－黃埔自動輕便運輸系統
　　九鐵公司的自動輕便運輸系統，以紅磡站東北角為起點
，以高架橋沿暢通道行走，與一條現有的行人橋並行，再沿
紅磡南道行走，進入紅磡道地下的隧道，途經德民街一個新
車站，然後返回地面，再通往位於民裕街的終點站。該處亦
將用作該自動輕便運輸系統的車廠。
　　預計工程項目費用約為１１億元，九鐵指系統並不符合
財務效益，但預備把有關費用計算作沙中線項目一部分，因
此無須政府撥款資助。
地鐵－－觀塘線黃埔延線簡介
　　地鐵公司建議的觀塘線延線以油麻地站為起點，途經加
士居道和公主道地底，再經過設於漆咸道北及山谷道重建計
劃範圍地下的何文田站，最後以黃埔的德民街為終點。
　　預計工程項目費用約為３１億元。地鐵指延線並不符合
財務效益，故需要政府撥款資助。但地鐵在初步建議書中並
無列明所需資助額，理由是現時仍未能完全確定延線的各項
工程參數及規劃假設。

對啊, 沙中線方案中照顧到黃埔區,
有兩個可能, 一是把觀塘線由油麻地經何文田延至黃埔, 二是用輕鐵系統把黃埔和九鐵紅磡站連接.

不過其實你的問題是什麼呢?